kör på och kasta i en turbokonverterad na spis
aldrig i helvete att någon bes gubbe kommer fatta att det är en turbolös supra från början
så det behöver du aldrig oroa dig för

är kanske 1på 10.000 gubbar på bes som vet skillanderna
alla förväntar sig att en supra har turbo
och varför kasta ut ett par 100k extra på att få en som är lika perfekt men med turbo maskin
som man endå måste singel konvertera och hållas med

wallingstam skrev:

haha nejnej, men för att jag har så dåligt med röster på den

Rösta kan du be folk göra i valet, men tills din bil står med på vallistan så ska du nog undanhålla dig från röstfiske tror jag

haha tyst nu mechanimal

Growe skrev:

kör på och kasta i en turbokonverterad na spis
aldrig i helvete att någon bes gubbe kommer fatta att det är en turbolös supra från början
så det behöver du aldrig oroa dig för

är kanske 1på 10.000 gubbar på bes som vet skillanderna
alla förväntar sig att en supra har turbo
och varför kasta ut ett par 100k extra på att få en som är lika perfekt men med turbo maskin
som man endå måste singel konvertera och hållas med

Det syns i bilens info ?

Nitrometanskada skrev:

Growe skrev:

kör på och kasta i en turbokonverterad na spis
aldrig i helvete att någon bes gubbe kommer fatta att det är en turbolös supra från början
så det behöver du aldrig oroa dig för

är kanske 1på 10.000 gubbar på bes som vet skillanderna
alla förväntar sig att en supra har turbo
och varför kasta ut ett par 100k extra på att få en som är lika perfekt men med turbo maskin
som man endå måste singel konvertera och hållas med

Det syns i bilens info ?

visst du får upp effekten men vad spelar det för roll..det står inte hurvida den har turbo eller ej

eftersom en N/a supra har över 200hk orginal så kommer dom endå aldrig märka någon skillnad

Growe skrev:

Nitrometanskada skrev:

Growe skrev:

kör på och kasta i en turbokonverterad na spis
aldrig i helvete att någon bes gubbe kommer fatta att det är en turbolös supra från början
så det behöver du aldrig oroa dig för

är kanske 1på 10.000 gubbar på bes som vet skillanderna
alla förväntar sig att en supra har turbo
och varför kasta ut ett par 100k extra på att få en som är lika perfekt men med turbo maskin
som man endå måste singel konvertera och hållas med

Det syns i bilens info ?

visst du får upp effekten men vad spelar det för roll..det står inte hurvida den har turbo eller ej

eftersom en N/a supra har över 200hk orginal så kommer dom endå aldrig märka någon skillnad

ne för singel konventering ger ju inte minst 400 hk på en sånpjäs saferäknat :p så de märker dom alllllllllllldrig !

ekelund88 skrev:

Growe skrev:

Nitrometanskada skrev:

Det syns i bilens info ?

visst du får upp effekten men vad spelar det för roll..det står inte hurvida den har turbo eller ej

eftersom en N/a supra har över 200hk orginal så kommer dom endå aldrig märka någon skillnad

ne för singel konventering ger ju inte minst 400 hk på en sånpjäs saferäknat :p så de märker dom alllllllllllldrig !

nu behöver man väll knappast köra med 400hk till bes
då får man skylla sig själv jag kör inte ens in min 850 med chippet i
dumnt att skjuta sig själv i foten
bästa är dock att köra dubbla agg istället och göra att allt ser orignal ut så kommer det garanterat inte bli några problem

det är lite skillnad att försöka köra in med en 740Gl med turbo spis mot en supra där alla redan innan dom öppnar huven förväntar sig att det sitter turbo under huven
inte många som ens vet om det är dubbla eller en enklel turbo orginal underhuven

Sen har ju N/A inte den 6petade lådan som turbosuprorna har. Vet inte hur är det med innhållet i motorn? Kolvar och stakar vad pallar dom med? Motorn måste kompsänkas om man inte vill åka runt och fisladda eller köra på etanol? Mm mm.

Sen om du köper en högerstyrd så kostar dom inte ett par 100 tusen extra.

Allt beror på hur man vill använda bilen??
Är man sugen efter krut då är det nog TT eller singel T och rekomendera (mycket vill ha mer), själv kör jag NA är  väldigt nöjd har aldrig haft större problem med den + lite billigare (försäkring, reservdelar, drift) och har inga tankar på att köra bana eller bli värst på gatan.
Alla som har provat och kört NA Supra är förvånade hur bra den går för original 230hk.
Här kört mot en TT jag låg inte efter mer än en billängd (inte så tokigt).
Man kör ifrån många ändå.
Men håller med nån som har nämnt en kompressor det kan vara nåt

ekelund88 skrev:

Nitrometanskada skrev:

Rinnegan: Jag tror inte att originalbils fanatism är så vanligt bland suprafrälsta. Och att köpa "färdigtrimmat" sparar man mycke pengar på. Ser så sällan orörda v-styrda e-spec, manuella , TT med targa att jag har svårt att ha någon analys på hur eftertraktade dem är. Det är en sak at begära ett pris, en annan att få sålt.

exakt deamons supra har väl legat ute ett bra gäng månader nu

Den var dyr!

