1554
Sök
Index
>
Fordonsel och bilelektronik

Volvo 940 GL - Torkarna slutar aldrig gå!

Skriv svar
27 Inlägg
8 februari 2010
Trådstartare
#1
Var ute och körde igår med bilen och var tvungen att använda lite spolarvätska (lampan om låg nivå lyste) och det slutade aldrig att spruta och torkarna går inte längre att stänga av!

Någon som har en aning av vad felet är?


MvH
Citera
Motborgare
1 099 Inlägg
8 februari 2010
#2
Wennish skrev:
Var ute och körde igår med bilen och var tvungen att använda lite spolarvätska (lampan om låg nivå lyste) och det slutade aldrig att spruta och torkarna går inte längre att stänga av!

Någon som har en aning av vad felet är?

MvH

Brytaren till "wash" på spaken som har gett upp (konstant kontakt), om jag får gissa.

-- K
Citera
27 Inlägg
8 februari 2010
Trådstartare
#3
Något som är svårt/dyrt att fixa om man gör det själv?
Citera
Motborgare
1 099 Inlägg
8 februari 2010
#4
Wennish skrev:
Något som är svårt/dyrt att fixa om man gör det själv?

Det är en kåpa rundt rattstammen som måste av. Sen måste du mäta upp att det verkligen är brytaren i spaken som är problemet.
Sen hittar du nog en bättre begagnad på en skrot som du kan byta med.

-- K
Citera
213 Inlägg
8 februari 2010
#5
eller möjligtvis ett relä som bränt fast ?
Världen är full av idioter.. Men lustigt nog är dem flesta konstruktörer.
Trafikregler gäller bara på dagen...
Citera
664 Inlägg
8 februari 2010
#6
Du kan ju ta lös kåpan som är runt ratten, 2 skruvar uppe och två skruvar under, sedan bara koppla bort spaken och titta om det slutar. Du behöver inte ta bort ratten. Bara vrida på den så kommer du åt dom två skruvarna till torkararmen.
Citera
16 Inlägg
23 januari 2011
#7
Hej har du fixat det har samma problem.

vad gjorde du?
Volvo 945 LTT SE (1997)
Citera
Forummoderator
18 314 Inlägg
23 januari 2011
#8
Hooligan240 skrev:
Hej har du fixat det har samma problem.

vad gjorde du?

Som Kavli säger: Spaken felar. Lätt att kolla/demontera. Ryck ur anslutning till spaken och slutar de då har du problemet. Finns på skroten för en billig penning. prova att söka på www.bildelsbasen.se så ser du priser och tillgänglighet.
Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!
Citera
16 Inlägg
24 januari 2011
#9
har gjort det men problem kvarstår.
Volvo 945 LTT SE (1997)
Citera
113 Inlägg
24 januari 2011
#10
mina torkare gick konstant på 745an, drog i lite biltema elspray/rengöring så funka de som nytt!!
Chevrolet K2500 Silverado (1989)
Audi A6 Avant 1,8T (1999)
Citera
1 008 Inlägg
24 januari 2011
#11
Dålig jord på kontaktblecken bakom vänster strålkastare brukar det vara om torkarna inte går att stänga av.
Det KAN även vara intervallrelät som spökar, sitter i elcentralen långt bak till vänster, svart rektangulärt med 6 stift ( samma utformning som bränslepumpsrelät)
Men kolla jordkablarna/blecket först.
Volvo 245 GL Turbo Postbil "20.905" (1989)
Citera
214 Inlägg
24 januari 2011
#12
Som 240bns säger så är det troligtvis jorden. När jag bytte till vita blinkers fram på min gamla 740 kom jag emot jordkabeln vänster fram, så när jag startade bilen gick torkarna utan att de gick att stänga av tongue
Volvo 940 S 2,3 (1996)
Volvo 740 GL-TIC (1988)
Citera
16 Inlägg
25 januari 2011
#13
har sprayat lite på dom men gick inte får kolla sen..
Volvo 945 LTT SE (1997)
Citera
16 Inlägg
25 januari 2011
#14
Hej. har nu testat att dra en annan jord som jag vet funkar till sladdarna "på" skärmen vid luftfiltret, utan bra resultat samt hittar relät till intervall torkningen.

öppnade det och kollade men va inte bränt eller nåt testade att slå på strömmen med det ur och det spolade men inte torkade..

Behöver verkligen få detta fixat..
Volvo 945 LTT SE (1997)
Citera
1 008 Inlägg
25 januari 2011
#15
Hur ser det ut vid jordblecket och jordkablarna då?? 
Du får nog ta och kika på att inte någon kabel har släppt eller gått av och ta loss de jordkablar som sitter där och göra rent riktigt och byta ut de kabelskor som ser ut att ha gjort sitt om det är ärg/oxiderat eller rost.
Om du vill testa att byta intervallrelät så passar relät ifrån både 240 och 740 också,
Volvo 245 GL Turbo Postbil "20.905" (1989)
Citera
16 Inlägg
26 januari 2011
#16
sitter ju bara två stycken kablar till det bläcket och dom såg fina ut samt bläcket.

men borde inte spolingen sluta om det va det relät till det också?
Volvo 945 LTT SE (1997)
Citera
1 008 Inlägg
26 januari 2011
#17
Bara två ? Okej, tycker det borde sitta iaf 4st där? :S
Jag kom just på att du har ju turbo, då är det lite omvänst så jordpunkten för torkarmotorn och spolarpumparna sitter på högra sidan istället för vänster.
Volvo 245 GL Turbo Postbil "20.905" (1989)
Citera
16 Inlägg
26 januari 2011
#18
aha det sitter på insugs sidan då med andra ord.. kankse jag hittar en lösning sen då.

Men dom sitter på samma ställe fast på andra sidan?
Volvo 945 LTT SE (1997)
Citera
16 Inlägg
26 januari 2011
#19
Problem löst.

Det va dom 3 jord punkterna som va lite dåliga.

först såg dom fina ut sen när jag slipade lite och körde i WD40 i kontakterna så funkade.

Tack alla....
Volvo 945 LTT SE (1997)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Rengöring LMM
1 svar
Senaste inlägget av Mossan1 fredag 11:56 i Allmänt
Senaste projektinläggen
Nyaste forumtrådarna
Rengöring LMM
1 svar
Senaste inlägget av Mossan1 fredag 11:56 i Allmänt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök