Öka mitt laddtryck på min Turbo (plus paketet)

Mack Forum- och sitemoderator

7 september 2009 · 26 155 Inlägg

Mr_EmCom skrev:
Men snälla det är en gammal volvo. Bort me skiten

Kom med en vettig åsikt i stället?

---

Mazda 323 1.4 "Emanuel" (1979)

Volvo 244 GLT "Good ol Bastard" (1983)

Volvo V60 D4 AWD "Rymdskeppet" (2014)

---

0

0

0

0

Citera

MoffeGreven

7 september 2009 ·

Vad gör pluspaketet?

---

0

0

0

0

Citera

Mr_EmCom Med.lem

7 september 2009 · 3 759 Inlägg

AirOne skrev:

Mr_EmCom skrev:
Men snälla det är en gammal volvo. Bort me skiten

Kom med en vettig åsikt i stället?

Okej, ta bort det, det fanns bara för att komma förbi avgas/effek-begränsningarna.
Och fyller ingen vettig funktion om han ändå ska höjja laddtrycket.

Senast redigerat av Mr_EmCom (7 september 2009)

---

BMW e24 635csi M-technic "The Great white shark" (1983)

---

0

0

0

0

Citera

Janneutanb

7 september 2009 · 7 271 Inlägg

Det är väl bara att ta bort det och behålla?
Sen om du ska sälja så skruva dit det igen om det nu är så eftertraktat.

Om något går att ta bort så går det att sätta dit igen.

Senast redigerat av Brains (7 september 2009)

---

Chevrolet Camaro (2012)

---

0

0

0

0

Citera

Sharky

7 september 2009 · 10 287 Inlägg

Höjer laddtrycket om dessa villkor är uppfyllda:

1: över 3000rpm
2: fullgas
3: Motorn inte spikar

Volvo kunde sälja detta för eftermarknadsmontage eftersom det låg utanför körcykeln på dåtidens avgaskrav.


/Göran

MoffeGreven skrev:
Vad gör pluspaketet?

---

---

0

0

0

0

Citera

Stefan Varberg Supraman

7 september 2009 · 2 300 Inlägg

Sharky skrev:
Höjer laddtrycket om dessa villkor är uppfyllda:

1: över 3000rpm
2: fullgas
3: Motorn inte spikar

Volvo kunde sälja detta för eftermarknadsmontage eftersom det låg utanför körcykeln på dåtidens avgaskrav.


/Göran

MoffeGreven skrev:
Vad gör pluspaketet?

Rätta mig med en gång om jag har fel men vad jag kom ihåg från volvokatalogerna så fanns även ett turbo++ kit.
Kom ihåg att anmärkningen va att det inte va tillåtet på allmän väg men såldes ändå som ett tillbehör.
vad fanns i detta paket?

---

---

0

0

0

0

Citera

NITROUS f.d. BMW-missbrukare

7 september 2009 · 3 180 Inlägg

Stefan Varberg skrev:

Sharky skrev:
Höjer laddtrycket om dessa villkor är uppfyllda:

1: över 3000rpm
2: fullgas
3: Motorn inte spikar

Volvo kunde sälja detta för eftermarknadsmontage eftersom det låg utanför körcykeln på dåtidens avgaskrav.


/Göran

MoffeGreven skrev:
Vad gör pluspaketet?

Rätta mig med en gång om jag har fel men vad jag kom ihåg från volvokatalogerna så fanns även ett turbo++ kit.
Kom ihåg att anmärkningen va att det inte va tillåtet på allmän väg men såldes ändå som ett tillbehör.
vad fanns i detta paket?

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=120708

Skillnader jämfört mellan original och med Volvo's Turbopluspaket
B230FT:
Turbo+ ökar effekten till ca 190hk, och vridmomentet till 280nm. Består av styrenhet och elektriskt styrd pysventil, satsen är certifierad.
Turbo++ ökar effekten till ca 200hk, och ökar vridmomentet till 295nm vid 2400rpm. Består av styrenhet och installeras som tillägg till Turbo+. Satsen är ej certifierad.
Turbo+++ ökar effekten till 220hk vid 5100rpm och vridmomentet till 315nm vid 4600rpm. Satsen består av bearbetning av topp, byte av kam och topplockspackning. Satsen är ej certifierad.
B230FK:
Turbo+ ökar effekten till ca 170hk, och vridmomentet till 250nm. Består av styrenhet och elektriskt styrd pysventil, satsen är certifierad.
Turbo++ ökar effekten till ca 200hk, och ökar vridmomentet till 295nm vid 2400rpm. Består av styrenhet och ny wastegate och installeras som tillägg till Turbo+. Satsen är ej certifierad.
Turbo+++ ökar effekten till 220hk vid 5100rpm och vridmomentet till 315nm vid 4600rpm. Satsen består av bearbetning av topp, byte av kam och topplockspackning. Satsen är ej certifierad.

