Har precis fått hem en eftermarknads bränsletrycksregulator.
Tänkte ta med den till jobbet så jag kan justera in den.

Vilket bränsletryck ska man ha?

Är det samma bränsletryck oavsett om man kör på bensin eller på alkohol?

Kan man ställa in regulatorn med kvävgas eller måste man ha vätska?

Anslutningen för polyamidslang (6mm tryckluftslang) ska denna kopplas för att få vacuum från insuget eller behövs detta enbart på överladdade motorer?

Vad är det för bil? Ibland står det tryckt på originalregulatorn vad den ligger på. De brukar vara kopplade med vacuumslang till insuget på sugmotorer.

Det är en Subarumotor, 3,3 liter 230 hästar, 6 cylindrar.
Ska köra orginal till att börja med men kommer att trimma samt E85-konvertera sen men vill helst slippa skruva bort BTR:en efter trimmningen för att justera om den ytterligare en gång.

200 kPa, 300kPa, 400 kPa?

Ingen som har en aning?

(100kPa = 1bar)

Jag och min kusin har trimmat en vr6 motor med typ allt i sugväg, där kör vi ca3,4bar med e85 och 315cc spridare.

Den som söker han finner:

REGULATED FUEL PRESSURE TABLE
                                                          At Idle
Application                                          psi (kg/cm )
SVX  ..................................................  36 (2.6)

36 pound/square inch = 2.482 112 620 8 bar

Eller om vi ska hålla oss till SI-enheter  248.211 262 08 KPa

Men håller man sig kring 2,5 bar borde det funka, antar att man inte har krav på sig att ligga inom 1% feltolerans i detta fallet vilket vi har på jobbet när vi kalibrerar transmittrar.