Har letat lite men tänkte höra med någon som vet, underlättar innan man börjar plocka isär..
Jag hade tänkt mig att sätta i en återcirkulerande(alltså bara byta ut orginal mot en starkare) för att
slippa problem med lmm m.m. Men då är också frågan om det går bra att montera den i original anslutningarna? (Har fått rekomendation att byta för att få ''ett bättre tryck'' i systemet.)

------------------------

Har nu bytt och får ''kvitter'' ljudet på låga ladd, (när man gasar och släpper precis när den börjar ladda)
Men den ''pyser'' vid allt ladd över det...

Kan det hjälpa att byta fjäder? Har en röd(tunnare) och en gul (grövre) och i så fall vilken av dom?

Länk till nya dumpen: http://www.h2mracing.se/webbutik/produc … ts_id=2927

Om du är under bilen så sitter den på vänster sida (sett framifrån) rätt så lågt ner. Svart plast-pryl
(eller var det på passat kanske? :s Samma antagligen?)

Någon som vet?

Bytte till den röda fjädern (mjukast) och det blev lite bättre, läste att den ska helst
ha så mjukt motstånd som möjligt så att den orkar öppna lättare, om jag inte misstolkar det hela?

kvitter ljudet får du när du får en såkallat surge  trycket går tebaxs till turbon och det är när vacumet inte orkar öppna dumpen tillräkligt  kolla vacumslangarna så de är hela först och främst

Audi-powah skrev:

kvitter ljudet får du när du får en såkallat surge  trycket går tebaxs till turbon och det är när vacumet inte orkar öppna dumpen tillräkligt  kolla vacumslangarna så de är hela först och främst

Jo så länge är jag med, men den kvittrar bara precis i början när den laddar, sen så orkar
den ju öppna dumpen,(om man laddar mer) Så slangarna bör ju vara hela, bara att dumpen kanske är lite för hård.. Har satt i den mjukaste fjädern, men den kanske är för hård också..?

vill du va extra petig o så så klipp lite i fjädern, annars låt de va, att de studsar lite med så lite laddtryck är ingen fara, där är när de studsar o du har fullt ladd som de tar mer skada på turbon

Crille88 skrev:

vill du va extra petig o så så klipp lite i fjädern, annars låt de va, att de studsar lite med så lite laddtryck är ingen fara, där är när de studsar o du har fullt ladd som de tar mer skada på turbon

ok, får se om man tar isär det sen då. det behövs nog inte tas bort mycket..

kvitter är aldrig bra, men som föregående talare så är det väl ingen panik med så lågt tryck. men det lilla trycket som vill ut, kommer inte ut, så om jag inte är ute o cyklar så tryck det tillbaka mot turbon vilket inte är bra alls om man vill åka många mil till..

Mitsuhini skrev:

kvitter är aldrig bra, men som föregående talare så är det väl ingen panik med så lågt tryck. men det lilla trycket som vill ut, kommer inte ut, så om jag inte är ute o cyklar så tryck det tillbaka mot turbon vilket inte är bra alls om man vill åka många mil till..

Nej det är väl sant, men det är inte ofta som det kvittrar.. får låta bli att ladda lågt tills jag fixar det..

Min org dump kvittrar massor, har nu köpt ställbar från ridetech för 350 kr. Ett strångt tipps. Har dock inte testat den en men kan återkomma när jag vet. Studsar laddet tillbaka mot turbon kan jag tillägga att den bromsar ner turbon. Om den snurrar fritt (inge luft som går tillbaka) så bromsar den inte och du bygger upp laddet fortare när du ska i med nästa växel. Pratat med en hel del som har öppet och alla har kvitter i sin. Vissa hävdar att det e för att den dumpar i filtret men jag byter min för att va säker.