1EVOXIN1 skrev:

ekelund88 skrev:

Nitrometanskada skrev:

Rinnegan: Jag tror inte att originalbils fanatism är så vanligt bland suprafrälsta. Och att köpa "färdigtrimmat" sparar man mycke pengar på. Ser så sällan orörda v-styrda e-spec, manuella , TT med targa att jag har svårt att ha någon analys på hur eftertraktade dem är. Det är en sak at begära ett pris, en annan att få sålt.

exakt deamons supra har väl legat ute ett bra gäng månader nu

Den var dyr!

Och väldigt påkostad??

Men om vi ska fortsätta med mina frågor:
Vore väldigt glad för tips vilka företag man ska vända sig till för att få hem en supra som jag vill ha den för bra pris!

Nitrometanskada skrev:

1EVOXIN1 skrev:

ekelund88 skrev:

exakt deamons supra har väl legat ute ett bra gäng månader nu

Den var dyr!

Och väldigt påkostad??

Väldigt påkostad håller jag med om, Men man hittar ju billigare med samma spec ungefär. När man bygger en bil ska man inte försöka ta igen allt i slutet när man säljer bilen.

wallingstam skrev:

Men om vi ska fortsätta med mina frågor:
Vore väldigt glad för tips vilka företag man ska vända sig till för att få hem en supra som jag vill ha den för bra pris!

J-spec , Superior imports som är riktigt grymma, JapCity, Har för mig att supramannen importerar, Pistonheads som i många fall har World Wide Shipping.

1EVOXIN1 skrev:

Nitrometanskada skrev:

1EVOXIN1 skrev:

Den var dyr!

Och väldigt påkostad??

Väldigt påkostad håller jag med om, Men man hittar ju billigare med samma spec ungefär. När man bygger en bil ska man inte försöka ta igen allt i slutet när man säljer bilen.

Nej, du hittar inte en någon billigare med samma spec, om du gör det så visa mig den gärna för då åker jag och hämtar den i veckan.

Hade lätt kikat åt en Supra N/A om jag inte känner behovet av en snabbare bil som Turbon är..N/A modellen är ju fortfarande jäkligt snygg och ligger riktigt bra i pris så ska man glida runt och kanske styla till den lite så är den nog inget dumt val alls.

Men jag vill helst ha lite krut! Så ska nog sikta på att importera en så som jag vill ha den och köra BPU på den sen så hamnar jag förhoppningsvis runt 450 felfria och välmående hästar

discokapten skrev:

1EVOXIN1 skrev:

Nitrometanskada skrev:

Och väldigt påkostad??

Väldigt påkostad håller jag med om, Men man hittar ju billigare med samma spec ungefär. När man bygger en bil ska man inte försöka ta igen allt i slutet när man säljer bilen.

Nej, du hittar inte en någon billigare med samma spec, om du gör det så visa mig den gärna för då åker jag och hämtar den i veckan.

Ungefär vad jag hade tänkt skriva

Growe skrev:

Nitrometanskada skrev:

Growe skrev:

kör på och kasta i en turbokonverterad na spis
aldrig i helvete att någon bes gubbe kommer fatta att det är en turbolös supra från början
så det behöver du aldrig oroa dig för

är kanske 1på 10.000 gubbar på bes som vet skillanderna
alla förväntar sig att en supra har turbo
och varför kasta ut ett par 100k extra på att få en som är lika perfekt men med turbo maskin
som man endå måste singel konvertera och hållas med

Det syns i bilens info ?

visst du får upp effekten men vad spelar det för roll..det står inte hurvida den har turbo eller ej

eftersom en N/a supra har över 200hk orginal så kommer dom endå aldrig märka någon skillnad

När bilprovningen knapprar in chassinummer så får dom upp lite mer info än när du slår in regnummer i trafikregistret
Så dom märker rätt snabbt om det är en N/A eller en TT från grunden.

På vissa stationer är det bekymmer att besikta med singelturbo, just pga TWIN TURBO.
Du är orolig över att rulla in på bes med chip, men påstår att dom inte märker av en turbo på en N/A bil

En NA supra är som en A4 1.8 och en TT Supra (Spec us och eurospec) är som en RS4. Så är ungefär skillnaderna.