Tjena, har en fråga ang baslåda och steg, mina föräldrar har en 945.a och hade en DLS 12.a och ett MDS gp800 och ett batteri från bra ljud i bil, spelade som satan, men sen så tog syrran över allt de där i hennes bil, som är en volvo 740 Sedan, men då så spelar de inte lika bra.. är det för att de är dålig jord nån stans eller är det för att de är just en sedan? plus att i 945.an så tog basen alla hertz nivåer om man säger, men i 740.n så låter det bra men de blir tyst på vissa basnivåer. varför?

Och vart peakar en 744?

Har troligen att göra med att du stoppar det i en sedan till att börja med. Sen så kan det vara så att 740s generator och batteri inte är i lika bra skick? Sen är kablarna samma dimmension som i 945?

generatorn vet jag inte, men batteriet är samma som i 945.an, alla kablar är lika dana förutom jord som är lite smalare. + att lampor blinkar om man står på tomgång och spelar, men spelar man när man kör så blinkar inget

Byt jord till att börja med då. Är aldrig bra att blanda kablar. Okej men då låter det lite som batteri och generator inte vill vara med.

Okej ska man då köpa jord kabel i samma storlek som dom andra? spelar de nån roll om man har större kablar som går från steg till bas? ska man köpa annan låda kanske oxå ?

Nej men kanske bygga om lådan så den funkar bättre för 740.

till vilken låda? går det att köpa nån bra låda? skicka gärna länk till en bra låda

Nej de finns ingen bra färdig till dem utan det är bara fram med material och handla

VolvoXet skrev:

lampor blinkar om man står på tomgång och spelar, men spelar man när man kör så blinkar inget

Hur låg tomgång är det på bilen (740)?

Det är möjligt att 740 har en klenare generator än 940, tror det, men det bör stå på generatorerna hur mycket ström de är specade till. En bilgenerator orkar inte ge ut sin maximala ström när motorn går på tomgång, det behövs ofta minst 1500-2000 varv för att generatorn ska orka ge ut max eller nära max.

Det skadar aldrig att se över strömkablarna från batteri+generator, så bör du också göra och följa tujbos råd, men i just det här fallet så blinkar ju inte lamporna när du kör bilen och det är ett tecken på tillräcklig laddning vid högre motorvarvtal. Om felet enbart skulle bero på dåliga kablar så hade lamporna rimligtvis även blinkat när du körde bilen, dvs med högre varvtal på motorn.

Det finns dock en sak som kan göra att generatorn inte orkar med (speciellt på tomgång) fastän den borde göra så, det är ifall batteriet är i dåligt skick eller dåligt laddat. Då får generatorn jobba extra hårt och vid tomgång så går det åt för mycket ström pga att batteriet lastar ner.

jaha okej, men vi ska ta o kolla alla kablar, byta jordkabel från steg, ev skaffa ett till batteri, men.. går det att sätta i ett 72 Ah batteri som extra batteri? jo men hur ofta står man egentligen på tomgång o spelar? testade förut att starta bilen, dunka på som faan och låta stå på tomgång, lät rätt bra, sen stog jag o varva på ca 2500 varv, då vart de mer bas

VolvoXet skrev:

testade förut att starta bilen, dunka på som faan och låta stå på tomgång, lät rätt bra, sen stog jag o varva på ca 2500 varv, då vart de mer bas

org. generatorn ligger i min bil (vad jag vet orginal) 55A och är från bosch.
då har du inte laddningen med dig, se över kolen och byt vid ev. behov eller köp en ny 100A från biltema (kan batterinörd säga om jag har rätt eller fel. har hört att dom är bra via ryktesvägen)
och när du lika är i farten så kan du byta laddningskablarna åxå.

Ja, du kan använda ett 72 Ah batteri som extra batteri om du vill. Helst bör ju batterierna vara så lika som möjligt.

Att det blev mer bas när du varvade upp motorn beror på att generatorn orkade ge ut så pass mycket ström att laddspänningen var stabil, eller åtminstone någorlunda stabil. När generatorn inte orkar ge ut tillräckligt med ström så sjunker laddspänningen och bilens lampor börjar blinka, dessutom får ju inte slutsteget tillräckligt hög spänning+ström vilket ger lägre uteffekt från steget.

Jag tror att en del står på tomgång när de spelar av den anledningen att de tror att generatorn ska klara av att leverera tillräckligt med ström så att inte batteriet ska bli urladdat, vilket det blir när man spelar en massa med motorn avslagen.

På min 240-86 har jag monterat en 100 A universalgenerator från Biltema och den fungerar utan problem, behövde inte alls bygga om någonting.

vad kostar en sån generator då?

VolvoXet skrev:

vad kostar en sån generator då?

http://www.biltema.se/products/product. … mId=135725

900-1300:- beroende på vilken du kikar på......
Och nu skall jag vara lite elak.... Det är förresten SÅ svårt att kika på deras sida själv?

Stopp här nu.. problemet ligger till en stor del i att du gick från en kombi till en sedan.. Gör om gör rätt.

Hur ser lådan ut? Sitter den mot ryggstödet?

Problemet är också att det troligen spelar ut i skuffen därav att vissa frekvenser "försvinner"..

Lyset blinkar om du står och spelar, stor skillnad på en 945 och 740 och bygga ljud i, jag hade 2st 10" i min 740, byggde sluten låda med 2st 10" i svag vinkel så de spelade in genom skidluckan, funkade jäkligt bra,.

/A.