Linkan_740 skrev:

Läst igenom hela tråden nu, och måste säga att du gör ett utomordentligt jobb Kul när saker görs seriöst så det inte blir halvdant när det är färdigt Bra jobbat! Detta ska följas Mvh/Linkan

Tackar linkan Jag gör nog en del jobb som ingen skulle göra Men så har jag ju en sjukdom som heter "Pedant"
med Det kan nog bidra med att resultatet blir som det blir

Mvh

Har läst hela tråden nu, allt ser kanon bra ut
Lycka till

Vart köpte du fronten? eller är det original 850r front?

Riktigt spännande bygge.


Ang bränslesystemet blir jag dock fundersam över din koppling.
Jag är långt från expert på detta, men enligt mina beräkningar måste Pump A & B jobba exakt lika fort för att det inte ska bygga tryck i catchtanken eller att den ska bli tom.

Det du bör göra är att dra returen från motorn till catchtanken och sätta den anslutningen och anslutningen från Pump A (intank-pumpen) på sidan av catchtanken ganska högt upp, sen nyttjar du anslutningen högst upp på catchtanken som retur till ordinarie tank.

På det sättet har du alltid en fylld catchtank samtidigt som det inte bygger tryck i catchtanken.

MasterDevil skrev:

Har läst hela tråden nu, allt ser kanon bra ut
Lycka till

Tack så mycket

strandberg31 skrev:

Vart köpte du fronten? eller är det original 850r front?

Det är en vanlig 850r front!

sirmiro skrev:

Riktigt spännande bygge.


Ang bränslesystemet blir jag dock fundersam över din koppling.
Jag är långt från expert på detta, men enligt mina beräkningar måste Pump A & B jobba exakt lika fort för att det inte ska bygga tryck i catchtanken eller att den ska bli tom.

Det du bör göra är att dra returen från motorn till catchtanken och sätta den anslutningen och anslutningen från Pump A (intank-pumpen) på sidan av catchtanken ganska högt upp, sen nyttjar du anslutningen högst upp på catchtanken som retur till ordinarie tank.

På det sättet har du alltid en fylld catchtank samtidigt som det inte bygger tryck i catchtanken.

Tackar Det där du säger med bränsleledningen så kommer jag göra om det nu, du har faktiskt en poäng nu när jag tänker om, så det var bra att du sa det Tack för tipset iaf

Tror du denna fronten passar bolt-on på en 740 -90?

strandberg31 skrev:

Tror du denna fronten passar bolt-on på en 740 -90?

Nej tyvärr det tror jag inte Det du kommer få göra är egna fästen. Jag gick den svåra vägen och byggde av alu vinklar, allt för viktens skull sen såg jag att jag kommer få spackla lite springor vid mina lycktor för lysena täcker inte den springan tyvärr. Men på 740 så är ju fronten spik rak det är den inte på 940. Så du får nog spackla ännu mer. Det behövs inte kapa fronten varken sidleds eller bredd.

Enbart för dig så ska jag lägga upp bilder hur jag gjorde Dom läggs upp imorgon!!

MVH

940RDALLE skrev:

strandberg31 skrev:

Tror du denna fronten passar bolt-on på en 740 -90?

Nej tyvärr det tror jag inte Det du kommer få göra är egna fästen. Jag gick den svåra vägen och byggde av alu vinklar, allt för viktens skull sen såg jag att jag kommer få spackla lite springor vid mina lycktor för lysena täcker inte den springan tyvärr. Men på 740 så är ju fronten spik rak det är den inte på 940. Så du får nog spackla ännu mer. Det behövs inte kapa fronten varken sidleds eller bredd.

Enbart för dig så ska jag lägga upp bilder hur jag gjorde Dom läggs upp imorgon!!

MVH

Men 740 -90 och framåt hade ju den nya fronten som liknar 940 fast utan dimlysen Annars är det samma front

940RDALLE skrev:

sirmiro skrev:

Riktigt spännande bygge.


Ang bränslesystemet blir jag dock fundersam över din koppling.
Jag är långt från expert på detta, men enligt mina beräkningar måste Pump A & B jobba exakt lika fort för att det inte ska bygga tryck i catchtanken eller att den ska bli tom.

Det du bör göra är att dra returen från motorn till catchtanken och sätta den anslutningen och anslutningen från Pump A (intank-pumpen) på sidan av catchtanken ganska högt upp, sen nyttjar du anslutningen högst upp på catchtanken som retur till ordinarie tank.

På det sättet har du alltid en fylld catchtank samtidigt som det inte bygger tryck i catchtanken.

Tackar Det där du säger med bränsleledningen så kommer jag göra om det nu, du har faktiskt en poäng nu när jag tänker om, så det var bra att du sa det Tack för tipset iaf

Vill inte se ett seriöst bygge strula med bränslet.

sirmiro skrev:

940RDALLE skrev:

sirmiro skrev:

Riktigt spännande bygge.


Ang bränslesystemet blir jag dock fundersam över din koppling.
Jag är långt från expert på detta, men enligt mina beräkningar måste Pump A & B jobba exakt lika fort för att det inte ska bygga tryck i catchtanken eller att den ska bli tom.