Hojtar till hur den fungerar sen '

psyco skrev:

Min org dump kvittrar massor, har nu köpt ställbar från ridetech för 350 kr. Ett strångt tipps. Har dock inte testat den en men kan återkomma när jag vet. Studsar laddet tillbaka mot turbon kan jag tillägga att den bromsar ner turbon. Om den snurrar fritt (inge luft som går tillbaka) så bromsar den inte och du bygger upp laddet fortare när du ska i med nästa växel. Pratat med en hel del som har öppet och alla har kvitter i sin. Vissa hävdar att det e för att den dumpar i filtret men jag byter min för att va säker.

Hojtar till hur den fungerar sen '

Ja gör det..

Kvitterljudet kommer när laddluften studsar tillbaka mot turbons impellrar "Stavning?" och det är verkligen inte bra för turbon.

Monterats ridetechs åter cirkulerande nu, summa sumamrum ja den fungerar och med tanke på priset är de inte mycket att klara på men en aning knepig att ställa in. skall palla upp till 3.2 bar och har ställt in den halv vägs nu men pallar bara 0.7-0.8 skall skruva in den ett gäng varv till. Ljudet var dock inget att hurra för =/ snabbt ljud pys med högton sen lågt pysande ljud ett bra tag, började undra om de va fel först. Funderar på att ta hem en hubrid och testa men är tveksam till att den släpper ut en del ändå, är de verkligen bra?

den absolut bästa dumpen för en vag 1.8t motor är enligt mig bailymotorsport dumpen återcirkuklerande som man kan köpa hos stertman motorsport  grym respons i den och dumpar finnt trots det är i luftburken har även 75% mer flöde än org dumpen så du får en mycket snabbare spoolup håller även trycket väldigt bra!!
dock så kostar den 1600spän men smakar det så kostar det.

Audi-powah skrev:

den absolut bästa dumpen för en vag 1.8t motor är enligt mig bailymotorsport dumpen återcirkuklerande som man kan köpa hos stertman motorsport  grym respons i den och dumpar finnt trots det är i luftburken har även 75% mer flöde än org dumpen så du får en mycket snabbare spoolup håller även trycket väldigt bra!!
dock så kostar den 1600spän men smakar det så kostar det.

Snabbare spool up pga av en dump?

Brains skrev:

Audi-powah skrev:

den absolut bästa dumpen för en vag 1.8t motor är enligt mig bailymotorsport dumpen återcirkuklerande som man kan köpa hos stertman motorsport  grym respons i den och dumpar finnt trots det är i luftburken har även 75% mer flöde än org dumpen så du får en mycket snabbare spoolup håller även trycket väldigt bra!!
dock så kostar den 1600spän men smakar det så kostar det.

Snabbare spool up pga av en dump?

Mer luftflöde ut från dumpen= med mindre motstånd för turbon när den ska börja snurra igen= bättre spoolup

Kan det verkligen vara så svårt att förstå?

Tar de i skol nivå när dumpen släpper ut laddet snurrar turbon fritt (utan motstånd) har med andra ord högre varv när man kliver på och kommer då fortare upp i de laddet du ska upp i

Turbo_Davve skrev:

Brains skrev:

Audi-powah skrev:

den absolut bästa dumpen för en vag 1.8t motor är enligt mig bailymotorsport dumpen återcirkuklerande som man kan köpa hos stertman motorsport  grym respons i den och dumpar finnt trots det är i luftburken har även 75% mer flöde än org dumpen så du får en mycket snabbare spoolup håller även trycket väldigt bra!!
dock så kostar den 1600spän men smakar det så kostar det.

Snabbare spool up pga av en dump?

Mer luftflöde ut från dumpen= med mindre motstånd för turbon när den ska börja snurra igen= bättre spoolup

Kan det verkligen vara så svårt att förstå?

Nja, inte riktigt hela sanningen.

Om den är riktigt inställd så kan man tjäna gas-respons för att det lagras lite "reservluft" i IC:n och rören. Så istället för att börja om att ladda på 0-Bar, så kanske man kan börja ladda ifrån 0,2bar istället.

Så det är igenteligen inte spool-up tiden som är "problemet" 


Hoppa till 2:13

Mycke bra tips som har kommit in, har glömt att kolla tråden:P..
Vad kostar den i filmen/var kan man få tag i den?