Jag citerar:
"Men ett extrabatteri ökar också lasten som generatorn måste strömförsörja när motorn är igång,
det innebär mindre ström till stereon när motorn är igång."

Han menade att man alltså endast skall köra med ett batteri, biffig generator och massa kondensatorer för bästa effekt. (förutsatt att motorn är igång)

Har inte påbörjat något billjudbygge än.. Har dock förstått att strömförsörjning är det viktigaste som finns.

Här är slutstegen som skall användas:
Kicker ZX850.4
Kicker ZX2500.1

Så det jag undrar är:

Skall man köpa en (eller flera?) biffiga generatorer (ampere?) och komplettera med kondingar (antal Farad?) och ETT fräscht batteri?

Eller blir det bättre med flera batterier i reservhjulsbaljan?

Strömkablar blir nog 2x 50 mm2 skulle jag tro
Ljudsystemet skall spela musik och jag har inte planerat att tävla

Rigan skrev:

Jag citerar:
"Men ett extrabatteri ökar också lasten som generatorn måste strömförsörja när motorn är igång,
det innebär mindre ström till stereon när motorn är igång."

Han menade att man alltså endast skall köra med ett batteri, biffig generator och massa kondensatorer för bästa effekt. (förutsatt att motorn är igång)

Har inte påbörjat något billjudbygge än.. Har dock förstått att strömförsörjning är det viktigaste som finns.

Här är slutstegen som skall användas:
Kicker ZX850.4
Kicker ZX2500.1

Så det jag undrar är:

Skall man köpa en (eller flera?) biffiga generatorer (ampere?) och komplettera med kondingar (antal Farad?) och ETT fräscht batteri?

Eller blir det bättre med flera batterier i reservhjulsbaljan?

Strömkablar blir nog 2x 50 mm2 skulle jag tro
Ljudsystemet skall spela musik och jag har inte planerat att tävla

Skit i kondingar och köp 3-4 batterier istället:)

Den boken skrevs för ganska länge sen, batterierna har utvecklats en del sen dess och lika så generatorerna så jag håller med föregående talare, kör på fler batterier istället och komplettera eventuellt med kondensator när du är säker på att allt annat är bra (batterier, kablar, anslutningspunkter).

Gott Det lät bara mysko det skulle förvärra med flera batterier... Sedan att folk hade höjt honom till skyarna i forumet gjorde mig fundersam.

Någon som vet hur mycket generatorström man kan behöva till ett sådant system?

Om båda stegen ska köras med full RMS-effekt så behövs mer än 300 A generator iaf, frågan är hur mycket du vill kunna utnyttja stegen.

Drönirettab skrev:

Om båda stegen ska köras med full RMS-effekt så behövs mer än 300 A generator iaf, frågan är hur mycket du vill kunna utnyttja stegen.

Finns att köpa på amerikanska marknaden men är SVINDYRA om ja inte missminner mig.

Hm..
Har kollat runt lite och det får nog bli 2 st 120A generatorer
850 steget är ju ändå bara till dörrhögtalare och instrumentpanel och 2500 steget skall jag köra i 4 ohm tills vidare (har st L5or med 4Ohms spolar, men finns planer på annat)

Tack för svaren!!

Rigan skrev:

Hm..
Har kollat runt lite och det får nog bli 2 st 120A generatorer
850 steget är ju ändå bara till dörrhögtalare och instrumentpanel och 2500 steget skall jag köra i 4 ohm tills vidare (har st L5or med 4Ohms spolar, men finns planer på annat)

Tack för svaren!!

lägg gärna up lite bilder på bygget med generatorerna med när du kommer igång.

Gör en projekt tråd

Skall göras
Kommer förmodligen bli en kraftigt modifierad Kadett som man snart ärver då gamle 90+ har börjat se dåligt

Förresten bör jag nog göra en projekttråd på mina 170 liters bastorn när jag får tid över också

Du kommer klara dig med en st 120amp generator om du har ordentliga batterier!

Holst skrev:

Du kommer klara dig med en st 120amp generator om du har ordentliga batterier!

Jag som tävlar klarar mig väl med volvo 745 original på 65ah eller vad det är

Roligt att läsa så mycket strunt . . . . Prova ta fram ett riktigt fint TRMS DC-verktyg och mät hur mycket ström som flödar på högvolym över alla pluskablar. Chocken kommer !!!! Och alla som hävdar de måste vara supergrova kablar etc kan käka upp sina påståenden och ta sig i RÖVEN.