Det du bör göra är att dra returen från motorn till catchtanken och sätta den anslutningen och anslutningen från Pump A (intank-pumpen) på sidan av catchtanken ganska högt upp, sen nyttjar du anslutningen högst upp på catchtanken som retur till ordinarie tank.

På det sättet har du alltid en fylld catchtank samtidigt som det inte bygger tryck i catchtanken.

Tackar Det där du säger med bränsleledningen så kommer jag göra om det nu, du har faktiskt en poäng nu när jag tänker om, så det var bra att du sa det Tack för tipset iaf

Vill inte se ett seriöst bygge strula med bränslet.

Det är sant Är tacksam för hjälpen, för jag har alldrig gjort nått sånt här förut så hjälp behövs ibland

940RDALLE skrev:

strandberg31 skrev:

Tror du denna fronten passar bolt-on på en 740 -90?

Nej tyvärr det tror jag inte Det du kommer få göra är egna fästen. Jag gick den svåra vägen och byggde av alu vinklar, allt för viktens skull sen såg jag att jag kommer få spackla lite springor vid mina lycktor för lysena täcker inte den springan tyvärr. Men på 740 så är ju fronten spik rak det är den inte på 940. Så du får nog spackla ännu mer. Det behövs inte kapa fronten varken sidleds eller bredd.

Enbart för dig så ska jag lägga upp bilder hur jag gjorde Dom läggs upp imorgon!!

MVH

uj det lät krångligt men tackar för all info!!

Har läst igenom hela tråden nu, ser riktigt bra ut och kommer att följas. Man blir rätt sugen på att börja bygga lite själv faktiskt

Lycka till :tummenupp:

Jonext skrev:

Har läst igenom hela tråden nu, ser riktigt bra ut och kommer att följas. Man blir rätt sugen på att börja bygga lite själv faktiskt

Lycka till :tummenupp:

Jag har också läst hela tråden nu! Jag gillar looken skarpt!
Passar r-kjolen (?) fram rakt på? Om inte, vad behöver fixas innan den gör det ?

IT skrev:

Jonext skrev:

Har läst igenom hela tråden nu, ser riktigt bra ut och kommer att följas. Man blir rätt sugen på att börja bygga lite själv faktiskt

Lycka till :tummenupp:

Jag har också läst hela tråden nu! Jag gillar looken skarpt!
Passar r-kjolen (?) fram rakt på? Om inte, vad behöver fixas innan den gör det ?

haha du hade väl läst igenom hela tråden? den senaste sidan så är det nästan bara om hur han har fått på fronten om de är den du menar?

940RDALLE skrev:

Fronten passar rakt på så man slipper kapa o spackla i 3 veckor igen
http://www1.garaget.org/gallery/archive/99779/910931_p8zteg.jpg

missade denna mening =P

Jonext skrev:

Har läst igenom hela tråden nu, ser riktigt bra ut och kommer att följas. Man blir rätt sugen på att börja bygga lite själv faktiskt

Lycka till :tummenupp:

Tack så mycket!!!

IT skrev:

Jonext skrev:

Har läst igenom hela tråden nu, ser riktigt bra ut och kommer att följas. Man blir rätt sugen på att börja bygga lite själv faktiskt

Lycka till :tummenupp:

Jag har också läst hela tråden nu! Jag gillar looken skarpt!
Passar r-kjolen (?) fram rakt på? Om inte, vad behöver fixas innan den gör det ?

Tack så mycket Nej tyvärr den passar inte rakt på, men 1 dags skruvande så är den dit och färdig för lack inga stora ingrepp som behövs o göras. Har man bara original stöten kvar så går det på nolltid!!

Hejsan Hejsan!!

Bilder till strandberg31, ursäkta att jag är försenad men minneskortet till kameran har vart på äventyr ( råkade tappa bort det )

Ja vi börjar väl på baksidan. Andvände mig av 90* alu vinklar, och sedan satt det som något extra fäste på fronten som gör att man kan få monteringen rak, den kortade jag ner och stte den där mina alufästen skulle sitta.


Som jag sa några inlägg tidigare så gjorde jag nog på det svåraste sättet enbart för viktens skull, och förr att kunna skruva åt fronten var jag tvungen att ta upp et hål på vardera sida för att kunna skruva åt skruvarna


Skit dålig bild men här är original fästet på sidan av spoilern. Då gjorde jag så att jag tryckte upp spoilern så jag fick jämn springa mellan skärm o spoiler, ritade sedan på karossen vart skruvhålet skulle vara


Så här har jag passat in det nu på båda sidor


Men här har ni då springan jag pratade om som behövs att spacklas igen. MEN spacklar man i springan så får man inte bort själva stötbalken om man behöver ha bort den




Där har ni lite bilder!!

Hål koll på tråden ikväll för då kommer det nya bilder på vad som har hänt i garaget och även en liten gissa vad det är bild igen och sedan bild på vad som ska beställas

Hörs ikväll!!!

Tack för bilderna!! då får man sitta klistrad vid datan i kväll då

kör med orginalisterna som sitter på 940 stöten uppepå orginal om de går?
för övrigt gillar ja denna bil,för de görs ordentligt (Y) inge som bara slaffsas ihopp bara för att kunna skapa en projekt tråd. lycka till hoppas bilen inte blir stående i garaget allt för länge