Letar efter en motor som ger 110-130kw.

Har kollat på Volvo 850 GLT och på BMW 520i.'
Båda från tidigt 90-tal.

Men vilken skall man välja om man villa ha en billig motor som det går att stoppa i vassare kammar för att få lite roligare gång på motorn. Utan att bli ruinerad?

Skall sitta i en bil som väger straxt under 1000kg.

Bmw-motorn bör vara det bättre valet. 850 motorn finns det inte mycket i trimväg till.

Skippa GLT, kör på en t5 istället! Dricker "nästan" lika mkt som en GLT ..

Finns inte en chans med T5an.
Jag skulle då behöva vikta bilen med 300kg.
För att SFRO skulle godkänna den.

Jag vill inte ha turbo pga att jag inte vill ha någon laddkylare.
Bensinförbrukningen har ingen betydelse.
Bilen kommer inte bli något fartvidunder utan mest ögongodis.
Men det är ju kul om det finns lite roligt ljud i den.
Det är därför som jag vill ha vassare kam.

Om du ska ha en BMW motor i en bil under 1000kg så skulle jag satsa på 318is dvs M42 4cyl 1,8 på 140hk(103kW) eller M20B25 (325 87-91 eller 525 88-91) 6:a på 170hk(125kW) men då blir det några kg mer.
318iS väger ca 110kg o 3/525 väger ca 130kg. Inte mycket men kan vara avgörande.

Grabber skrev:

Om du ska ha en BMW motor i en bil under 1000kg så skulle jag satsa på 318is dvs M42 4cyl 1,8 på 140hk(103kW) eller M20B25 (325 87-91 eller 525 88-91) 6:a på 170hk(125kW) men då blir det några kg mer.
318iS väger ca 110kg o 3/525 väger ca 130kg. Inte mycket men kan vara avgörande.

Jag har tittat på 525 men hittade bara motorer på 140kw.
Får nog titta igen.


Motorns vikt har inte så stor betydelse. Eftersom jag ändå måste vikta ner bilen med stort batteri och stor tank. För att klara SFROs 15kw/100kg.
För väghållning så har det inte heller någon större betydelse. Då jag har 19"fäljar med diagonaldäck till bilen. Utan är mest på jakt efter något som jag kan få ett fränt ljud på. Det är därför som jag vill ha vassare kam till motorn. Ihop med lite högre komp och lättat svänghjul.

Kolla http://autopower.se/modellguiden/default.asp så hittar du nåt bra alternativ.

Grabber skrev:

Kolla http://autopower.se/modellguiden/default.asp så hittar du nåt bra alternativ.

Den sidan var guld värd.
Nu skall det "lusläsas".

Volvos gamla 16V-fyra B234F brukar kunna vara billiga också.
Sitter i 740 GLT16V 1988-1990/1991 och 940 GLT 1992.
155-159hk original, men inte lika upphetsande ljud som en femma
eller sexa kanske.

Finns en del eftermarknadsdelar (tex vassare kamaxlar) till dessa,
säkert en del ute på begmarknaden till rimliga priser.

steifan skrev:

Volvos gamla 16V-fyra B234F brukar kunna vara billiga också.
Sitter i 740 GLT16V 1988-1990/1991 och 940 GLT 1992.
155-159hk original, men inte lika upphetsande ljud som en femma
eller sexa kanske.

Eftersom avgassystemet kommer att komma ut på sidan av bilen så ser det fränare ut med många rör.
Därför är jag lite negativ till fyror och V-motorer.

Orginal så satt det en rak 8a i alfan som jag har tänkt kopiera.
http://www.youtube.com/watch?v=5Z5xbpTu … re=related

rosten1000 skrev:

steifan skrev:

Volvos gamla 16V-fyra B234F brukar kunna vara billiga också.
Sitter i 740 GLT16V 1988-1990/1991 och 940 GLT 1992.
155-159hk original, men inte lika upphetsande ljud som en femma
eller sexa kanske.

Eftersom avgassystemet kommer att komma ut på sidan av bilen så ser det fränare ut med många rör.
Därför är jag lite negativ till fyror och V-motorer.

Orginal så satt det en rak 8a i alfan som jag har tänkt kopiera.
http://www.youtube.com/watch?v=5Z5xbpTu … re=related

Såpass, då är jag med i matchen.

Finns ju även rak sexa på c:a 170hk ("2,5", snikmodellen) som fanns i Volvo 960 from 1995.
Själva bilarna brukar inte kosta speciellt mycket så motorerna bör ej
göra det heller tycker man. Lär ju vara svårare att hitta trim till dessa
än till BMW sexorna förmodligen.
Låter rätt fint i JC Indigo 3000-bilarna:

rosten1000 skrev:

Orginal så satt det en rak 8a i alfan som jag har tänkt kopiera.
http://www.youtube.com/watch?v=5Z5xbpTu … re=related

blir ett väldigt grenrör för att få ut avgaserna på vänstersidan med volvo eller bmw-motor...

Du får ju helt klart ett roligare ljud ur en Bmw sexa än en Volvo femma, speciellt om du ska varva.

JapMax skrev:

Du får ju helt klart ett roligare ljud ur en Bmw sexa än en Volvo femma, speciellt om du ska varva.

Kan ju diskuteras tycker jag... Jag tycker dock att femman låter helt sjukt nice när man trimmar lite.

torpis skrev:

rosten1000 skrev:

Orginal så satt det en rak 8a i alfan som jag har tänkt kopiera.
http://www.youtube.com/watch?v=5Z5xbpTu … re=related

blir ett väldigt grenrör för att få ut avgaserna på vänstersidan med volvo eller bmw-motor...

Då bilen är en halv kopia så kommer jag givetvis inte att dra ut avgaserna på vänster sida.

Utan karossen kommer att likna P2an.
Fram såšhar jag en stel axel från ford. Upphängd i delat V-stag.
Bak Volvo 242 också upphängd i delat V-stag.
Fälgarna är sexbultade 19" ekerfäljar från Cheva 30-tal.
Ramen är en balkram. Kopia av A-ford.

Så mitt chassi liknar Glenn Billkvist Buggati/A-ford.
Fast mitt får 10cm längre hjulbas.
http://www.nwvs.org/CarPhotos/029E/029E.shtml