Ja, man behöver inte alltid ha stor generator utan det beror mycket på hur man använder sakerna. Exempelvis folk som tävlar brukar oftast inte få ha motorn igång, då har man heller ingen nytta av en stor generator.

Den enda gången man "måste" ha stor generator är om man vill utnyttja sina steg fullt ut och samtidigt få tillräcklig laddning av batteriet/batterierna, annars behövs egentligen inte megastor generator. Detta med batteriets laddning kan lösas på annat sätt, tex underhållsladda med jämna mellanrum.

dajv skrev:

Roligt att läsa så mycket strunt . . . . Prova ta fram ett riktigt fint TRMS DC-verktyg och mät hur mycket ström som flödar på högvolym över alla pluskablar. Chocken kommer !!!! Och alla som hävdar de måste vara supergrova kablar etc kan käka upp sina påståenden och ta sig i RÖVEN.

Det är nog sant att man ofta får rådet att dimensionerar kablarna "onödigt kraftigt", men med dessa "överdimensioneringar" så får man en strömförsörjning som klarar av den teoretiska strömförbrukning som stereoprylarna kan dra i vissa lägen.

Den dimensionering som man räknar ut i teorin gäller ju bara i den aktuella kabeln, då får man räkna med att övriga "skarvar" i hela försörjningsbiten inte alltid har 100% kontakt pga "icke perfekta" kabelskopressningar och andra saker. Alltså blir i många fall förlusterna aaningen högre än den teoretiskt uträknade.

Visst varierar strömförbrukningen i musiken och den teoretiska maxströmmen uppnås sällan, men en del musik har långa bastoner som i praktiken innebär en typ av kontinuerlig strömförbrukning och när då folk vill ha mycket hög volym på stereon så kan dessa långa bastoner göra att den maximala strömförbrukningen uppnås.

Med andra ord så inträffar det att man verkligen utnyttjar sin anläggning fullt ut och då är det enligt min uppfattning nödvändigt att dimensionera kablarna efter detta, vilket kanske av vissa anses som överdrivet .

dajv skrev:

Roligt att läsa så mycket strunt . . . . Prova ta fram ett riktigt fint TRMS DC-verktyg och mät hur mycket ström som flödar på högvolym över alla pluskablar. Chocken kommer !!!! Och alla som hävdar de måste vara supergrova kablar etc kan käka upp sina påståenden och ta sig i RÖVEN.

varför inte köpa stora kablar på en gång o va säker på att kablarna räcker till?? sen e d lite skillnad på användning med mellan oss som tävlar och dom som bara vill ha lite extra. 20mm2 o 3000 w-rms dvs ca 200 ampere 14.4 volt så smälter nästan höljet efter ett tag.

JA, jag har provat det o vet därför vad jag pratar om.

Så bättre med överdimitonerade kablar....

Jaja, det blir som allt annat man grejar med... Det spårar ur
Kolla bara min MC i min profil. Skulle egentligen bara fixa en buckla på tanken

Rigan skrev:

Jaja, det blir som allt annat man grejar med... Det spårar ur
Kolla bara min MC i min profil. Skulle egentligen bara fixa en buckla på tanken

ahhahahahahhah XD. ja som allt . blir så när folk inte håller sig till topic utan att dom ska snacka om att dom vet allt o att dom läser massa strunt .
Ska genast kolla din MC

Rigan skrev:

Jaja, det blir som allt annat man grejar med... Det spårar ur
Kolla bara min MC i min profil. Skulle egentligen bara fixa en buckla på tanken

Hahahahha my AS heller .

Snyggt gjort

Suttit och funderat lite
Man skulle ju faktiskt kunna stega sig fram Typ börja med 1 50mm2 och ett 170A batteri nära stegen samt 120A generator och se var man hamnar. Sedan kan man gå vidare och lägga sig på en lagom nivå. Dumt att mata fåglarna med 1000-lappar i onödan?!

Leo86 skrev:

Rigan skrev:

Jaja, det blir som allt annat man grejar med... Det spårar ur
Kolla bara min MC i min profil. Skulle egentligen bara fixa en buckla på tanken

Hahahahha my AS heller .

Snyggt gjort

Tackar! Kul att höra från en man ser upp till