blir förvirrad.

folk säger att LH 2.2 kom först, sen kom LH 2.4 .
2.2 ska ha givare i fördelaren medans 2.4 har det vid svänghjulet.
det som irriterar mig mest är att min ena 740 turbo är från 86 och den har ingen givare på fördelaren utan vid svänghjulet.
men min 740 turbo från 88 har givare i fördelaren. hur kommer det sig? om 2.4 kom efter ?! .

eller är det så att han som hade 86:an innan har byggt om (?) .

Jag vet att de ska vara så med givarna på 240 i alla fall, och det borde ju vara så på 740 också...

Men de är nog som du säger att 86:an är ombyggd, tror inte 2.4 hade kommit då? (??)

86ans turbo har motronic som standard

NITROUS skrev:

86ans turbo har motronic som standard

Vilket innebär 2st VR givare som läser av svänghjulet.

aha. dum fråga men vad e de för skillnad på motronic och de nyare? givare å så.
tack för snabba svar

Du måste vara medveten om att Motronic och Jetronic är produkter från Bosch som är anpassade till en hel radda av bilar så skillnaden på "givare å så" kan bli hur komplext som helst att reda ut.

Dom är i vilket fall som helst olika generationer av motorstyrning. Motronic mäter luftmassa mha en luftmängdsgivare och separat tempsensor medans Jetronic (LH) mäter luftmassa med varmtrådsgivare.

Är du ute efter Volvo specifikt så skiljer en hel del mellan Motronic -> LH2.2 -> LH2.4.

/Göran

quintus skrev:

aha. dum fråga men vad e de för skillnad på motronic och de nyare? givare å så.
tack för snabba svar

ok , då har jag rett ut knuten i hjärnan.

tack för alla seriösa svar!