Då jag inte skall köra tavling inom motorsport så blir det en 6 punkts helbur i Aluminium med Cert dock ej FIA. Mycket för utseendets skull

Här kommer en laddning med delar som införskaffats, more to come


Nya blinkers och baklysen


Powerflex bussningar


4 punktsbälten från Sparco, kanske blir 6 punkts XYZ här framöver, vi får se.


Depo framlysen med LED Angeleyes ringar monterade, lyser väldigt snyggt

Ser fint ut

Oj, du har ju julafton redan du Vissa har det fan bra

Inte vara lat med buren nu. Har haft en alu-halvbur och det är inte mycket att hänga i julgranen (alltså inget annat än ren styling) Bygg ordentligt när du ändå har bilen nerplockad.

Argumentet om banbil och inte tänkt vurpa håller inte tyvärr, inte köper du väl riktiga bälten, lite väghållning och andra prestandaprylar för att dra raggen?

StyTun skrev:

Lite mer godis som skall på bilen

http://www1.garaget.org/gallery/archive/88145/815539_j00qat.jpg
RS Coilovers från XYZ

http://www1.garaget.org/gallery/archive/88145/815540_yd6voh.jpg
XYZ Bromsarna Provmonterade

Hmmm, svårt att lufta bromsorna, eller?

StyTun skrev:

Då jag inte skall köra tavling inom motorsport så blir det en 6 punkts helbur i Aluminium med Cert dock ej FIA. Mycket för utseendets skull

jag håller på o sätter in en 6 punkts cert bur. o ja känner att de e helt klart värt de om de skulle hända nått. du sitter ju betydligt säkrare i en sån än i en halv bur. du har ju t.ex. sido strävan vid varje dörr för om du skulle bli på körd. bara för man själv kör bra så finns de ju andra som kör betydligt sämre som kan skada en.
här är en länk om du vill se hur de blev. inte för man ser så mycket men de kommer väl fler bilder snart
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 38&p=6

Kul projekt! Likt mitt fast jag kör på alu/delrin bussningar och ett H&R clubsport chassie. Verkar som vi byter ut samma saker fast till olika produkter

Om du kan få hem CSL lucka och huv fast i kolfiber från exempelvis VIS så är jag riktigt intresserad.

Kommer följas

Dumsnålt att snåla in på en säkerhetsdetalj som buren, kör du på alu så förstör du i mina ögon hela projektet, då blir det bättre att skippa buren helt. Saker som helt saknar funktion är så löjligt så det finns inte...

Jag skulle tatt en funderare eller två på det i vart fall, i övrigt ser det riktigt bra ut däremot trotts att jag numer inte är speciellt förtjust i bmw

Jag har lite svårt att förstå varför man sätter in en bur "för syns skull" när man ska bygga en banracer!?

StyTun skrev:

Har börja tänka om lite, detta är skruvburar så skall bara höra med dom hur man får in en helbur om det blir en sådan, bilder enl nedan . I aluminium.

http://www1.garaget.org/gallery/archive/88145/816726_lafui4.jpg
Halvbur?

http://www1.garaget.org/gallery/archive/88145/816727_gtmvgz.jpg
Helbur?

Där finns inget ställe i buren att montera axelbälten i dina 4/6 punktbälten.

Många svar ang att inte Alubur känns seriöst. Bilen skall inte köras i tävling och inte heller med licens. Mycket show och utställning samt även vass på banträffar är målet. Viktbesparing med aluminiumbur blir dessutom 20 kg jämfört med en stålbur. Buren är specialbeställd och har även beställt extra fästen för bälten i axelhöjd .. Det är inte meningen att man skall volta av det första man gör

StyTun skrev:

Många svar ang att inte Alubur känns seriöst. Bilen skall inte köras i tävling och inte heller med licens. Mycket show och utställning samt även vass på banträffar är målet. Viktbesparing med aluminiumbur blir dessutom 20 kg jämfört med en stålbur. Buren är specialbeställd och har även beställt extra fästen för bälten i axelhöjd .. Det är inte meningen att man skall volta av det första man gör

Ska det snackas vikt så skit i buren helt i så fall, du kan lika gärna ställa in en baslåda istället för alu-buren (dom gör ungefär lika stor nytta ) Om den dessutom är gjord som på bilden att gå runt instrumentbrädan istället för genom så har du en enorm försvagning och dessutom tar den onödigt med plats i kupén.

En riktigt bur som svetsas på plats har fler fördelar än bara vid olycka, den styvar nämligen upp karossen en hel del speciellt om du drar ut den till tornen fram och dämparfästet bak (då kan du även ha coilovers bak).

Jag måste också fortfarande säga att citat:

StyTun skrev:

Det är inte meningen att man skall volta av det första man gör

låter som en lögn, en olycka händer när man minst anar det.

Nu låter nog dehär lite drygt men jag vill bara få fram mitt budskap om att göra det ordetligt från början.

Speciallbeställd skruvbur så man ej behöver kapa, så man även kan återställa framöver om man vill. Cert medföljer men den är ej för FIA/DMSB motorsportsammanhang (den fanns även i stål FIA och DMSB godkänd 15-20kg tyngre). Detta blev mycket för synes skull då den skall ställas ut på Elmia 2010 och med bara 3 månader kvar så känns det som det finns mycket annat att lägga krutet på än att riva isär och kapa upp för en helsvetsad burbåge.

Nya Zimmermanskivor är nu införskaffade i bak. Håller även på och försöker kolfiberdrapera lite smådetaljer i kupen Lite klurigt men det går med lite vilja.

Fick hem lite kolfiberdelar här om dagen vi får se om det blir mer här framöver,  men då hamnar det under huven. I övrigt så är det ganska lugnt, front, sidokjolar, bakstötfångare, backspeglar och frontbågen åker på lack idag iaf.

vad kostar bakluckan?

MattiasH: Jag tror knappast att något företag säljer en kass bur till någon och utsätter människors liv för fara.
Vilket du påstår att de gör.
Jag tror att buren fyller sin funktion och den är garanterat testad innan dom släpper sin produkt på marknaden.

//Tex

TexoN skrev:

MattiasH: Jag tror knappast att något företag säljer en kass bur till någon och utsätter människors liv för fara.
Vilket du påstår att de gör.
Jag tror att buren fyller sin funktion och den är garanterat testad innan dom släpper sin produkt på marknaden.

//Tex

Så skulle jag nog vilja se på det.
Det räcker med att titta på dragningen av buren, går den runt brädan och inte genom är den många gånger svagare än vad en likadan som går genom skulle varit.
dessutom har många köpes burar suspekta bultförband.
så ja jag skulle nog vilja påstå att en del burar man köper är farliga.

vet ni inte att alu burar förbjöds i motorsportsammanhang för att de är farliga... istället för o böjas som annan metall så gick de av med följd att förare fick dem igenom sig och dog så jag hade nog tänkt igen!

TexoN skrev:

MattiasH: Jag tror knappast att något företag säljer en kass bur till någon och utsätter människors liv för fara.
Vilket du påstår att de gör.
Jag tror att buren fyller sin funktion och den är garanterat testad innan dom släpper sin produkt på marknaden.

//Tex

Nä just det, alla produkter som alla företag säljer är ju bra
Alu-bur är big no-no i min värld. Ska man ha en bur ska den ju göra nytta annars kan man ju lika gärna vara utan.