AndreAron skrev:

Fan va kul att höra! Jag vill gärna se både dig och din bil "in action" :)Hoppas den håller den här gången bara...

Ja det hoppas jag med. Första vinsten är ju att bli klar med bilen i tid!

/T

blev sjukt sugen på att själv anmäla mig till bankörningen fast då driftingen

Kul att det går framåt för dig! en snabbtanke bara om dina delrinbussningar, är det inte bättre att köra med polyrethan (eller hur de nu stavas) ist eftersom att det är en gummisort? Delrin är ju plast och när plast börjar svikta återgår den inte till sin ursprungsform D.v.s att bussningen blir glapp, gummi återgår till sin ursprungsform efter det har sviktat=längre livslängd. Eller är jag helt ute och cyklar just nu kanske?
Lite svårt att förklara efter att man stått och plastat i några timmar nu så;)
Lycka till nu!

H_landen skrev:

blev sjukt sugen på att själv anmäla mig till bankörningen fast då driftingen

Gört!

ac-anton skrev:

Kul att det går framåt för dig! en snabbtanke bara om dina delrinbussningar, är det inte bättre att köra med polyrethan (eller hur de nu stavas) ist eftersom att det är en gummisort? Delrin är ju plast och när plast börjar svikta återgår den inte till sin ursprungsform D.v.s att bussningen blir glapp, gummi återgår till sin ursprungsform efter det har sviktat=längre livslängd. Eller är jag helt ute och cyklar just nu kanske?
Lite svårt att förklara efter att man stått och plastat i några timmar nu så;)
Lycka till nu!

Intressanta tankar! Det låter logiskt att plast blir dåligt snabbare än gummi, men man får ju väga hårdhet mot hållbarhet och välja utifrån ändamål
Denna bil blir ju ingen bruksbil utan ska gå snabbt på bana. Kommer förmodligen hinna skrota den i ett räcke eller rasa bakvagnen innan bussningarna blir dåliga

/T

Tuggummimannen skrev:

H_landen skrev:

blev sjukt sugen på att själv anmäla mig till bankörningen fast då driftingen

Gört!

ac-anton skrev:

Kul att det går framåt för dig! en snabbtanke bara om dina delrinbussningar, är det inte bättre att köra med polyrethan (eller hur de nu stavas) ist eftersom att det är en gummisort? Delrin är ju plast och när plast börjar svikta återgår den inte till sin ursprungsform D.v.s att bussningen blir glapp, gummi återgår till sin ursprungsform efter det har sviktat=längre livslängd. Eller är jag helt ute och cyklar just nu kanske?
Lite svårt att förklara efter att man stått och plastat i några timmar nu så;)
Lycka till nu!

Intressanta tankar! Det låter logiskt att plast blir dåligt snabbare än gummi, men man får ju väga hårdhet mot hållbarhet och välja utifrån ändamål
Denna bil blir ju ingen bruksbil utan ska gå snabbt på bana. Kommer förmodligen hinna skrota den i ett räcke eller rasa bakvagnen innan bussningarna blir dåliga

/T

kan nog garrantera att en delrinbussning håller längre än en vanlig bussning vid sån typ av körning som vi snackar om. Dom bussningarna som rör på sig (som tex bärarmar) sitter det ju en i pressad stålhylsa i som får ta "imot" kraften som kommer vid tex fullt kaspådrag och en grop i vägen

// MR F

Sant det ni säger fick bara en tanke om de nu när man har dragit i sig lite styrenånger
Jag personligen hade nog valt poly men sen bygger ju inte jag så mycket rejsbil så det heller så det är som du säger "man väljer efter ändamål"
Kul att se att det går framåt för dig iaf! Ska bli kul att se den ute på banorna i sommar

ac-anton skrev:

Sant det ni säger fick bara en tanke om de nu när man har dragit i sig lite styrenånger
Jag personligen hade nog valt poly men sen bygger ju inte jag så mycket rejsbil så det heller så det är som du säger "man väljer efter ändamål"
Kul att se att det går framåt för dig iaf! Ska bli kul att se den ute på banorna i sommar

Ja det går sakta men säkert! Kul att få lite kvalificerade tankar från dig Anton! Var inte rädd att bidra med din expertis om du ser något tokigt (tokigare än vanligt) i tråden

/T

BKRacing skrev:

kan nog garrantera att en delrinbussning håller längre än en vanlig bussning vid sån typ av körning som vi snackar om. Dom bussningarna som rör på sig (som tex bärarmar) sitter det ju en i pressad stålhylsa i som får ta "imot" kraften som kommer vid tex fullt kaspådrag och en grop i vägen

// MR F

Låter finfint!

/T

Hej och hå så blir bilen RÅÅÅ!!

Hoppas du får köra åtminstone 45 minuter i år för då kan du lägga 3 gånger så mycket pengar som du gjorde förra året med gott samvete xD (skoja!)

Ser fram emot att få höra hårfönen göra sitt på KONSTANTA 7500 RPM!!

/M

MBmannen skrev:

Hej och hå så blir bilen RÅÅÅ!!

Hoppas du får köra åtminstone 45 minuter i år för då kan du lägga 3 gånger så mycket pengar som du gjorde förra året med gott samvete xD (skoja!)

