Update 5e april

Datumen rasar fram och Bimmers of Sweden närmar sig med stormsteg! Nu är goda råd dyra!
Valsade mina skärmkanter och gjorde i ordning det sista inför lack (ska lackas nästa vecka).
Fick även ett påskägg inatt








Elfläkt, oljetemps- och oljetrycksmätare med tillhörande givare, gott att ha lite koll om man ska åka bana i sommar!


Det som skall göras innan sommaren är:

Få allt lackat och montera det på bilen
Kolfiberdrapinera läpp, diffusor och njurringar
Renovera och montera m50-toppen med tillbehör på 328an
Få tillbaka m20-svänghjulet och montera det med sachskopplingen
Ta bort vanosen på ett smidigt sätt
Svetsa på rostfria lambdamuttrar på extraktorgrenrören
Hinka tillbaka motorn
Rekonda innuti och montera momoratten och svarta dörrsidor
Hjulinställning

Utöver allt småpill såklart

Mvh
/T

Liten update 11/4

Då har man nyktrat till efter påsk och varit och handlat lite grejer från swedol och feltema för att pussla på oljetemps- och oljetrycksgivarna. Använder det som blir över från den borttagna vanosen



Måste dock borra i ena hålet i t-korset så oljetempsgivaren kan gängas ner tillräckligt, är stopp där nu. Kirrar det imorn Tänkte även byta styrningarna på m50-toppen imorn.

Mvh
/T

Update 2 maj

Sommaren och bimmers of sweden närmar sig med stromsteg. Nu gäller det att mecka på!

Har hänt lite grejer sen sist, elfläkten har fått ett hem:


Bytte vattenpump, drivrem och spännrullar:




Bytte ratt, helvete vad jag nojade när jag drog ut kontakten till airbagen!


Fick skarva kablarna till tutan :




Passade även på att rasa lådan på äcklet:


Jag och fredde bytte lådan i förrigår till en som gått 20000 mil kortare:

Helt plötsligt så började bilen gå fortare och spårvagnsljudet försvann najs!

Mitt svänghjul är svarvat och balanserat också, men har inte fått det än

Mvh
/T

Najs najs mecka vidare bara och uppdatera mer

C-Stordahl skrev:

Najs najs  mecka vidare bara och uppdatera mer

Köttar på!

Update 7 maj

19 dagar kvar till bimmers of sweden och ångesten kommer krypandes längs fötterna och upp över smalbenen!
Har dock lyckats åstadkomma lite idag. Har kopplat in och monterat oljetrycks- och oljetempsmätaren. Har även lagt på nybalanserat m20 svänghjul, m20 startmotor, sachskopplingen och växellådan

Drar kabel:




Så får de sitta den här säsongen:

Sitter med dubbelhäftande tejp upptil och nertill... Får hitta på något snyggare till nästa säsong

Svänghjul:


Koppling:


Låda:

Ska putsa upp lådan lite sen

M50B25 toppen skulle få nya styrningar och därmed också sätena frästa samt givetvis riktplanad. Tror jag får toppen imorn kväll eller i övermorn. Sen ska bara extraktorgrenrören få varsin lambdasondsmutter påsvetsad. Sen har jag alla motordelar färdiga! Så då blir det till att smälla ihop skiten.

Funderar fortfarande lite på hur jag skall lösa tomgångsmotor och vevhusventilation när jag byter insug till 325ans insug... Menmen, det brukar ge sig när man sätter igång, som flickan sa.
Någon som har erfarenhet av att byta till 325-insug på 328?

(325 till höger)

Mvh
/T

Update 9 maj

Har hållit på lite med toppen (inga bilder på det dock), har lämnat iväg extraktorgrenrören till Langen som skall hjälpa mig att svetsa på svetsmuttrarna till lambdasondarna.



Topplockspackning och topplocksbultar till en m52b28 samt ventilkåpspackning till en m50b25 -91-92:


Onödig bild på orginal topplockspackning och min cooperringpackning till turbomotorn:


Blir färdig med toppen och ska hämta grenrören imorn!

Mvh
/T

Imorn ska skiten i!!! Hoppas fan det finns öl o chilinötter när jag kommer;)

Update 15 maj

Har meckat rätt mycket, så blir en rätt rejäl update
Motorn är inte i ännu! Men åker förmodligen i idag.
Har fått tillbaka grenrören från Langen, blev riktigt bra. Tacktack!




Toppen är färdig, styrningar bytta och sätena mirafrästa (igen!), slipar in ventiler:


Mysbadet...

Trott eller ej, det blir rent!

Tätningar:


Dubbla ventilfjädrar:


Claros!



Äcklet i bakgrunden...

Att bro på äcklet fick jag punka på fanskapet i helgen, arrrrg . David och Billie undsatte med ett däck så jag kom hem! Tacktack.


Tillbaka till ämnet, toppen, kammarna och grenrören monterade:


FAIL!!! Insugskammarna ser olika ut! Så plåtbiten som kamaxelgivaren läser av (som inte liknar 325ans plåtbit det minsta!) passar inte alls!

Har med hjälp av morbror löst det, men det kommer i nästa update

Har även hunnit med lite småpill såsom bytt bussningar till växellänkaget:


Och tvättat upp K&N-filtret


Lambdasladdarna kom lite väl nära grenrören, så tänkte isolera de:


Var och handlade lite grejs idag med:

Isolering till lambdasladdarna, oljor och ny ac-rem

Ska ut och ställa kammarna nu, blir nog en update ikväll

Mvh
/T

fan va nice jobb duktig kille!

smekallracing skrev:

fan va nice jobb duktig kille!

