Såg den på mantorp, fin som fan hoppas du får ordning på den igen snart 
/T
BMW 318is Turbo "Liket" (1993)
Ivars - bmw E30 HEAVIWEIGHT - 402m@9.18s
fick veven och stakarna igår på johannesbergeventet av engson !
så idag efter en festivalkväll så började jag knåpa när värsta ormögona lagt sig
förebannade jävla runddragna bulthelvete i grenröret, tog tid men gick ur skiten..
rengörning block + zigenarhoning för att få ett par nya fräsha lodrätta repor, öppnade servicekanalen och drog ur också.
eagle till vänster och ppfs nya "kina-stakar" till höger... Folk har frågat om jag kört ppf kinastake förut och då har jag sagt ja, trodde det var eagle vi snackade då
blandade känslor om nya staken, bultarna som följer med orginal är de som får mig orolig + märkningen på sidan för att se vilket överfall som hör ihop med vilken stake, resten är fan jävligt snyggt i jämförelse mot eagle + att engson mätte upp viktförhållandet mellan storända och lillända vilket var djäuvlskt bra.. + att de ser lite stöddigare ut än eagle, enligt bilder:
började knåpa och hata kolvbultslåsningen igen... 
irritation 2, en dagen efter skurvardag, kolvulten sitter ju innanför oljeringen, hade glömt bort att komma ihåg det.
kanonstakar som nöp innan maskinen skrotade )
momentdragit och packbox fram + bak + halva stödgördeln limmade och klara.
hämtar förhoppningsvis en oljepump på ppf imorn sen ska jag ihop med resten! Enda som stör mig är att jag inte har någon centreringsdon till kopplignen, så jag måste ta ner lådan, sätta i motorn åka iväg till jobbet, + göra min centreringsprocedur där för att få det att lira... skönt omständigt......... + att jag kom på i skrivandes stund att jag sålde min transportbil.... haveriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....................................................
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
Tack till alla som följer och tittar i våra projekttrådar .
BMW Z3 Roadster 2,8 M "Style 350" (2000)
BMW 330 GT xDrive F34 (2020)
sommarn efter gatebil mantorp har gått, och nu är det på gång igen inför årets rökarträff, ppf bigmeet i orsa första helgen i september!
Det enda för mig kända hindret nu är syncproblem med lådan, annars ska 8an gå att knipa.
Emmaboda = 1.4bar (717whp) och brehäng i mål, bra start givetvis för 9.11s noterades och 247km/h.
Orsa= 300whp till och klistrat, problemet förut har varit koppling som brunnit i starter och en bil som lättat i hastighet pga luftlyft i bagageutrymmet som inte var igenbyggt.
På kjula iår försökte jag åka en 8a på lågladd innan jag kranade på fullt, men med löst svänghjul som sedan hoppade dän helt vart det inget av den planen.
Nu laddar vi om på slutspurten, går inte 8an nu är det bara att börja med KUNG FU eller nåt annat man inte blir lika knäckt av 
liten bildserie från sensommarn:
översvämning i garaget
den röde kommer behöva spaceras 4cm för 10" fälgar med et 20
di beauty and di beast
frontbåge grundad till den röda, rätt nerverande projekt då den är lite väl nerplockad med tanke på att 2st ägarbyten skett imellan också... hade varit klar kaross i juni om allt skit funnits.. men men, den är väl grundligt iordninggjord till slut iallafall...
bra förvarings bil iallafall 
dörrar så ihopmonterade som det gått, saknas en ruta vä fram för vev och listen som synes på bilden.. nån som har så hojta gärna till..
tänkte turba evon jag hämtade ifrån england och bytte ut min bruksbil med
en sån här behöver jag till röda faran, går inte att köpa löst på bmw.. själva plastbussningen som sitter däri. tips eller är det bara att svarva?
snart dags för 12timmars race med mitsubishi iår igen, 4G63an ska vråla!!
kört lagligt streetrace med evo 5an.. relativt kul på 1an och 2an, men sen kändes det rätt lustigt att vara ute på ett flygfält och bränna... gäsp.. 
köpte tråg och oljepump till min röda e30 och snor pumpen till den vita sålänge
bigbrake kit till e30 till salu, man behöver köpa coilovers med hylsor till dom för att kunna använda dock, är även modifierade i styrledsinfästningarna för bättre sladdutslag 
330 motor till röda faran, har även köpt zf växellåda och 328 kardan till den så ihop med min gamla kombibakvagn så är den relativt komplett under till, förutom coilovers.
pedaler och bromsservo imonterat
gatebil satte lite fräna spår... tur det bara är utkladdat gummi, skulle nog aldrig ta ut en bil man är rädd om på dessa event..
