Går gör det säkert men inte det lättaste materialet att svetsa i. Undrar om man inte kan åka med grenrör från äldre 9000...fanns med t3. Rätta mig om jag har fel!
daaanyy: ja det stämmer äldre 9000 har t3 fläns, bara flytta över bolt-on!
as bra , då blir de nog att porta ett grenrör från en 9000 då !
oj förlåt, nu snackar jag i nattmössan...... hehe tordde vi snacka 9000, fast det är 900 som gäller, jag har inte en aning om t3 gren från 9000 passar på NG900... kanske någon som har koll? är iaf t3 på gamla 9000
daaanyy: ja det stämmer äldre 9000 har t3 fläns, bara flytta över bolt-on!
as bra , då blir de nog att porta ett grenrör från en 9000 då !
oj förlåt, nu snackar jag i nattmössan...... hehe tordde vi snacka 9000, fast det är 900 som gäller, jag har inte en aning om t3 gren från 9000 passar på NG900... kanske någon som har koll? är iaf t3 på gamla 9000
mvh O
jag har läst och såg att topparna på 900ng och 9000 94-98 var samma, så då borde grenröret passa bolt on på 900ng också då
as bra , då blir de nog att porta ett grenrör från en 9000 då !
oj förlåt, nu snackar jag i nattmössan...... hehe tordde vi snacka 9000, fast det är 900 som gäller, jag har inte en aning om t3 gren från 9000 passar på NG900... kanske någon som har koll? är iaf t3 på gamla 9000
mvh O
jag har läst och såg att topparna på 900ng och 9000 94-98 var samma, så då borde grenröret passa bolt on på 900ng också då
Nej det passar inte, turbon sitter längre ut på 9000 så det kommer ta i fläkt och kylare.
oj förlåt, nu snackar jag i nattmössan...... hehe tordde vi snacka 9000, fast det är 900 som gäller, jag har inte en aning om t3 gren från 9000 passar på NG900... kanske någon som har koll? är iaf t3 på gamla 9000
mvh O
jag har läst och såg att topparna på 900ng och 9000 94-98 var samma, så då borde grenröret passa bolt on på 900ng också då
Nej det passar inte, turbon sitter längre ut på 9000 så det kommer ta i fläkt och kylare.
ganska smidigt problem IMO. axial fläkt och OM det kanske går att vika in kylaren eller flytta bak den en bit. ( funkar på 9000 )
Nej det passar inte, turbon sitter längre ut på 9000 så det kommer ta i fläkt och kylare.
ganska smidigt problem IMO. axial fläkt och OM det kanske går att vika in kylaren eller flytta bak den en bit. ( funkar på 9000 )
Fläkten går att byta ja, men kylaren är värre att hitta en annan plats för. Man behöver nämligen flytta den några cm.
Okej, jo jag har front matad på min 9000 så den gamla IC är bort plcokad INK ac kylet så jag statte min kylare i IC hålen fick duktigt med plats nu, frågan är ju bara om det går att göra så på 900.....
ganska smidigt problem IMO. axial fläkt och OM det kanske går att vika in kylaren eller flytta bak den en bit. ( funkar på 9000 )
Fläkten går att byta ja, men kylaren är värre att hitta en annan plats för. Man behöver nämligen flytta den några cm.
Okej, jo jag har front matad på min 9000 så den gamla IC är bort plcokad INK ac kylet så jag statte min kylare i IC hålen fick duktigt med plats nu, frågan är ju bara om det går att göra så på 900.....
Fläkten går att byta ja, men kylaren är värre att hitta en annan plats för. Man behöver nämligen flytta den några cm.
Okej, jo jag har front matad på min 9000 så den gamla IC är bort plcokad INK ac kylet så jag statte min kylare i IC hålen fick duktigt med plats nu, frågan är ju bara om det går att göra så på 900.....
Ser inte likadant ut på ng900 tyvärr.
men , jag orkar inte hålla på att svetsa eget och köpa ett e dyrt finns det inget annat sätt ?
Okej, jo jag har front matad på min 9000 så den gamla IC är bort plcokad INK ac kylet så jag statte min kylare i IC hålen fick duktigt med plats nu, frågan är ju bara om det går att göra så på 900.....
Ser inte likadant ut på ng900 tyvärr.
men , jag orkar inte hålla på att svetsa eget och köpa ett e dyrt finns det inget annat sätt ?
Turbon verkar du ju mer eller mindre ha klart för dig:)
Men en rekomendation är väll smidda kolvar om du får för dig att köra på E85? Många brukar ju klappa i t5kammarna eller 2,3i kammarna oxå! Sedan är det nästan prio på att evakuera alla avgaser på bästa sätt då 400hk skapar en hel del värme!
Turbon verkar du ju mer eller mindre ha klart för dig:)
Men en rekomendation är väll smidda kolvar om du får för dig att köra på E85? Många brukar ju klappa i t5kammarna eller 2,3i kammarna oxå! Sedan är det nästan prio på att evakuera alla avgaser på bästa sätt då 400hk skapar en hel del värme!
Mvh j
jag tror de blir 98okt , sen kör jag ju redan på t5 motorn igenom att de är en ng900 . jag jag e fortfarande fundersam om turbon och hur grenröret ska lösas isåfall, enlig några på stcs så kan man tydligen köra på gammla 9000 grenröret på ng900 va en som hade gjort de där, jag jag börjar fundera att de nog inte är helt omöjligt att fixa de på något billigt sätt endån eller vad tror ni ?.
?
, då blir de nog att porta ett grenrör från en 9000 då 
, jag orkar inte hålla på att svetsa eget och köpa ett e dyrt 
