3018
Om du är under bilen så sitter den på vänster sida (sett framifrån) rätt så lågt ner. Svart plast-pryl 
(eller var det på passat kanske? :s Samma antagligen?)
Bytte till den röda fjädern (mjukast) och det blev lite bättre, läste att den ska helst
ha så mjukt motstånd som möjligt så att den orkar öppna lättare, om jag inte misstolkar det hela?
Mitsuhini skrev:
kvitter är aldrig bra, men som föregående talare så är det väl ingen panik med så lågt tryck. men det lilla trycket som vill ut, kommer inte ut, så om jag inte är ute o cyklar så tryck det tillbaka mot turbon vilket inte är bra alls om man vill åka många mil till..
Nej det är väl sant, men det är inte ofta som det kvittrar.. får låta bli att ladda lågt tills jag fixar det..
Senast redigerat av Team-Bmw (26 maj 2010)
Min org dump kvittrar massor, har nu köpt ställbar från ridetech för 350 kr. Ett strångt tipps. Har dock inte testat den en men kan återkomma när jag vet. Studsar laddet tillbaka mot turbon kan jag tillägga att den bromsar ner turbon. Om den snurrar fritt (inge luft som går tillbaka) så bromsar den inte och du bygger upp laddet fortare när du ska i med nästa växel. Pratat med en hel del som har öppet och alla har kvitter i sin. Vissa hävdar att det e för att den dumpar i filtret men jag byter min för att va säker.
Hojtar till hur den fungerar sen '
psyco skrev:
Min org dump kvittrar massor, har nu köpt ställbar från ridetech för 350 kr. Ett strångt tipps. Har dock inte testat den en men kan återkomma när jag vet. Studsar laddet tillbaka mot turbon kan jag tillägga att den bromsar ner turbon. Om den snurrar fritt (inge luft som går tillbaka) så bromsar den inte och du bygger upp laddet fortare när du ska i med nästa växel. Pratat med en hel del som har öppet och alla har kvitter i sin. Vissa hävdar att det e för att den dumpar i filtret men jag byter min för att va säker.
Hojtar till hur den fungerar sen '
Ja gör det.. 
Audi-powah skrev:
den absolut bästa dumpen för en vag 1.8t motor är enligt mig bailymotorsport dumpen återcirkuklerande som man kan köpa hos stertman motorsport grym respons i den och dumpar finnt trots det är i luftburken har även 75% mer flöde än org dumpen så du får en mycket snabbare spoolup håller även trycket väldigt bra!!
dock så kostar den 1600spän men smakar det så kostar det.
Snabbare spool up pga av en dump? 
Brains skrev:
Audi-powah skrev:
den absolut bästa dumpen för en vag 1.8t motor är enligt mig bailymotorsport dumpen återcirkuklerande som man kan köpa hos stertman motorsport grym respons i den och dumpar finnt trots det är i luftburken har även 75% mer flöde än org dumpen så du får en mycket snabbare spoolup håller även trycket väldigt bra!!
dock så kostar den 1600spän men smakar det så kostar det.Snabbare spool up pga av en dump?
Mer luftflöde ut från dumpen= med mindre motstånd för turbon när den ska börja snurra igen= bättre spoolup
Kan det verkligen vara så svårt att förstå?
Turbo_Davve skrev:
Brains skrev:
Audi-powah skrev:
den absolut bästa dumpen för en vag 1.8t motor är enligt mig bailymotorsport dumpen återcirkuklerande som man kan köpa hos stertman motorsport grym respons i den och dumpar finnt trots det är i luftburken har även 75% mer flöde än org dumpen så du får en mycket snabbare spoolup håller även trycket väldigt bra!!
dock så kostar den 1600spän men smakar det så kostar det.Snabbare spool up pga av en dump?
Mer luftflöde ut från dumpen= med mindre motstånd för turbon när den ska börja snurra igen= bättre spoolup
Kan det verkligen vara så svårt att förstå?
Nja, inte riktigt hela sanningen.
Om den är riktigt inställd så kan man tjäna gas-respons för att det lagras lite "reservluft" i IC:n och rören. Så istället för att börja om att ladda på 0-Bar, så kanske man kan börja ladda ifrån 0,2bar istället.
Så det är igenteligen inte spool-up tiden som är "problemet"
Senast redigerat av LeafBox (1 juni 2010)