Taget ifrån: http://hem.passagen.se/arrowsmiths/volvomotorer.html

---

BMW 323Ci (1997)

Audi 80 (1992)

---

0

0

0

0

Citera

joxxan

7 september 2009 · 334 Inlägg

Volvo_Mannen skrev:

joxxan skrev:

Bergkuist skrev:

Skenade ladd är aldrig kul.... i början är det kul men det kommer alltid när det inte ska komma. Se till att skaffa en riktig lösning. Pysventiler håller aldrig och skenade ladd kan paja motorn.

DEfiniera en "riktig lösning" ?

Som nämnts tidigare; en hårdare WG klocka, typ denna:

http://sv.bsr.se/products/521010/

Okej Tackar

---

BMW E46 320i (2002)

---

0

0

0

0

Citera

joxxan

7 september 2009 · 334 Inlägg

Brains skrev:
Det är väl bara att ta bort det och behålla?
Sen om du ska sälja så skruva dit det igen om det nu är så eftertraktat.

Om något går att ta bort så går det att sätta dit igen.

Jo stämemr visserligen, om jag nu hade vetat hur "stort" det är... det enda jag vet är den där lilla skiten vid luftburken där det går in 3 slangar verkar ju typ vara någon ventil som håller i laddtrycket. mer vet jag inte.. annars får man väl prova sig fram

---

BMW E46 320i (2002)

---

0

0

0

0

Citera

joxxan

7 september 2009 · 334 Inlägg

NITROUS skrev:

Stefan Varberg skrev:

Sharky skrev:
Höjer laddtrycket om dessa villkor är uppfyllda:

1: över 3000rpm
2: fullgas
3: Motorn inte spikar

Volvo kunde sälja detta för eftermarknadsmontage eftersom det låg utanför körcykeln på dåtidens avgaskrav.


/Göran

Rätta mig med en gång om jag har fel men vad jag kom ihåg från volvokatalogerna så fanns även ett turbo++ kit.
Kom ihåg att anmärkningen va att det inte va tillåtet på allmän väg men såldes ändå som ett tillbehör.
vad fanns i detta paket?

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=120708

Skillnader jämfört mellan original och med Volvo's Turbopluspaket
B230FT:
Turbo+ ökar effekten till ca 190hk, och vridmomentet till 280nm. Består av styrenhet och elektriskt styrd pysventil, satsen är certifierad.
Turbo++ ökar effekten till ca 200hk, och ökar vridmomentet till 295nm vid 2400rpm. Består av styrenhet och installeras som tillägg till Turbo+. Satsen är ej certifierad.
Turbo+++ ökar effekten till 220hk vid 5100rpm och vridmomentet till 315nm vid 4600rpm. Satsen består av bearbetning av topp, byte av kam och topplockspackning. Satsen är ej certifierad.
B230FK:
Turbo+ ökar effekten till ca 170hk, och vridmomentet till 250nm. Består av styrenhet och elektriskt styrd pysventil, satsen är certifierad.
Turbo++ ökar effekten till ca 200hk, och ökar vridmomentet till 295nm vid 2400rpm. Består av styrenhet och ny wastegate och installeras som tillägg till Turbo+. Satsen är ej certifierad.
Turbo+++ ökar effekten till 220hk vid 5100rpm och vridmomentet till 315nm vid 4600rpm. Satsen består av bearbetning av topp, byte av kam och topplockspackning. Satsen är ej certifierad.

Taget ifrån: http://hem.passagen.se/arrowsmiths/volvomotorer.html

Men jag har ju FT:n och jag antar att den elektroniska pysventilen är den vid luftburken.. om jag sliter bort den måste jag inte greja med styrenheten då med? (kanske en dum fråga, men vad vet jag:P)

---

BMW E46 320i (2002)

---

0

0

0

0

Citera

Sharky

7 september 2009 · 10 287 Inlägg

Var inte det påhitt av SAM?

/Göran

Stefan Varberg skrev:
Rätta mig med en gång om jag har fel men vad jag kom ihåg från volvokatalogerna så fanns även ett turbo++ kit.
Kom ihåg att anmärkningen va att det inte va tillåtet på allmän väg men såldes ändå som ett tillbehör.
vad fanns i detta paket?

---

---

0

0

0

0

Citera

Sharky

7 september 2009 · 10 287 Inlägg

Nej. Turbo+ var en ren add-on.

/Göran

joxxan skrev:
Men jag har ju FT:n och jag antar att den elektroniska pysventilen är den vid luftburken.. om jag sliter bort den måste jag inte greja med styrenheten då med? (kanske en dum fråga, men vad vet jag:P)

---

---

0

0

0

0

Citera

joxxan

7 september 2009 · 334 Inlägg

Sharky skrev:
Nej. Turbo+ var en ren add-on.

/Göran

joxxan skrev:
Men jag har ju FT:n och jag antar att den elektroniska pysventilen är den vid luftburken.. om jag sliter bort den måste jag inte greja med styrenheten då med? (kanske en dum fråga, men vad vet jag:P)

Aha okej, så det är bara till att ta bort den och sätta en "vanlig slang" där ?

---

BMW E46 320i (2002)

---

0

0

0

0

Citera