Hallå Garget!


Jag är nu på jakt efter en bruks bil/latj bil och hade tänkt mig en Audi 100.
och funderade då vilken typ har tittat på Audi 100 turbo Quattro och på Audi 100 2,6E


vad tror ni är bästa valet?


MCH/ Fredrik100

Först.
Börja med att rätta till rubriken innan det kommer paragrafryttare.
Och sen
Så hade jag valt Turbon. lättare att trimma om du nu vill det, sen har jag fått upfattnignen om att det sisådär med audis v6:or

Är du ute efter en jaktbil som du skriver så är ju alltid quattro att föredra.
quattron finns med många olika motoralternativ förutom dessa två som du nämner.


Mvh Tommy

te_wik skrev:

Är du ute efter en jaktbil som du skriver så är ju alltid quattro att föredra.
quattron finns med många olika motoralternativ förutom dessa två som du nämner.


Mvh Tommy

Han var på JAKT efter en BRUKSBIL/LEKBIL
Men du var ju inte så långt ifrån

LeafBox skrev:

te_wik skrev:

Är du ute efter en jaktbil som du skriver så är ju alltid quattro att föredra.
quattron finns med många olika motoralternativ förutom dessa två som du nämner.


Mvh Tommy

Han var på JAKT efter en BRUKSBIL/LEKBIL
Men du var ju inte så långt ifrån

HAHA, jag var nyvaken när jag läste det Jaa, då är ju Tq'n ett bättre val


Mvh Tommy

Varför inte 2.8q?

Rquired skrev:

Varför inte 2.8q?

Vrf skulle man vilja ha en Audi med 6 cylindrar
Sen är det väldigt lätt att trimma turbon. Den laddar nämligen bara 0,35 - 0,39 bar orginal!
Så med chip osv kan det nog bli riiiktigt mysigt


EDIT:

Saxxat ifrån NordicAudi

"Din motor laddar nämligen inte mer än 0.35-0.39 bar i övertyck. Det är alltså lättrycks laddning det är fråga om här. Normalare turbobilar laddar från 0.6 bar och uppåt.

Säg att du exempelvis skulle råka ha en trasig knacksensor, då känner datorn (ECU:n) av det och vägrar addera tryck ovanför fjädern i wastegaten. Då blir det bara fjädertrycket kvar (grundtryck), och då laddar den bara 0.3 bar istället. Du kanske kör omkring med bara 145-150 hk utan att veta om det.

Trots det låga laddtrycket har Audi byggt in förbluffande mycket delar i dessa motorer som egentligen inte behövs vid de laddtryck det är fråga om.

    * Vattenkylt turboaggregat
    * Dubbla knacksensorer (89-)
    * Oljekylning av kolvar
    * Oljekylare
    * Turbotimer
    * Extrakylning av spridare
    * Bra Laddluftkylare

Vilket gör att de här motorerna har en dold potential att bli riktiga dräpare (nåja, jämfört med original iallafall).

200-220 hk ur dessa är närmast standard bara genom att byta chip för 4.000-5.000 kronor och de håller bra också. ""

LeafBox skrev:

Först.
Börja med att rätta till rubriken innan det kommer paragrafryttare.
Och sen
Så hade jag valt Turbon. lättare att trimma om du nu vill det, sen har jag fått upfattnignen om att det sisådär med audis v6:or

HUr ändrar jag rubriken?



Okej så audis sexor är ej att föredra enligt er?

Har ingen aning om hur Audis 6or är, men eftersom du skrev 2.6E (som är en sexa väl?) så tänkte jag att varför inte lika gärna ta den större.

Fredrik100 skrev:

LeafBox skrev:

Först.
Börja med att rätta till rubriken innan det kommer paragrafryttare.
Och sen
Så hade jag valt Turbon. lättare att trimma om du nu vill det, sen har jag fått upfattnignen om att det sisådär med audis v6:or

HUr ändrar jag rubriken?



Okej så audis sexor är ej att föredra enligt er?

Det gör du genom att trycka redigera på ditt första inlägg, och sen bara skriva en mer vettig rubrik! Inte svårare än så

Fredrik100 skrev:

LeafBox skrev:

Först.
Börja med att rätta till rubriken innan det kommer paragrafryttare.
Och sen
Så hade jag valt Turbon. lättare att trimma om du nu vill det, sen har jag fått upfattnignen om att det sisådär med audis v6:or

HUr ändrar jag rubriken?



Okej så audis sexor är ej att föredra enligt er?

Du redigerar första inlägget.

Sen om du nu måste ha en v6:a, så ta isåfall den stora sexan på 2.8. Då det inte finns ngn mening igenteligen med 2.6

Den är inte så mkt starkare än 2.3:an
Skillnaden 0-100 är 0.3 sec.

Så som sagt, jag skulle lätt tagit 2.2turbo

Audis V6 speciellt bensinare är väll inte så speciellt bra men diesel och audis v8or är faktiskt bra och köp inget som är under 2.0 iallafall om du ska köpa nå nyare.

OKej:)  verkar ju som att alla är överens om att V6 är ett dåligt val får väll leta reda på en vettig TQ.

Har dock märkt att de flesta som säljes är helt slut körda.

Fredrik100 skrev:

OKej:)  verkar ju som att alla är överens om att V6 är ett dåligt val får väll leta reda på en vettig TQ.

Har dock märkt att de flesta som säljes är helt slut körda.

Är det ett måste att ha V6 eller turbo? Är det nödvändigt att ha quattro?
Annars titta på 2.3orna, går rätt bra för att vara såpass tung bil.


Mvh Tommy

köp min audi v8 ffs mkt grymmare 250 hk org och går som skott rena lyxåk

Fredrik100 skrev:

HUr ändrar jag rubriken?

Du klickar redigera i ditt första inlägg... så slipper vi låsa

tackar er alla för hjälp och tips men nu har jag hittat en Audi vart inge 100 alls det vart en Audi Coupé Quattro med 20 ventilars femma

Fredrik100 skrev:

tackar er alla för hjälp och tips men nu har jag hittat en Audi vart inge 100 alls det vart en Audi Coupé Quattro med 20 ventilars femma

Satan vad nice bil!! Bilder bilder bilder!! (eller är det den jag sett på NA?)


Mvh Tommy

te_wik skrev:

Satan vad nice bil!! Bilder bilder bilder!! (eller är det den jag sett på NA?)


Mvh Tommy

Tror inte det är den,   men bilder ska komma    är ett löfte;)

Alltid Quattro om du kan! Underbar stabilitet, framkomlighet(markfrigången som sabbar) och förbannat kul!