När ska vi ha Åditräff då förresten?

Jadu, har strul med oljetrycket. Det ligger på 5 bar när motorn är kall, sen sjunker det till 1 bar när oljan blir varm.
Trodde prövat att byta olja och kör nu med 20W 50 och det blev knappt någon skillnad. Ska kolla oljetrycksgivaren så den inte kärvar imorgon eller på torsdag. Audi träff vore kul, men måste vara inom en mils radie i såna fall hehe

Nosliwe skrev:

Jadu, har strul med oljetrycket. Det ligger på 5 bar när motorn är kall, sen sjunker det till 1 bar när oljan blir varm.
Trodde prövat att byta olja och kör nu med 20W 50 och det blev knappt någon skillnad. Ska kolla oljetrycksgivaren så den inte kärvar imorgon eller på torsdag. Audi träff vore kul, men måste vara inom en mils radie i såna fall hehe

Fan va öken, ena skiten efter det andra hela tiden.
Testa detta får du se vad som händer om du inte hittar något.
http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillb … are-32244/

vad ska olje trycket ligga på ) Kommer inte ihåg riktigt.. men 5 bar vid kall motor låter ju helt ok..  Är detta på tomgång eller under körning ?    vid belastning borde olje trycket vara runt 5 bar även med varm motorn men på tomgång med varm motor har jag för mig att olje trycket inte brukar va mer än någongstans 1-2 bar... MVH/ adde

Engen skrev:

vad ska olje trycket ligga på ) Kommer inte ihåg riktigt.. men 5 bar vid kall motor låter ju helt ok..  Är detta på tomgång eller under körning ?    vid belastning borde olje trycket vara runt 5 bar även med varm motorn men på tomgång med varm motor har jag för mig att olje trycket inte brukar va mer än någongstans 1-2 bar... MVH/ adde

När ja tänker efter lite så tror ja fan du har rätt. 5bar kall tomgång ner mot 1-2 varm tomgång och 5bar vid belastning. Så var det på min cab i alla fall innan oljetryckslampan börja spöka.

fast nu ligger trycket runt 1-2 bar vid belastning när motorn är varm.

Aj fan, ja det är förlite vid varm motor och med belastning om den nu visar rätt, hoppas på givarn eller eventuellt mätarn, va fan kan det va annars då då tro? / e

skulle tippa på att oljan jag har kört med innan bytet (castrol magnatec Helsyntet 5W 40) Har rensat ur en hel del skit i kanalerna som inte biltema oljan man har kört med tidigare har tagit och förmodligen har det satt sig i givaren.
Bara en teori

Ingen teori jag skulle satsa pengar på.
Min Coupé hade vid varm motor alltid runt 4,5bar när man gasade. (1,5 vid tomgång och typ 3 när man puttrade omkring i stan)

Även fast 2bar är tillräckligt rent teoretiskt så känns rätt Oljetryck ganska viktigt, så jag skulle nog inte köra många meter till. För det går fort!

Jo jag undviker att köra med bilen. Sålänge oljan är kall så ligger den på 5 bar, men såfort oljetempen börjar stiga så sjunker trycket. Pumpen är ju flång ny dessutom...

jo magnatechen rensar jävligt bra,, sjuk bra olja men man ska tänka sig för om man använder den i gamla bilar som i synnerhet gått på mineral olja!!    men men.. Vet inte hhur oljetrycks givarn ser ut men har fått för mig att det sitter ett filter av nått slag på den , kan det stämma ?  om det är så så kan det ju va så som du säger med ganska stor sannolikhet!

Sitter en kolv i inn i pumpen med en fjäder under och sen givaren.

ahhhhh !..

Hittade felet... ett iaf.
Kolven till oljetrycksgivaren som hade fastnat.

(dåliga bilder då jag har en forntids xperia)



Fick slipa till en tång så den gick in i hålet och försöka dra ut den. Tången gick av 2 gånger innan den väl kom ut.



Var pulverlacken som hade smulat ner sig ifrån ventilkåpan och sedan satt sig i kolven... Sista gången jag pulverlackar... muttrarna till ventilkåpan var lite lösa eftersom pulverlacken har börjat nötas bort pga värmen... så fick dra åt dom. Samma hände med ena bromsoksbygeln.

Nu dör inte trycket helt. Det följer varvtalen vid varm motor. 1000varv 1 bar, 2000varv 2 bar osv. Så det är inte bra, men bättre än innan iaf.

Någon som har en teori?

Får man verkligen upp 5 bar vid fullgas obelastad? Har du kollat vid belastning med?

Kollat båda, vid kall motor ligger den på 5 bar vilket den gjorde konstant innan renovering och innan strulet kom nu. samma enligt andra med GT couper. Lägger sig på 5 bar direkt när motorn är kall på tomgång.

Coolt, skönt att du hittade ett fel iaf,, om den följer varvtalet verkar ju latio oxå,, är det oavsett hur du belastar motorn med gaspedalen, för du ska ju kunna få 5 bar i tryck vid full gas från 1500 varv och uppåt.!! fan vad skummt!!  Har du nå ventil slammer ?

Blir ventilknack efter att den har stått på tomgång i ca 30sek med varm motor
När den är kall så håller den 5 bar.

Hmm, det är inte så att det sitter pulverlack i någon oljekanal upp till toppen då?

Putteliten skrev:

Hmm, det är inte så att det sitter pulverlack i någon oljekanal upp till toppen då?

Det var faktiskt det första jag tänkte på när han nämnde att lacken kleggat igen givaren