Tja Grabbar och tjejer!

Har tänkt sälja min bil pga dessa lampor som är tända syftar på ABS lampan och Lambdasonden
så nu vill jag veta om jag gör rätt och skulle vilja veta mer om bmw 320 dvs vanliga fel, försäkringskostnad, stylingdelar osv









har det bra!

Fantastiskt vad mycket information man får om vad du är ute efter, vilken prisklass, årsmodell/kaross samt så mkt annat som vore bra att veta. Försäkring är individuellt. Kolla på www.autopower.se och gå in på Begagnatguiden för mer information om vanligt förekommande fel.

För övrigt så kan det bli svårsålt med de lamporna lysande, men samtidigt ärligt, så låt de lysa

Prisklass: 10-20000
Årsmodel: 1993 och uppåt
Kaross: E36/320/323/325/328 Även 318i/is

nån som vet vad det kostar att fixa abs:en som verkar funkar ändå
och lambdasonden?

the_lion skrev:

Prisklass: 10-20000
Årsmodel: 1993 och uppåt
Kaross: E36/320/323/325/328 Även 318i/is

nån som vet vad det kostar att fixa abs:en som verkar funkar ändå
och lambdasonden?

det är inte lambda sonden det är motorfelkods lampa dvs check eningen

kan vara vad som helst motormessigt som är fel. säger bara en läs ut felkoderna

på instruktionsboken står det lambdasonden...konstigt

Jag tycker det är en bra idé att byta till en 320i, men oavsett kommer du förlora en del på att sälja bilen i det skicket. Lägg ner lite tid på den istället, om funktionerna fungerar trots att lamporna lyser är det förmodligen inget större fel. Testat att koppla loss batteriet, vänta ett tag och sätta i det igen? Eller är batteriet i sig ok? Saker som kan ställa till med lite bus annars

har testat med att koppla ut batteriet men dem lyser ändå, abs lampan hade slocknat men efer ett tag gick den igång igen :s

the_lion skrev:

har testat med att koppla ut batteriet men dem lyser ändå, abs lampan hade slocknat men efer ett tag gick den igång igen :s

Det är inte som så att en av givarna är trasiga då? Själva systemet kan fungera hyggligt som vanligt ändå.

vad tror ni jag kan få för bilen? helt uppriktigt sagt

"En riktig BMW ska ha sexa", resonerar vissa och köper en 320i. Helt fel. 320i med sina 150 hk är en misslyckad mellanmodell. Tvåliterssexan spinner silkeslent men är fullständigt lam på låg- och mellanvarv. Full gas för jämnan krävs för att få kraft. Ingen orkar med det i längden, antagligen inte bilen heller. /Teknikens Värld

aha...Audi A4 1.8t hur är det med den???

edit: årsmodel: 1996-1999?

IceEyes skrev:

"En riktig BMW ska ha sexa", resonerar vissa och köper en 320i. Helt fel. 320i med sina 150 hk är en misslyckad mellanmodell. Tvåliterssexan spinner silkeslent men är fullständigt lam på låg- och mellanvarv. Full gas för jämnan krävs för att få kraft. Ingen orkar med det i längden, antagligen inte bilen heller. /Teknikens Värld

Att orka med det i längden har den visat sig göra väl, trots att man uppenbarligen måste köras med full gas. Sedan beror det på vad man jämför med, jämför med en 2L 4a är den varken klen eller törstig trots två extra cylindrar.

Men det ligger lite i det, 320i har inte mycket att säga till om mot de större sexorna som varken drar eller kostar märkbart mer att driva. Välj om möjligt en sådan, 323i är tex en helt annan bil.

Fast nyare 320i när den fått Vanos etc kan knappast kallas slö, vilket den inte gjorts i test heller. Förutsätter att citatet var från test av en M50, vilket jag inte kan veta eftersom någon inte redovisade källa.

Sedan är det en smakfråga, ok 320i är klen. Men vad anser man då är piggt? En liten turbo4a?, där finns det många som skulle ha andra åsikter. Och naturligtvis finns alla typer av åsikter även inom Teknikens Världs testlag.