Som sagt även om man rycker wg slangen så laddar inte bilen den ska ju ladda hejdlöst någon som vet vad problemet kan vara?

Turbo ras?? skruva loss insugsslangen på turbon, och känn på turbinen! snurrar den? mycket glapp?

den är riktig turbon inga överdrivna glapp alls

Är det inte slangen på vänster sida av magnetventilen man ska lossa på för att få hejdlöst ladd?

Lossar man på grejer vid wastegaten kanske den inte öppnar något alls.

SQR skrev:

Som sagt även om man rycker wg slangen så laddar inte bilen den ska ju ladda hejdlöst någon som vet vad problemet kan vara?

En T5 bil funkar så ja men en T7 som du har begränsar via spjällhuset.
Enkelt förklarar så jobbar ditt styrsystem efter luftmassa.
Säg att luftmassan skall vara 10....för att få 10 använder man turbon och höjjer trycket så massan blir rätt.
En varm sommardag kanske den får ladda lite mera för att få fram rätt massa en än kall dag.
Det finns även begränsningar med i systemet.
Rycker du slangen kommer turbon vilja ladda  tokmycket iom att WG är stängd men känner ditt system att värdet på luftmassan övergår 10 försöker den då sänka.......med hjälp av det elektroniska spjällhuset kommer öppningsvinkeln begränsas för att nån rätt värde.
Det innebär att du på pedalen gasar 100% men i själva verket öppnar spjället 20%.
Så....på en T7 bil kan man inte använda sig av "rycka metoden"

Okej men vad kan det bero på att min bil just beter sig som den gör

SQR skrev:

Okej men vad kan det bero på att min bil just beter sig som den gör

Och hur hade du tänkt att vi skulle kunna svara på det utan att du förklarat vad din bil har för problem?

den slår liksom ifrån den vill inte släppa ut den effekt den har den går inte riktigt helt enkelt. den går mera som en orginal bil

Har du satt dit slangen som va väck?

oja för länge sedan

vad visar turbomätarn i bilen? har du någon extern laddtrycksmätare så du vet hur mkt den laddar??? sitter wastegatestaget på wg-klaffen???

den går bara till det gula på mätaren har ingen extärn

SQR skrev:

den går bara till det gula på mätaren har ingen extärn

okej! om du kollar på staget som går från wastegaten så ska det sitta fast på en klaff vid avgashuset, kolla så den sitter där! annars har du hittat felet kolla över alla slangar du ser så gått det går också, till och från magnetventilen, kontakter etc... och alla vakumslangar uppe vid spjällhuset!
ingen motorlampa som lyser?

okej! om du kollar på staget som går från wastegaten så ska det sitta fast på en klaff vid avgashuset, kolla så den sitter där

kan du ta en bild på det så jag förstår villket det är tack!

jo lampan lyser nu!

prova en hel kassett se om det blir nån skillnad..

vad är för felkod på motorlampan då?

På min 93 aero hade jag samma symptom ett tag. Effekten fanns liksom inte där, och ibland började motorlampan blinka om man drog på som mest.

Visade sig vara anslutningen i insuget för vakuumslangen till bromsklockan som "läkte" några varv eltejp så funkade det fint sen. Kostar ca 100kr en ny sån. Om dom nu bara kunde få hem en nån gång...

Anslutningen är som en gummi genomföring som en rörbiten på slangen är nertryckt igenom, lossnade helt en gång, va så jag upptäckte det. Då gick bilen inge bra alls:P

http://carphotos.cardomain.com/ride_ima … _large.jpg

kolla den länken!
där staget sitter fast på högra delen av turbon! det jag menar
vanligt att klippset lossnar och att staget hoppar av, då får du i princip inget laddtryck och motorlampan brukar börja lysa efter ett tag!

Sketstopp24v skrev:

prova en hel kassett se om det blir nån skillnad..

vad är för felkod på motorlampan då?

fred har hafft den men han bytte aldrig den för han sa att det var rätt som skulle sitta där men den kan vara dålig för det?

hur har det gått??