Hehe, tacktack inte långt kvar nu känns det som!

/T

Det är atf-olja du har där till lådan va? Ser bra ut iaf, men du får fan ro ihop det fort nu alltså

// Julle

Jullee skrev:

Det är atf-olja du har där till lådan va? Ser bra ut iaf, men du får fan ro ihop det fort nu alltså

// Julle

Ja, det är röd aft Dextron 3

/T

Update nummer två 15 maj

Hur löste sig kamaxelgivaren nu?


Fick hjälp av morbror att para båda plåtarna med varandra fick bocka lite i efterhand också, men tror det kommer funka


Så kunde montera kamdreven och ställa kammarna:

Försökte få de så orginal som möjligt inför avgasvärdena på besiktningen, blev 1,05mm på insug och 0,95mm på avgas .

Fredde hjälpte mig idag! Bland annat isolerade han mina lambdakablar :


Allt förbereddes för ihinkning av motor...






Men vad händer?

Jo, mörkret besegrade oss Men imorn jädrar åker den i! Då borde jag även fått hem mina grejer till 325-insuget

Mvh
/T

Update 17 maj

Motorn i bil! Jag och fredde hinka i skiten igår

Utan motor:


Bild på hur isoleringen och dragningen av lambdakablarna blev:






Har fått hem lite grejer för att montera 325-insuget

Tjejens fingrar på bild...

Uppstart på fredag eventuellt!

Mvh
/T

Update 31 maj...

Det har inte varit den bästa veckan i mitt meckliv direkt... Men nu lever den iaf! Hoppas ni orkar läsa allt blev lite mycket på en gång...

Börjar från början:


Så löste jag det med tomgångsmotorn:




T-korsade vacuum här:


Dags för uppstart:

Drog ur kabeln till tändspolarna och malde upp lite oljetryck med startmotorn innan jag kopplade in den igen och startade. Den startade men gick på fem burkar... Det var kväll så jag beslutade mig för att felsöka dagen efter.

Dag efter bytte jag tändspolar och provade igen, och vad händer?!?!? Spännaren till kamaxeldrivningen har tappat oljetryck under natten och när jag ska starta så baktände den en gång och så rappade kedjan... Kul! Tappade kompet på alla cylindrar, så förmodligen hade ventilerna tagit i kolvarna och blivit krokiga .
Så var bara att riva topphelvettet igen:


De var inte lite krokiga...

Så blev till att få orginaltoppen planad och ditplockad istället.

Här har vi boven i dramat:


325ans spännare till vänster och 328ans till höger, blev till att para dessa med varandra och göra en bult som sitter som stopp så den inte kan tryckas ihop tillräckligt för att kedjan ska kunna rappa igen:


Morbror hjälpte mig med det, så blev den:


Nyplanad originaltopp:








Ställer kammarna, blev 0,9 på avgas och 1,35 på insug, hoppas det inte är för mycket för besiktningen...


Här sitter spännar-aset:


Ihopplockad igen och med andra tändspolar än första gången:


Resultat:
http://www.garaget.org/video/122949

Hittade en låda ventiler med 6mm skaft i garaget, så tänkte köra med originaltopp med vassare kammar, ex-grenrör och 325insug den här sesongen och renoverar upp den portade toppen så jag kan slänga på den tillsammans med en mappning nästa sesong .

Nu ska jag ut och koppla in elfläkten, skruva dit resten av avgaset och provköra lite . Får se hur det går...

Mvh
/T

Jävla härligt bygge, har suttit å läst igenom hela tråden detta ska följas.

Andreashakansson skrev:

Jävla härligt bygge, har suttit å läst igenom hela tråden detta ska följas.

Tacktack, kul! Är ju förhoppningsvis snart klar med touringen (om den fortsätter krångla kör jag snart ner skiten i sjön) och kan börja hugga tag i turbomotorn igen .

Mvh
/T

Update 2 maj

Har kopplat in elfläkten, använde FK så klart!

Behöver dock smaska dit en säkringshållare och säkring också...

...men provkörning blev det allt! Gick bra, men batteriet är kasst så hade svårt att få tomgång:


Så köpte ett nytt batteri på Feltema, 4 års garanti och grejer!


Förlöste kattbebisar i all hast! Lillkusin Markus kom förbi och hade panik eftersom kattastrofen höll på att föda och han var ensam hemma, så fick göra en insats!


Sen har färgen till 328an kommit också


Najs!


Mvh
/T

Fredde testade sin Gopro medan jag rastade äcklet:

http://www.garaget.org/video/123024

Mvh
/T

Update 4 juni

Fett najs att det är juni asså! Synd att det bara är typ elva grader ute .
Har iaf byggt mig ett kalluftsintag på touringen


Tog bort lite onödig vikt i form av en tuta och dess fäste för att få fritt flöde till filtret samt monterade Feltema-slangen med självgängande plåtskruv:




Borrade lite i M-fronten och byggde mig ett fäste av lite skrot jag hade hemma:


Ungefär så går slanghelvettet nu:

Fick kapa bort lite onödig plast där också för att göra vägen fri.


Najs! Nu är det inte så många grejer kvar innan den är good for besiktning:

*Jag ska få grejerna lackade av ett segarsle som aldrig har tid.
*Jag ska köpa en aluminiumböj till luftfiltret på feltema och göra ett fäste i den för tempgivaren som inte passar i 325-insuget.
*Jag ska bygga en avskärmning till luftfiltret.
*Städa ur all snusk i bilen.



Mvh
/T