Tjena. hur går det med bygget? Själv hittade jag en 242 förra veckan,som jag skruvade dit kompressorn  på, finns en liten video snutt på  http://www.garaget.org/video/9vykv8on4zyn

Du får väll tjata på thomas så han bygger klart insuget!
Vi hörs!

LeMans skrev:

Tjena. hur går det med bygget? Själv hittade jag en 242 förra veckan,som jag skruvade dit kompressorn  på, finns en liten video snutt på  http://www.garaget.org/video/9vykv8on4zyn

Du får väll tjata på thomas så han bygger klart insuget!
Vi hörs!

Tjo det går sakta
Håller på att försöka få fart på 740 turbon just nu sen bollnäs crusingen
hehe du får komma förbi så man får en test tur

hehe mm men det är Davidsson som ska bygga de hehee

haha äntligen fick du ha nåt på bilen

v80_ecke skrev:

haha äntligen fick du ha nåt på bilen

hehe, mm

Uppdatering!.
Bygge olje filter addaptern å packningar/brickor
skruvade ihop allt, test startade JO LÄGER FORTFARANDE
fast inte helt lika mycket men för mycket för att kunna åka!.
Nu kommer det från Olje returen, ska köpta ny tätning dit å hoppas de blir bra!
Annars har någon nå tips  på hur man ska göra för att få det tätt ?
Plugga å dra retur i tråget ?

Tur man köpte 24Liter olja billigt hahaha.



..Over..

riktigt kul projekt du håller på me:) har sj haft problem me läckande oljeretur, men nu har jag
tryckt dit dubbla packningar å nu så är det helt tätt. så prova det:)

Denna tråd kommer att följas

bonna_tommy skrev:

riktigt kul projekt du håller på me:) har sj haft problem me läckande oljeretur, men nu har jag
tryckt dit dubbla packningar å nu så är det helt tätt. så prova det:)

Okeej   det låter ju bra
Får kanske testa de med

Lite jobbigt när de läker

JLilja skrev:

Denna tråd kommer att följas

Låter bra det

äntligen en update verkar då gå framåt med reperationer.

v80_ecke skrev:

äntligen en update verkar då gå framåt med reperationer.

Med reprationerna gåre inge bra Har fått lite förslag på hur ja ska få det tätt nu
Får festa me de Blir de bra så ska ja fortstätta med kompressor motorn

Planerade lite dåligt i början av motor bygget
Har planer på en annan sorts kompressor just nu en som man inte behöver
montera i insuget en som man kan bygga fäste till å  bygga tryckrör till
Kompressorn ist.  Blir mycket lämpligare på alla sätt!

Byta mitt i bygget, vadan detta? Lättare bara? Trodde du gillade utmaningar

daNNe_maN skrev:

Byta mitt i bygget, vadan detta? Lättare bara? Trodde du gillade utmaningar

Mm blir alltid lite ändringar i byggen
Japp. Denna kompressor jag har måste sitta i insuget.
blir lite svårare då att få allt att stämma.
så jag ska ha en kompressor med fästen för att kunna monteras i fästen å dra tryckrör till den ist

har alla 24l olja gått åt ännu?

MasterDevil skrev:

240boy skrev:

MasterDevil skrev:

hehe
Du kan ju alltid kolla i morgon när du vaknar

Nej de är ju de att jag ska upp med en buss kring 8 å ja bussresan tar ju sina timmar så jag tänkte om jag är uppe hela natten så sover jag på bussen tills man är framme

NU DU Uppdaterat!

Gött mos !!

Kul med kompressor. Men rent effektmässigt så är det väl som att gå över ån för att hämta vatten, nu när du redan har turbo på den dvs.?

maco skrev:

Kul med kompressor. Men rent effektmässigt så är det väl som att gå över ån för att hämta vatten, nu när du redan har turbo på den dvs.?

Kompressor är lite roligare än turbo hörredu

För övrigt håller jag på o sammlar ihop lite delar till mitt bygge i 240in.
Lysholm 2300ax matad B230FT med B234f topp och lite annan sörja
Kommer snart en projekt! Stay tuned..

Absolutjonas skrev:

maco skrev:

Kul med kompressor. Men rent effektmässigt så är det väl som att gå över ån för att hämta vatten, nu när du redan har turbo på den dvs.?

Kompressor är lite roligare än turbo hörredu

För övrigt håller jag på o sammlar ihop lite delar till mitt bygge i 240in.
Lysholm 2300ax matad B230FT med B234f topp och lite annan sörja
Kommer snart en projekt! Stay tuned..

Ja, det låter jag vara osagt, har aldrig kört en kompressormatad bil. Men vad man har läst så är ju effektförlusterna större med en kompressor än med en turbo, fast man får ju laddet direkt så det blir kanske roligare på så sätt.

För att stjäla tråden litet, kan/bör man ha en avlastningsventil på en bil med kompressor, eller skadas inte kompressorn på samma sätt som en turbo gör?

maco skrev:

Absolutjonas skrev:

maco skrev:

Kul med kompressor. Men rent effektmässigt så är det väl som att gå över ån för att hämta vatten, nu när du redan har turbo på den dvs.?

Kompressor är lite roligare än turbo hörredu

För övrigt håller jag på o sammlar ihop lite delar till mitt bygge i 240in.
Lysholm 2300ax matad B230FT med B234f topp och lite annan sörja
Kommer snart en projekt! Stay tuned..

Ja, det låter jag vara osagt, har aldrig kört en kompressormatad bil. Men vad man har läst så är ju effektförlusterna större med en kompressor än med en turbo, fast man får ju laddet direkt så det blir kanske roligare på så sätt.

För att stjäla tråden litet, kan/bör man ha en avlastningsventil på en bil med kompressor, eller skadas inte kompressorn på samma sätt som en turbo gör?

Det finns två alternativ var man har gasspjäll eller förgasare monterat. Antingen spjäll/förgasare direkt på kompressorns inlopp - eller att låta spjället sitta kvar i sin originalposition och trycka mot spjället. I så fall måste du använda en avluftningsventil som antingen släpper ut luften i det fria (låter mycket) eller leda den i retur till luftintaget när spjället stängs. Anledningen är att så länge kompressorn roterar pumpar den luft, stänger du gasspjället måste överskottsluften evakueras.