Den som spar han har, fast inte lika roligt...
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
Xenon H4 hi/lo
Tjena tänkte kolla om nån testa lr kör med xenon H4 hi/lo
sånna alltså halogen halv å xenon hel
dom borde vara lagliga att köra med men hur bra funkar halvljuset på dom? bra ljusbild?
Hur byter man halogen lampan ifall den skulle brinna?
Senast redigerat av christofer_k (15 december 2009)
henke_99 skrev:
Det tråkiga är att det är xenon på halv och halogen på helljuset. (inte tvärs om) Med andra ord FULLSTÄNDIGT VÄRDELÖSA enligt min åsikt...
aha men då är de inte värt om de är så tänkte att de var halogen på halv å xenon på hel 
Den som spar han har, fast inte lika roligt...
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Opel Kadett GSi 16v (1989)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
VW_67
16 december 2009
· 446 Inlägg
om du tycker att extraljus är fult så kan du ju satsa på en ljusramp med xenon.. dyrt, men lyser faktiskt ok 
Winterdrift
16 december 2009
· 365 Inlägg
Hade tråkigt förut och ett par ballaster som låg å skräpade..
Så ja köte ett par sånadär lampor å skruvade loss halogen-delen från dom å byggde egen avskärmning av till lampan av utklippta bitar av en kakburk för orginal avskärnming är ett skämt.
Tror inte jag varit med om någon icke-klarglasstrålkastare med xenon i som bländat lika lite som det gjorde då på omegan med dom lamporna
Kostade 190kr och en timmas pyssel 
Enda egentliga jobbiga var att jag fick koppla ballasterna på en egen strömkälla som i detta fallet blev dimljuskablarna (dimljusen ej inkopplade så kablarna var lediga).
Annars hade halven släckts varje gång man slog på helljuset, och det är inte särskilt kul med tanke på att det kan bli rätt lång starttid på halven när man väl bländar av igen..
Hellre 100 blås på tvären än 200 rätt fram.
