Okej det var ändå inte så farligt dyrt... Ska köpa ny huvudenhet också.... Men tidskompa via huvudenheten då måste man köra via två slutsteg antar jag Kan man tidskompa med signalprocessorerna med ett slutsteg?
MVH Ola
Ja om det ska fungera så måste du ha olika steg eller iaf olika kanaler till basen fram och dom där bak, annars så ska tidskompenseringen göras efter utgångarna på steget och så vitt jag vet så finns det ingen enhet som klarar av det. Dom som finns jobbar med lågnivåsignalen.
Precis som jag trodde det var ... mitt steg är ju mono så ska ju gå då...? eller är jag för trött för tänka rätt...
Ska du koppla alla basar på det steget? Isåfall så är du lite för trött ja, det funkar icke om du inte hittar nån processor som jobbar med stegets utsignal. Men jag förstår fortfarande inte varför du ska ha basar både fram och bak...
För att kunna räkna ut en låda så måste vi ju veta vilken bas det gäller, inte alla basar som passar i bandpass.
Nee klart ... Dem som jag har nu är Audiobahn AW1200V Är lite tveksam till att dem passar för bandpass men du får gärna kolla vad du tror . Har 2 st som det är tänkt att användas
Okej det var ändå inte så farligt dyrt... Ska köpa ny huvudenhet också.... Men tidskompa via huvudenheten då måste man köra via två slutsteg antar jag Kan man tidskompa med signalprocessorerna med ett slutsteg?
MVH Ola
Ja om det ska fungera så måste du ha olika steg eller iaf olika kanaler till basen fram och dom där bak, annars så ska tidskompenseringen göras efter utgångarna på steget och så vitt jag vet så finns det ingen enhet som klarar av det. Dom som finns jobbar med lågnivåsignalen.
ExtraKim skrev:
Ni som säger att man måste tidskompa om man ska ha en bas fram och en bak, tidskompar ni framsystemet också? Om inte så är er logik lite tveksam
Jajjamensan, allt är tidskompat i min bil. Framsystemet är fördröjt en del för att basen ska hänga med och spela "rätt" samt att det är kompenserat mellan vänster & höger kanal samt mid och mellanregister/diskant.
Men då är dom inställningarna gjorda för den som kör då eller? Låter det då inte konstigt för en som sitter i baksätet?
Dem som jag har nu är Audiobahn AW1200V Är lite tveksam till att dem passar för bandpass men du får gärna kolla vad du tror . Har 2 st som det är tänkt att användas
Jag har utgått ifrån parametrarna för årsmodell 2006 av basarna, vet inte vilket år dina basar är gjorda. Lådan är en trekammars bandpass med portad mittenkammare.
Sluten kammare (per bas): 33 liter totalt, dämpmatta på innerväggarna Portad kammare: 80 liter exklusive portar, dämpmatta på innerväggarna. Port: 2 st 6", rören ska vara 6 cm, sedan trattar i varje ände.
Jag har inte räknat med portarna i den portade kammarens volym eftersom jag inte vet hur långt in i kammaren som de ska sitta, men iof är de ju ganska korta så att de tar bara upp någon enstaka liter (0,2 liter per cm för varje port). Basarna är däremot inräknade i de slutna kammarnas volym.
Dem som jag har nu är Audiobahn AW1200V Är lite tveksam till att dem passar för bandpass men du får gärna kolla vad du tror . Har 2 st som det är tänkt att användas
Jag har utgått ifrån parametrarna för årsmodell 2006 av basarna, vet inte vilket år dina basar är gjorda. Lådan är en trekammars bandpass med portad mittenkammare.
Sluten kammare (per bas): 33 liter totalt, dämpmatta på innerväggarna Portad kammare: 80 liter exklusive portar, dämpmatta på innerväggarna. Port: 2 st 6", rören ska vara 6 cm, sedan trattar i varje ände.
Jag har inte räknat med portarna i den portade kammarens volym eftersom jag inte vet hur långt in i kammaren som de ska sitta, men iof är de ju ganska korta så att de tar bara upp någon enstaka liter (0,2 liter per cm för varje port). Basarna är däremot inräknade i de slutna kammarnas volym.
Lite väl stor låda kanske.
Dem är köpta 2007 men vilken årsmodell vet jag inte på rak arm har inte papperna här. Men 136 liter blir nog jävligt tufft i den bilen......lägger jag basarna på sidan så blir dem för höga för att komma in under cablådan (vet inte vad det heter men där man fäller ner cabben) så för att komma in med rören i bilen blir dem typ åtminstone 30-40cm långa Verkar som detta är svårt som fan...
