hej jag har en saab 9000 2,0 motor UTAN TURBO från 1992 motorn ger nu 130 hk . och jag har uppgraderat avgasen till 1 m av originalrör och slutdämpare ( inget annat emellan), och luftfiltret till en sportvariant från bilteman. men nu när jag har lyckats få igång motorn ( efter massa el och bränsleproblem) så går den bra på tomgång men verkar få alldeles för mycket bensin när man gasar ( 20-30 cm eldlågor ut ur avgasen) så ska man ändra mängden bränsle och luft på chippet ( i sådana fall hur) eller mekaniskt skruva om bladningen.( vill gärna trimma upp/fixa den hemma för max 500 -1000kr)

500-1000kr räcker till en service, till trimning räcker det inte.
Din upp(ner)gradering av avgassystemet gör bara att det låter lite mer från motorn, går inget bättre av det.

Har du grejjat nåt med motorn ?
Andra spridare eller liknande ?

Att den får för mkt bensin tyder på nåt fel, hitta och åtgärda felet.
Kolla felkoder, om du inte redan gjort det.

vad har du haft för problem med el & bränsle?

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=50493

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=7854

offfroad skrev:

hej jag har en saab 9000 2,0 motor UTAN TURBO från 1992 motorn ger nu 130 hk . och jag har uppgraderat avgasen till 1 m av originalrör och slutdämpare ( inget annat emellan), och luftfiltret till en sportvariant från bilteman. men nu när jag har lyckats få igång motorn ( efter massa el och bränsleproblem) så går den bra på tomgång men verkar få alldeles för mycket bensin när man gasar ( 20-30 cm eldlågor ut ur avgasen) så ska man ändra mängden bränsle och luft på chippet ( i sådana fall hur) eller mekaniskt skruva om bladningen.( vill gärna trimma upp/fixa den hemma för max 500 -1000kr)

nja jag har inte grejat med motorn inget , inget butt , bara förkortat avgasen rejält ( låter gött nu) och luftfiltret har jag bytt , elproblemen var att jag glömde jorda en komponent så den fick ingen gnista och bensinen råkade jag koppla fel i början , ja kopplade pumpens utgång till utgången av tryckregulatorn ( trodde de var en filter) så jag hade massa problem med den tills jag kom på de så startade motorn ganska snabbt, tomgången går ganska bra fortfarande men när man ska gasa så vill den dö eller smälla ,
( jag undrar att varifrån kan man få tag i sådana omprogramerings kablar och program så att man kan programmera om bilens dator till att fungera med nya avgassystemet , och hur mycket skulle de kosta)
+ jag tror att hälften av lamporna på instrumentbrädan funkar inte så hur kollar man felkoden..

Du behöver inte programmera om databoxen bara för du har ändrat avgassystemet.
Att köpa kabel och program kostar säkert ett antal tusen, men har du inte kunskapen och vet exakt vad varje värde gör, så är det väldigt svårt att själv programmera om boxen. Lämna sånt till folk som vet vad de gör.
En mappning ligger väl runt 4-6000kr+
Men som sagt inget du behöver bry dig om.

Hur man läser ut felkoder står här: http://forum.saabturboclub.com/viewtopi … mp;t=80314
Läs under LH 2.4 samt DI/APC.

Att trimma en bil som inte fungerar original är ingen bra idé.....börja med att lös de problemen först.

offfroad skrev:

men verkar få alldeles för mycket bensin när man gasar ( 20-30 cm eldlågor ut ur avgasen) så ska man ändra mängden bränsle och luft på chippet ( i sådana fall hur) eller mekaniskt skruva om bladningen.

Blandningen sköts elektronisket genom att luftmassemätaren mäter upp hur mucket luft som passerar, rapporterar det till styrenheten som räknar ut hur mycket bränsle som skall till.
Denna styr sedan spridarna som ger rätt mängd bränsle.
Hur det sedan bliev verifieras av lamdasonden.

Man kan både justera elektroniskt och mekanisk om man vill och har behoven.
I ditt fall skall du istället försöka lösa dina problem med att den får för mycket.

mvh jonas

Laga bilen och försök få tag i en billig 9000 turbo istället..

bortkastade pengar att trimma de där sugisarna enligt min mening.

hedley skrev:

Laga bilen och försök få tag i en billig 9000 turbo istället..

bortkastade pengar att trimma de där sugisarna enligt min mening.

tycker du ja , men vem sa att de var en bil vi pratar om här ( jag undrar bara om motorn ) , den sitter i en hemmabygge , som ska bli körbar om några veckor och då ska jag kanske lägga upp en projekttråd ( annars funderar på att byta ut motorn mot en 2,3 turbo intercooler +trim senare ifall jag har råd  , e bara 16år och plånboken e tom)

jonTe skrev:

Att trimma en bil som inte fungerar original är ingen bra idé.....börja med att lös de problemen först.

offfroad skrev:

men verkar få alldeles för mycket bensin när man gasar ( 20-30 cm eldlågor ut ur avgasen) så ska man ändra mängden bränsle och luft på chippet ( i sådana fall hur) eller mekaniskt skruva om bladningen.

Blandningen sköts elektronisket genom att luftmassemätaren mäter upp hur mucket luft som passerar, rapporterar det till styrenheten som räknar ut hur mycket bränsle som skall till.
Denna styr sedan spridarna som ger rätt mängd bränsle.
Hur det sedan bliev verifieras av lamdasonden.

Man kan både justera elektroniskt och mekanisk om man vill och har behoven.
I ditt fall skall du istället försöka lösa dina problem med att den får för mycket.

mvh jonas

hap då vet man vad man ska göra tack!!

Louksor skrev:

Du behöver inte programmera om databoxen bara för du har ändrat avgassystemet.
Att köpa kabel och program kostar säkert ett antal tusen, men har du inte kunskapen och vet exakt vad varje värde gör, så är det väldigt svårt att själv programmera om boxen. Lämna sånt till folk som vet vad de gör.
En mappning ligger väl runt 4-6000kr+
Men som sagt inget du behöver bry dig om.

Hur man läser ut felkoder står här: http://forum.saabturboclub.com/viewtopi … mp;t=80314
Läs under LH 2.4 samt DI/APC.

jag pluggar teknik ( svåraste ämnet som finns)nu och har pluggat en hel del programmering och ska plugga mer programmering så , jag ska kanske testa lite mappning på eget hand sen..