Bygger egna isdäck =)
Subaru Legacy OUTBACK "2.0 Boxer diesel" (2009)
Volvo 940 Ltt (1998)
Subaru Legacy OUTBACK "2.0 Boxer diesel" (2009)
Volvo 940 Ltt (1998)
Volvo 940 Ltt (1998)
Subaru Legacy OUTBACK "2.0 Boxer diesel" (2009)
Här mitt bidrag! 
snekapade m6 vagnsbult med cirka 10mm utstick från mutter. funka bra tre varv sen börja dem läcka. Har slang i nu men inte testat dem än 
Volkswagen Passat TDI "Tysken" (1998)
Volvo 745 TDS "Fnuffen" (1992)
Volvo 745 Trionic 5 "Savon" (1992)
Vi hade problem i helgen, 3 av 4 däck gick åt h*lvete. Som KHRacing sa måste låsmutter användas, våra skruvades ut när vi använde loctite...
På ett av däcken drogs slangen runt av fälgen medans däcket hade motstånd... vilket resulterade i att ventilen på slangen slets av när slangen sedan greppade i däcket igen... 
Volvo 855 T5 "Importen" (1994)
Hej!
Jag och pappa har gjort egna isdäck till crossarna med självborrande montageskruv, 4,2 mm fram och 5,5 mm bak. Detta har fungerat jättebra då vi kör minst lika fort som dom med riktiga däck... Jag har även provat att köra på en åker med tjäle i och allt ser ut som innan Vi tänkte nu prova skuva dubb i några gamla isdäck som inte duger längre. tanken är då att dra i 5.5 mm skruv på samma ställe som de gamla dubbarna satt i. Kan återkomma med resultat om någon är intreserad
Senast redigerat av Jimen (16 februari 2012)
Volvo s40 2.0t (1998)
Jimen skrev:
Hej!
Jag och pappa har gjort egna isdäck till crossarna med självborrande montageskruv, 4,2 mm fram och 5,5 mm bak. Detta har fungerat jättebra då vi kör minst lika fort som dom med riktiga däck... Jag har även provat att köra på en åker med tjäle i och allt ser ut som innan
MVH Jim
alltid trevligt med bilder i trådar .
Jimen skrev:
Hej!
Jag och pappa har gjort egna isdäck till crossarna med självborrande montageskruv, 4,2 mm fram och 5,5 mm bak. Detta har fungerat jättebra då vi kör minst lika fort som dom med riktiga däck... Jag har även provat att köra på en åker med tjäle i och allt ser ut som innan
MVH Jim
Vill med se bilder.
jag byggde med 4,2 i framdäcket & 6,3 i bakdäcket på min FIDDY med 150cc motor på knappt 12hk.
den orkar inte ens sprätta på isen, men varken 4,2 eller 5,0 eller 5,5 skruvar höll i bakdäcket så det fick alltså bli 6,3x25 bak.
4,2 och 5,0 & 5,5 böjde sig alltså, inte en enda som gick sönder.
Kan försöka fixa bilder på crossdäcken idag Kom på att ja glömde skriva att dom nya däcken vi ska göra är gamla rallydäck, till bil alltså
Senast redigerat av Jimen (16 februari 2012)
Volvo s40 2.0t (1998)
Hej igen!
Här kommer lite bilder på däcken 
Bak:
Fram:
Fram igen:
Pinsamt dåliga bilder men de får ni stå ut med...
Senast redigerat av Jimen (16 februari 2012)
Volvo s40 2.0t (1998)
Alla skruv är skruvade inifrån med förborrade hål på ca 3mm för att träffa klacken. Bak är dock kapade för vi hittade inga i rätt längd. Vi har använt självborrande skruv och detta har som sagt funkat i 2 säsonger på både is och gärde. Crossarna är CR125 och YZ250, bägge 2t.
Senast redigerat av Jimen (16 februari 2012)
Volvo s40 2.0t (1998)
Jimen skrev:
Alla skruv är skruvade inifrån med förborrade hål på ca 3mm för att träffa klacken. Bak är dock kapade för vi hittade inga i rätt längd. Vi har använt självborrande skruv och detta har som sagt funkat i 2 säsonger på både is och gärde. Crossarna är CR125 och YZ250, bägge 2t.
MVH Jim
Har ni på något lim på skruvarna, eller drar ni bara i dom?
Tror ett bra lim som fäster i gummit kan vara jävligt bra för att stabilisera...
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
