Nu när jag kollade efter så tror jag att jag satt vevaxeln 180 grader fel. Så jag provade att sätta den rätt, asså med kolven i ÖD. Men den startade ändå inte... Vet inte vad det kan bero på, börjar bli riktigt trött på detta nu!

Detta är rätt va?


Detta är rätt va?



OBS, bilden är tagen innan jag vridit vevaxeln rätt, alltså 180 grader. Såhär borde den alltså inte sitta, eller?


Mvh BrajjAxx

Hur är de på denna modell om man ställer kamremmen fel? klarar sig ventiler m.m eller ryker dessa direkt?

på den metall brickan (eller vad man kan kalla den) bakom drevet till vevaxeln så ska det finnas ett jack å det ska stå mot  markeringen som du satt mot nu

Händer ingenting.
Enda rödblockare det blir trasiga ventiler på är 16v och B230K...

mickius skrev:

Hur är de på denna modell om man ställer kamremmen fel? klarar sig ventiler m.m eller ryker dessa direkt?

aja ett tips, när man satt på remmen och kollat att markeringarna stämmer kan man sno vevaxeln två varv, kommer man tillbaks på markeringarna då så har man gjort rätt....
bara ett tips...... du kanske har gjort det men endå

VXC70 skrev:

aja ett tips, när man satt på remmen och kollat att markeringarna stämmer kan man sno vevaxeln två varv, kommer man tillbaks på markeringarna då så har man gjort rätt....
bara ett tips...... du kanske har gjort det men endå

Har jag inte provat, men om de inte stämmer så är man helt ute och cyklar va? Får ta av remmen för fjärde gången nu och prova hit och dit... Hoppas det löser sig:)

lys ner med en lampa i ettans tändstiftshål, är kolven i topp står vevaxeln rätt, är kolven i botten står den 180' fel

NITROUS skrev:

lys ner med en lampa i ettans tändstiftshål, är kolven i topp står vevaxeln rätt, är kolven i botten står den 180' fel

Jaop, helt rätt:) Precis de jag gjort nu med... men startar ändå inte ju:-/

Nolla motorn, börja om.

Inte för att de ska behövas men har du testat o dra igång bilen?

Har du kollat kompet så allt stämmer där o att du har ordenkligt komp, är kamremmen lite fel kan detta påverka kompet!

Testat o byta stiften så det inte är att det ger för dålig gnista?

Har du kollat så att den ger gnista på alla stift?

Om du tar bort kamremmen igen se till o hand dra runt motorn 2 varv för o kolla att markeringarna stämmer när du gjort detta!

monterade du verkligen kammen rätt? tycker du borde skaffa en haynes bok på just din bil så ska du kunna se hur orginalkammen ska stå när motorn är "nollad".
för nockarna på kammen ska stå i ett visst läge då....

mickius skrev:

Inte för att de ska behövas men har du testat o dra igång bilen?

Har du kollat kompet så allt stämmer där o att du har ordenkligt komp, är kamremmen lite fel kan detta påverka kompet!

Testat o byta stiften så det inte är att det ger för dålig gnista?

Har du kollat så att den ger gnista på alla stift?

Om du tar bort kamremmen igen se till o hand dra runt motorn 2 varv för o kolla att markeringarna stämmer när du gjort detta!

Har ingen kompmätare... Men den har jättefin gnista och nu är jag helt säker på att remmen sitter helt rätt.

Så sitter den där nere:


Där uppe:


I mitten:


Men startar inte... tror det ligger någon förbannelse över bilen nu! Nä men vet inte alls vad jag ska kolla/göra längre.
Mvh BrajjAxx

Har du satt tillbaka sladden till fördelaren? Den som sitter i botten? Kan hända att man glömmer den när man blir lite ivrig..

Du har iaf sätt tillbaka allt rätt, det är säkert så att du råkat komma åt någon kontakt eller nått så inte den startar. Sen så kan du ju läsa av felkoder, det kan lösa endel.

snurbo_diesel skrev:

Du har iaf sätt tillbaka allt rätt, det är säkert så att du råkat komma åt någon kontakt eller nått så inte den startar. Sen så kan du ju läsa av felkoder, det kan lösa endel.

Ja måste vara någon kontakt... men jag tycker att det luktar inte lika mycket obränd bensin nu som det gjorde innan när jag försökte starta den... vad kan de bero på, har den slutat få bensin nu eller?

testat om bilen startar med startgas ??

Children-Of-Bodom skrev:

testat om bilen startar med startgas ??

Nä det var en bra ide:D

Kolla så det kommer bränsle.
kolla så alla kontakter och kablar sitter fast.
Testa med startgas först, startar den då är det fel med bränslet.
Försök att låna en kompressionsprovare eller köp på tex biltema och gör ett test på din motor.

Du kan även testa o fråga folket på http://svenskavolvo7900klubben.se/phpBB3/ om nån av de har varit med om nåt liknande.
Det verkar vara svårt att hitta felet på din bil...

Kolla även felkoder om du inte gjort det.

Hade du inte bott så långt bort hade ja kunnat hjälpa till att felsöka...

larsson.m skrev:

Kolla så det kommer bränsle.
kolla så alla kontakter och kablar sitter fast.
Testa med startgas först, startar den då är det fel med bränslet.
Försök att låna en kompressionsprovare eller köp på tex biltema och gör ett test på din motor.

Du kan även testa o fråga folket på http://svenskavolvo7900klubben.se/phpBB3/ om nån av de har varit med om nåt liknande.
Det verkar vara svårt att hitta felet på din bil...

Kolla även felkoder om du inte gjort det.

Hade du inte bott så långt bort hade ja kunnat hjälpa till att felsöka...

Jag ska köpa kompprovare och lite annat nu:) Även ny rotor, så får vi se om den går igång:D