Väggen bakom baksätet Gör det något om man gör 2 12" hål i den och monterar basarna i den och gör en sluten låda?alltså tänker mest på bilens vridstyvhet eller vad man ska säga... Just nu ser jag det som simplaste alternativet men vill inte förstöra bilen egentligen iheller vill kunna återställa. Bygger jag bandpasslådan som du räknade så har jag inget bagageutrymme men iofs vad ska jag med det till? problemet är att rören blir sjukt långa.... men det gör kanske inget? alltså från lådan in i "kupén"
Ni som säger att man måste tidskompa om man ska ha en bas fram och en bak, tidskompar ni framsystemet också? Om inte så är er logik lite tveksam
Jajjamensan, allt är tidskompat i min bil. Framsystemet är fördröjt en del för att basen ska hänga med och spela "rätt" samt att det är kompenserat mellan vänster & höger kanal samt mid och mellanregister/diskant.
Men då är dom inställningarna gjorda för den som kör då eller? Låter det då inte konstigt för en som sitter i baksätet?
Stämmer bra det, är ju min bil och jag som har betalt ljudet. När nån åker där bak så slår jag på baksystemet och ingen har då klagat över det ljudet än. Däremot om man åker som passagerare fram så låter det lite konstigt då det mesta av ljudet kommer från höger sida, men det får man stå ut med.
Dem som jag har nu är Audiobahn AW1200V Är lite tveksam till att dem passar för bandpass men du får gärna kolla vad du tror . Har 2 st som det är tänkt att användas
Jag har utgått ifrån parametrarna för årsmodell 2006 av basarna, vet inte vilket år dina basar är gjorda. Lådan är en trekammars bandpass med portad mittenkammare.
Sluten kammare (per bas): 33 liter totalt, dämpmatta på innerväggarna Portad kammare: 80 liter exklusive portar, dämpmatta på innerväggarna. Port: 2 st 6", rören ska vara 6 cm, sedan trattar i varje ände.
Jag har inte räknat med portarna i den portade kammarens volym eftersom jag inte vet hur långt in i kammaren som de ska sitta, men iof är de ju ganska korta så att de tar bara upp någon enstaka liter (0,2 liter per cm för varje port). Basarna är däremot inräknade i de slutna kammarnas volym.
Lite väl stor låda kanske.
Dem är köpta 2007 men vilken årsmodell vet jag inte på rak arm har inte papperna här. Men 136 liter blir nog jävligt tufft i den bilen......lägger jag basarna på sidan så blir dem för höga för att komma in under cablådan (vet inte vad det heter men där man fäller ner cabben) så för att komma in med rören i bilen blir dem typ åtminstone 30-40cm långa Verkar som detta är svårt som fan...
Väggen bakom baksätet Gör det något om man gör 2 12" hål i den och monterar basarna i den och gör en sluten låda?alltså tänker mest på bilens vridstyvhet eller vad man ska säga... Just nu ser jag det som simplaste alternativet men vill inte förstöra bilen egentligen iheller vill kunna återställa. Bygger jag bandpasslådan som du räknade så har jag inget bagageutrymme men iofs vad ska jag med det till? problemet är att rören blir sjukt långa.... men det gör kanske inget? alltså från lådan in i "kupén"
Vad menar du med att göra 2 st 12" hål? Tänkte du montera basarna rätt i sätet?
Får jag fråga vad du ska ha/har för steg och vad basen/basarna får kosta?
[ Qoute klydda ]Vad menar du med att göra 2 st 12" hål? Tänkte du montera basarna rätt i sätet?
Får jag fråga vad du ska ha/har för steg och vad basen/basarna får kosta? [qoute klydd]
Alltså bakom baksätet är där en plåt "vägg" eller vad man ska kalla det mellan "kupen" och bagage utrymmet tänkte om man kunde sätta basarna i den och såklart bygga ngn form utav låda... Dock lär det iofs låta skit eftersom det då kommer att spela "igenom" lite lite skummgummi och lädert i sätet... om man nu inte tar ut de....
Jag har två st Audiobahn AW1200V basar och ett Rockford fosgate t20001
... mitt steg är ju mono så ska ju gå då...? eller är jag för trött för tänka rätt...
Men jag förstår fortfarande inte varför du ska ha basar både fram och bak...
