A som sagt en audi 80 v6 2.8 1993 automat:
är det nån bra bil att ha?
vad är det som ska vetas om dem bilarna?
Automaten på dem bilarna hur är dem?

Styling, trim, o.s.v finns det?


Mvh The_Lion

Mycket trevliga motorer, bra bottenvrid och passa förmodligen mycket bra ihop med automatlåda, den jag hade var manuell och hade nog klarat sig på 3 växlar istället för 5.
Vad gäller hur bra aut-lådorna håller så har jag dålig koll på det, vet dock att automaterna drar lite mer soppa än de med manuell låda.
Vanliga fel är oljeläckage, i stort sett alla äldre V6:or fuktar lite, så länge de bara fuktar och kräver nån liter olja på säg 1000 mil är det ingen fara, men om det går åt mycket så är det ju inget vidare.
Trim kan du i princip glömma, visst det finns kompressorsatser och fan vet allt, men det kostar sådana enorma summor att det helt enkelt inte är värt det, om du vill trimma så köp en bil med turbo...

somsagt.. Trim blir svårt och dyrt. Oljeläckaget är som tidigare nämt vanligt för jag har fått fixa det på min 2.6:a ^^
Automatlådan kan inte jag heller uttala mig om.. Det här vet jag inte om det stämmer för jag har bara läst det nånstans men: 2.6:an är ju mer driftsäker än 2.8:an, men 2.8:an är fan så mycket roligare att köra

//Danne

Min gamla "tvåtta" (2,8) hade automat. Den hade då gått 28k mil ungefär och växlade fortfarande fint!
Styling finns men inte så mycket egentligen. Lite rieger-prylar, ögonlock, vingar, och såklart fälgar.
Trim ska du nog inte tänka på med denna bil, köp isåfall en S2 direkt?!

Själv satte jag S2-front, S2 blinkers och byggde nät på min (för 100 år sen känns det som)

fin bil där!
a men trim är inte så viktigt...men är en sån bil värd 10000kr? bilen har gått 20400mil? besiktad till mars?

Ja, är den fin och inte behöver tankas olja och fylla på bensin, bromsar och däck är fräscha så känns det som en rimlig peng.

Jag skulle dock avråda dig från allt som har med denna motor att göra. värre skit får man faktist leta efter.
Min bil har gått 22k mil och den läker olja saknar oljetryck går ojämt drar ruskiga mängder soppa är slö och blabla bla. ja som sagt köp inte om du vill slippa problem. reservdelarna är dessutom svindyra

nitrox skrev:

Jag skulle dock avråda dig från allt som har med denna motor att göra. värre skit får man faktist leta efter.
Min bil har gått 22k mil och den läker olja saknar oljetryck går ojämt drar ruskiga mängder soppa är slö och blabla bla. ja som sagt köp inte om du vill slippa problem. reservdelarna är dessutom svindyra

En underhållen 2,6 eller 2,8 har garanterat inte de problemen!
Vart läcker den olja?
Inte helt ovanligt att ventilkåpspackningarna behöver bytas med åren, brukar samlas olja i VŽt då.
Även reducerventiler för oljetrycket är vanligt att få byta när de gått en bit, sitter i bakkant på toppen och ger upphov till knackande när de inte fungerar. Är inga större pengar!

Om den går ojämt och drar mycket soppa är väl någon givare kass, tex lambdasond eller motortempgivare, det har ju alla motorer!

Att delarna är så dyra vet jag inte om jag kan hålla med om, köpte kamremssats, vattenpump, tändsift, oljefilter, luftfilter och multirem för runt 2400 kr från tyska autoteile.cn

Väldigt tacksam motor att byta kamrem på, iaf i C4-karossen, där behöver man inte riva bort en pryl framför motorn!

glömde även nämna att BÅDA grenrören läcker. sen att skiten dessutom har kamrem är ju tragiskt.

nitrox skrev:

glömde även nämna att BÅDA grenrören läcker. sen att skiten dessutom har kamrem är ju tragiskt.

Kan du inte bemöda dig med att svara på vart den läcker olja?

Vad är problemet med kamrem?
Billigt och enkelt att byta på dessa motorer!

Sitter det kanske något herrejösses-avgassystem på den som knappt sitter upphängt? Isåf bryter det bra i grenrören och de spricker. Även tidiga motorer har haft problem med det vet jag, liksom läckage mellan toppar och block men det borde vara åtgärdat på de flesta, de är ju ändå 19 år gamla nu...

läker mellan topp och block. nej avgas är orginal.

Alla kanske inte är skit men min motor är iaf en stor besvikelse. har inte våldat med den ens och den är ordentligt servad.