ÄNTLIGEN, restad hos tilton, men fanns hos en firma i england och nu är den här, då var det bara att muttra ihop motorn och dingla ner
fick låna ett centreringsdon av robban på mbilar
efter lite lördags mek såg det ut såhär med hjälp av ett par skruvglada polare
om inte 8an kommer nu på orsa vet jag inte om jag ska skratta eller gråta, hittils har det bara känts som en fråga om när och hur bra 8a det ska bli, men nu börjar jag bli nojjig, när en gaswire går av tillexempel, när ett svänghjul lossnar...
8,7 @ 270 vore ju nåt det, på smygbreställ...
Må lådan synca och allt skit hålla ihop !
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
Riktigt styvt racechassie, perfekt för dragrace, men fungerar även till drifting och gatåka. (beror på hur kräsen man är).
Mycket mer ombonad än dragracebilar vilket gör chassiet lite svårt att placera, man skulle kunna säga att det är en jävligt överdriven gatbil?
Fram sitter motorn på precis vanlig e30 placering, hjulupphängning och torpedvägg som en vanlig e30. Under bilen likaså, förutom en gammal tunnel för avgas som ärtan byggt in för länge sedan. Panel sitter med orginalinfästningar, ratt likaså.
Invändigt är det en 7.50 taggad racebur med många extrastag som håller pall för effekt. Allting flockat för att få det lite ljusisolerat och med rätt look!
Bak finns en riktigt stabil 4-länk konstruktion i toppskick med tunga doningar för race i ford axeln. (Mooser 35splines axlar, strange aluhus, 2st yokear) Kränghämmare och allt klart för att åka fort. Röktonade macrolon rutor, bromsskärm, d2 coilovers fram, avo bak med viktbeställda fjädrar, sparcostolar, simpson 4p bälten, d2 hydraulisk handbroms, större bromsar, weld racefälgar, y-rondell gatfälgar, xenonljus, kristall bakljus, elsystem för sprut fläktar, ljus mm mm..
Bästa et för mig på oklistrat (emmaboda) är 60fot 1.34, 201 5.89, 402 9.11, detta med manuell låda och stum koppling. (detta med 1.4bar dvs 717whp)
Det här är ett unikt chassie som jag inte räknar med att bli av med fort, krävs en vild köpare alternativt någon som satsar på dragrace men vill ha lite extra än en tom sardinburk
Reggad med papper men är obesiktigad.
Säljes som ett rullande chassie eller enligt Ö.K, dvs motor och bränslesystem urrivet.
Pris mellan 70k och 100k beroende på deal. (maila för spec).
info@ivarsproductdion.se
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
Innehar SFROs bygghandbok så har du frågor, skicka gärna PM :)
Biltransport? Tveka inte att höra av dig :) Skicka PM :)
Vi tar hand om din bil - Eurotransport i Sverige AB
CarpeDiem - Youtube
Biltransport? Tveka inte att höra av dig :) Skicka PM :)
Vi tar hand om din bil - Eurotransport i Sverige AB
CarpeDiem - Youtube
Tog med en vanlig kamera såhär lite efter säsong för att dokumentera kärran lite så den får lite andra bilder än iphone bilder.
Nya fälgar införskaffade, 19", blir lite mer gummi backen till nästa säsong = mer rök!
dörren öppen 
friläge i, länka bultat i chassiet, kanske inte bara är kopplingens fel att skiten inte gick att växla.. hehe.. glömde av att jag gjort det där halvdant innan första provkörningen.. Kom liksom lite andra fel som var viktigare att lösa..
Knoppen växlade jag bort i orsa, ena gången med att få i växeln innan den stack, andra gången mitt i växlingen så jag fick kasta den och bryta i nästa växel.
hehe, jeep
den gamla 1000hästars touring bakvagnen Ser nu mera ut som SATAN.. men det är under uppfräshning allting så det blir bra!
mer update om projektet med den röde kommer, skrotar mekar mest där änsålänge.
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
När tror du den röda kommer att vara klar? siktar du på nästa sommar eller?
Skoda Superb "Laurin Klement" (2018)
Spännande 
Innehar SFROs bygghandbok så har du frågor, skicka gärna PM :)
Biltransport? Tveka inte att höra av dig :) Skicka PM :)
Vi tar hand om din bil - Eurotransport i Sverige AB
CarpeDiem - Youtube
Biltransport? Tveka inte att höra av dig :) Skicka PM :)
Vi tar hand om din bil - Eurotransport i Sverige AB
CarpeDiem - Youtube
hösten flög förbi för jävla snabbt!!
har inte bestämt mig alls hur jag ska göra med växellåda, skulle vilja köra vidare med lådan jag körde i somras, men det skrämmer mig att den var så in i helvete segväxlad när det väl gick på stripp med grepp, kan dock varit andra faktorer som spelar in..
fixade lite färg till den röda, fanns ingen färgkod på den så jag lämnade in ett provex ifrån bilen så färgproffsen lasrade fram rätt nyans, 
sen fick jag lite detaljer lackerade, det som stör mig mest är att fram och bakspoiler inte finns lackerade.
montera grill, lysen mm
värmepaket, bromsservo, pedaler ditsatta
men hur fan gör folk med värmepaket och luftkanalerna kvar till instrumentpanelen??
rensade den inför kommande flockning av fastcar i västerås.