Ser fram emot att få höra hårfönen göra sitt på KONSTANTA 7500 RPM!!

/M

Hehe, ja precis! Kommer ha lagt nästan 3ggr pengarna på Liket v2.0 om inte annat! Så hoppas på att få köra lite mer.

/T

Update 6 feb

Drar iväg en update då om vad som händer just nu. Det ända som saknas innan jag kan hinka tillbaka motorn för tillfället är tråg, grenrör och turbo.
Just nu väntar jag på att dessa grejer ska komma tillbaka till mig från div. svetsare, osv.
Tills dess att mina grejer kommer tillbaka fokuserar jag själv alltså på bakvagnen som jag får hjälp av Fredster (aka BKracing) med.

Lite bilder har det tagits med:

Bränt, sågat och bankat ur gamla bussningar från 1994 månad 5:


Blästrat lite:


Blästrat lite till och fått delrinbussningarna tillsvarvade av Fredster:


Pressat i bussningarna:


Bärarmsbussningar, dessa har en metallhylsa som bulten går genom eftersom belastningen är i sidledes på dessa när man gasar och bromsar:


Det som är kvar är att snygga till de delar av bakvagnen som inte blästrats, kleta på lite hammarlack på delarna som har blästrats, och sen montera ihop bakvagnen med en "specialdiff" som jag fått tag på

Mvh
/T

Fän va du jobbar på, bra jobbat!

Blir det mantorp i år igen?
Ni är alltid välkomna o slagga över, i år kanske vi hinner ta en öl eller två med

Marcuses skrev:

Fän va du jobbar på, bra jobbat!

Blir det mantorp i år igen?
Ni är alltid välkomna o slagga över, i år kanske vi hinner ta en öl eller två med

Tackar! Det blir mantorp på lördagen den 24e maj, så ser fram emot öldrickeri på fredag den 23e maj med dig Stenis! Samt ev. en bilträff att gå på som förra året Vad sägs?

/T

Tuggummimannen skrev:

Tackar! Det blir mantorp på lördagen den 24e maj, så ser fram emot öldrickeri på fredag den 23e maj med dig Stenis! Samt ev. en bilträff att gå på som förra året Vad sägs?

/T

Grymt! jajjamen det blir kanon!

// mackan

Update 11 februari

Då var bakvagnen så gott som klar! Men efter tips från facebook och en stunds sökande på nätet har jag beslutat mig för att även förstärka upp bakvagnens infästningar i karossen innan jag smackar upp bakvagnen igen.

Över till bilderna,
den nyrenoverade diffklumpen som jag fick tag på är alltså en, som jag förstått det, ganska ovanlig pjäs. Det är en 188mm lamelldiff som satt på vissa 325or med automatlåda, dock ingen svensksåld. Det speciella med denna är att utväxlingen är 3,91, vilket ska vara grymt att åka bana med. Vanligtvis ligger ju utväxlingen på 2,93 för 328or och 3,15 på 325or och m3or med 188mm diff.


Stålborstade av och hammarlackade bärarmarna:


Resten var glasblästrat sedan innan:


Plopp:






Har även tillverkat mallar för förstärkningsplattor till bakvagnsinfästningen i karossen. M3or har tydligen dessa original, och de krävs tydligen om man ska piska en e36 hårt på bana:





Original m3-plattor är nog 2mm, dessa blir 3mm. Tänkte även kråkbajsa på lite med svetsen på ovansidan av infästningen innifrån kupèn, och även dra stag mellan stötdämpartorn och bakvagnsinfästning. Blir nog fint!



Mvh
/T

Fint blir det! Grymt jobb!

förstärkningarna du gör, är det vanliga stålplattor du skär till och bara svetsar fast i underredet vid bakvagnsfästena?
klockrent med förstärkningar annars o den diffen blir nog härlig på bilen piskar nog på bra sen !

aeriksson skrev:

Fint blir det! Grymt jobb!

Tack!

hemmafixarn skrev:

förstärkningarna du gör, är det vanliga stålplattor du skär till och bara svetsar fast i underredet vid bakvagnsfästena?
klockrent med förstärkningar annars o den diffen blir nog härlig på bilen piskar nog på bra sen !

Ja, precis. Tänkte även såga upp golvet innifrån och helsvetsa originalfästerna och montera lite stag
Jag hoppas på att kunna piska en och annan på banan sen

/T

Tuggummimannen skrev:

Ja, precis. Tänkte även såga upp golvet innifrån och helsvetsa originalfästerna och montera lite stag
Jag hoppas på att kunna piska en och annan på banan sen

/T

okok

Jo men de är ett bra mål, skaru prova nån rakt fram eller brehäng också eller är det bara bana som är aktuellt ?

hemmafixarn skrev:

Tuggummimannen skrev:

Ja, precis. Tänkte även såga upp golvet innifrån och helsvetsa originalfästerna och montera lite stag
Jag hoppas på att kunna piska en och annan på banan sen

/T

okok

Jo men de är ett bra mål, skaru prova nån rakt fram eller brehäng också eller är det bara bana som är aktuellt ?

Lär ju bli lite sliring också men lär fixa hydraulisk handbroms först.

Senare när jag peta i den helsmidda sexan blir det nog att testa på lite rattlåsrejs också

Mvh
/T