Har själv en audi 100 v6 2.8 går utmärkt tyst å mjukt.
drar inte alls mycket ligger på 0.8 ca och har heller inga läckage.

var samma sak med min, gick tyst och fint, läckte lite olja (ca 1 liter per 1000 mil), drog strax under 0,8 landsväg och ungefär litern blandat vintertid (och ja, det var en quattro) den blev tyvärr dödad av en gammal saab med utslitna vinterdäck, den hade då gått nästan 18k mil, skroten hade komptestat motorn när de fick in den, höll samma värden som när den var ny. visst, det finns säkert måndagsex, men om en motor helt plötsligt börjar gå orent och dra massa soppa så är nåt fel oavsett fabrikat, hade nog kollat upp det omgående för att slippa följdfel om inte annat...

TS_quattro skrev:

var samma sak med min, gick tyst och fint, läckte lite olja (ca 1 liter per 1000 mil), drog strax under 0,8 landsväg och ungefär litern blandat vintertid (och ja, det var en quattro) den blev tyvärr dödad av en gammal saab med utslitna vinterdäck, den hade då gått nästan 18k mil, skroten hade komptestat motorn när de fick in den, höll samma värden som när den var ny. visst, det finns säkert måndagsex, men om en motor helt plötsligt börjar gå orent och dra massa soppa så är nåt fel oavsett fabrikat, hade nog kollat upp det omgående för att slippa följdfel om inte annat...

Nja jag tror nog bilen får möta skrotgården istället.

nitrox skrev:

läker mellan topp och block. nej avgas är orginal.

Alla kanske inte är skit men min motor är iaf en stor besvikelse. har inte våldat med den ens och den är ordentligt servad.

och att du inte kört den våldsamt behöver ju inte betyda att föregående ägare inte gjort det? för jag förutsätter att du inte haft den sen den var ny?

nitrox skrev:

Jag skulle dock avråda dig från allt som har med denna motor att göra. värre skit får man faktist leta efter.
Min bil har gått 22k mil och den läker olja saknar oljetryck går ojämt drar ruskiga mängder soppa är slö och blabla bla. ja som sagt köp inte om du vill slippa problem. reservdelarna är dessutom svindyra

detta är rent skit snack dessa motorer är det absolut inget fel på och visst dom har sina barnsjukdommar men det är gamla bilar dom går riktigt bra min audi 100 2,6e
med snart 34000mil på nacken gör 200+ utan problem visst avgassystem e vanligt att dom läcker på men det är inget som inte går och åtgärda min startar i alla väder den tar ingen olja och lådan går mycket fint och jag kör endå hårt med den gissar på att jag har en förbrukning på ca 1,0l+ milen beroende på hur tung höger fot ja har

ang styling finns det mycket till audi 80så som kjolar angel/devils eyes  mm det finns chipp att köpa till dessa motorer

nitrox skrev:

Jag skulle dock avråda dig från allt som har med denna motor att göra. värre skit får man faktist leta efter.
Min bil har gått 22k mil och den läker olja saknar oljetryck går ojämt drar ruskiga mängder soppa är slö och blabla bla. ja som sagt köp inte om du vill slippa problem. reservdelarna är dessutom svindyra

Hehe, märkligt, Min 2,8a hade gått över 30k mil när jag sålde o den drack inte nämnvärt med olja, soppanivån va ok och inga andra superproblem. Bytte lambdasonder en gång, men de kan väl va ok runt 30 k mil kan jag tycka. Hittade dom billigt med, så dyra reservdelar stämmer inte tvunget heller (man måste ju inte handla på Audi!!)

Men klart, eftersom du haft problem med en sån motor så måste dom va värdelösa....

Inga bekymmer, riktigt fina bilar, min 80 2.8 -92 vålda jag skiten ur och den bara gick å gick å gick!
Skitfina bilar! Hade inte varit för trimningsambitioner och liknande hade jag nog behållt den!

matteeee skrev:

nitrox skrev:

Jag skulle dock avråda dig från allt som har med denna motor att göra. värre skit får man faktist leta efter.
Min bil har gått 22k mil och den läker olja saknar oljetryck går ojämt drar ruskiga mängder soppa är slö och blabla bla. ja som sagt köp inte om du vill slippa problem. reservdelarna är dessutom svindyra

Hehe, märkligt, Min 2,8a hade gått över 30k mil när jag sålde o den drack inte nämnvärt med olja, soppanivån va ok och inga andra superproblem. Bytte lambdasonder en gång, men de kan väl va ok runt 30 k mil kan jag tycka. Hittade dom billigt med, så dyra reservdelar stämmer inte tvunget heller (man måste ju inte handla på Audi!!)

Men klart, eftersom du haft problem med en sån motor så måste dom va värdelösa....

Nej det måste dom ju inte den är bara min personliga uppfattning:P

om vi säger såhär:
Gemför en Golf Vr6 2.8 mot en Audi 80 2.8 v6

jag har en vr6 men inte kört en audi