ännu en rattstång fixas till, tar ju inte allt för lång tid att göra iordning e30s längre 
kikade till diffen lite som jag körde hårt med 2008-2009
blästrade kåpan ingen färg verkar gilla att sitta på det endå
evon är nu förreggad, great succes!
nypajsad och fin m535 e28 diff 3.07 utväxling, det är KREJJER det!
bromsuppgrade på g bak också, ska försöka hitta en skiva i samma offset som e28ans, men så stor diameter som möjligt fast även rymmas innanför plåt 15"are, skivorna lär vara ventilerade och fina också som ska dit. Frambromsarna kommer senare ifrån Bakaxel.se som håller på att klura på lite schyssta bromsalternativ!
jag måste nog riva ner min vita för att inte bli helt spansk varje gång jag ser den stå och mysa i garaget, eller så skiter jag i det
Nästa år blir uppsättningen:
- vit e30 som asförbannad racebil (i skicket den är) ska fixa lite smågrejer såklart som man alltid klurat på men i stort sett som den var iår.
- röd e30 som en vanlig everyday bil med kraftig drivlina och en ynklig 330 motor, i så fint skick jag bara orkar fixa.
så får vi avvakta lite med den röde, för man lär ju ha tusen hästar nästa år också 
Blir nog inte någon automagisk låda dock, troligtvis en viperlåda eller supralåda. I den röde finns det bara ett alternativ, ZF! :-)
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
väntar på att ramla över nån lämplig låda till vita faran och en ev bakaxelupgrade inför 2012.
röda faran:
panel inpassad och klar för flockning
ser dock INTE rätt ut på bild då den hänger ner 
nå tips på schyssta rengörningsprodukter för det här aset? 
sen har jag målat om den invändigt i samma mattsvarta färg jag körde i den vita
polarens evo hybrid ska få en hel växellåda och tuktas på isarna snart !! 
Dags för uppstart på BF95 så fort vägarna torkar upp så man kan ta en sista fotosession på kärran..
dyrt underrede på den röde? 
söker e36 motorfästen och m535 motorkuddar (orginal) för att göra klart och sänka ner motorn i den röda, (bör vara klart innan sista december.)
nya hjuluppsättningen ska bli väldigt intressant att prova i vår! :-)
Dock lär jag svarva av bromsskivorna lite och valsa skärmarna något.. Men det känns som att man lär ha 245 fram om man ska sladda 265+ bak?
Tyckte den var onödigt dryg i somras med 215 däck fram och 255 bak
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
Horsepower is how fast you hit the wall, Torque is how far you bring the wall with you.
Buick GSX Stage 1 "Velvet Hammer" (1972)
skrotas på och fixas i garaget, med den röda..
Slipad och målad invändigt, samma färg som vita racebilen.
Specialblandad metallfärg ifrån flügger.
det gamla hederliga flaggstångslinetrixet 
framvagnen från min vita när den var grön sitter nu på den röda tillfälligt, innan nya grejern kommer i mars ifrån streetperformance.
med lite schysst kem slapp jag blästa och lacka om bakvagnen som såg för jääääääävlig ut YEES
sen hade jag strul som fan med att få upp bakvagnen, visst det brukar alltid strula med att få in styrpiggarna..
FAIL ->
tagning 2 med en borrmaskin som funkar...
precis när jag brytit av min favoritborr, fipplat med en skruvmejsel och dragit näven i en gammal tankupphängning så lossnar det, tur det annars hade jag nog hoppat in taket efter allt småstrul som blivit tidsödande.. 
bakvagn uppe och allt vart kanon med nyblästrade fästen och grejer! saknas att måtta upp höjden i bakkant på diffen och göra ett fäste.
sen drog garagestädning igång pga flytt i månadsslutet... suck...
vita faran har jag haft ute och december snurrat lite i stan med, bara för att det gick! 
Är förövrigt på jakt efter en schysst viper t56a till min vita, pris runt 20 hade jag tänkt mig
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
jag har sagt det förut, men nu var det long time no seen på riktigt
väldigt aktiv höst (på annat håll) som passerat, kombinerat med inte så händelserik garagesäsong totalt tilltänkt till iår.. Men nu börjar det pysslas en del iallafall...
Garageflytt IGEN... Nära och snöfritt, så M50in fick sjunga lite i ett öde industriområde 
inparkerad i nya skrubben
gamla garaget städas ur och min kära röda släde var i det här läget svår att hitta en plats för 
representerar svenska turboträsket! 
varmkörning på BF95 för att inte etanolen ska mysa till sig och pajja spridare och annat kul..
EVON fick jag sälja eftersom jag behöver dragbil till sommarn!
Röda raketen skrevs det om ägarpapper på och den bor nu i norrland där den ska förses med V8 och stressfläkt! 
3 liters puffran får helt enklet så och se frän ut i garaget tills jag behöver reservdelar 
ny låda beställd i samråd med ärtan
dränerat på allt utom olja
rivit ner gamla lådan som ställde till min säsong, troligtvis för att det inte varit helt centrerat efter omsvetsningen..?
Eftersom jag byter låda och därmed splines/axel så är mina gamla lameller till salu, långa pendlar mil, körd av äldre herre sedan ny.
Komplett servicebok och nogranna inspektioner har gjorts av erkända proffsmekaniker.
Nya lådan och den gamla 
ska försöka få nån mät-svarv-fräs-operatör-frasse att kika på mina floaters prylar och kopplingschassie.
Misstänkte felaktig kamaxelinställning då inte bilen kändes lika vild på låg som högladd i orsa, var ju lite saksamma eftersom det stora problemet var att det tog 5 sekunder varje gång jag skulle växla.. Men hur som haver så stod insugskammen fel, visserligen bara 0.8mm fel mätt på bakre tryckaren.
varmt och gott ! 
När man endå låg under och beundrades de fina färgerna på svänghjulet så ser man att nya fälgar ger ett sånt jävla fräshhetsintryck i all oljesnask ifrån mantorp haveriet!
Jag har startat en facebook grupp också för mindre filmuppladdningar och samlingar som lättare blir överskådligt än att leta i en tråd efter festliga filmklipp... Ska försöka hålla den ren ifrån onödiga bilder, (så fort bilderna blir inaktuella tas de bort och bara godbitarna spars).
Supporta mig gärna där genom att gilla sidan + att få se lite schyssta samlingsklipp ifrån året!
http://www.facebook.com/pages/ivarsprod … 7143026166
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]
redan mars.... men ligger ovanligt bra till inför en mässa dock rätt så pyrt till men annat vore ju väldigt konstigt!!
test monterade svänghjulsprototypen ifrån bakaxel.se
brottade upp lådan och gjorde ett fäste, låter rätt enkelt och det var det väl egentligen... förutom en höglyftande domkraft som fastnade i öppet läge och strulade till det så det stod härliga till... Det lät iofs inte heller som något större problem men det var fan struligt positivt = jag fick inte lådan i pannan som en gång jag klantade till det 2009...
tog hänsyn till ett ev 3.5" system i framtiden 8) 
gjort klart med ANBILVÅRD att det blir hjälp med att få till min gamla hjulsprängningsskada ifrån 2010 :-) får hoppas de kan rädda mina fina skärmar 
elmia blir av! 
vissa skruvkvällar är smidigare än andra får tacka pinnen i enköping som hjälper mig stuva undan lite bra och ha grejer under tiden 
tiden är kommen! Den har stått och skrytit på mitt jobbskrivbord länge nu men nu ska den dit ! 
spakställ blir inget extraordinärt, raketväxlingar går att få till endå med lite karateuppvärmning
BMW kan liksom inte haft fel när de tillverkade grejerna 
förra året satt alting lite snett och drygt, man ruggade knogar i handbromsen när man vispade i 5an, hela förra året var föresten öken vad gäller fungerande saker ihop med växellådan, förutom att jag inte lyckades döda den..
vore ju fränt att inte valsa...... men det kommer nog krävas inför gatebil eventsen
En justeringsventil för kopplingen, är dock mycket skeptisk till den, ska försöka få till en annan ventil jag har som är mer gedigen.
som jag har till att strypa flödet till bakbromsarna, bör fungera 
har återkopplat in DÖD ÅT TENGIL knappen... laddtrycksläge #3... Börjar det fungera iår så finns det ju hopp om att krana på !! 
industriporr!! Herr Erik Bäckström har gjort det igen! 
tänkte lackera vingen iår då aluminium blir så jävla fult... kluven om vad man ska ha för färg bara....
aluminium är ju jävligt snyggt om det bara kunde hålla sig utan missfärgningar....
dekalstrippad 
redo för lackfix och sedan foliering och stripening med http://www.fastcar.se
[img]http://200sx.kicks-ass.net/seakay/img41386e375c800.jpg[/img]