G-sson
18 september 2010
· 612 Inlägg
Tändstiftet ska ge en bra gnista som klarar att antända bensinen ordentligt, så länge det gör det är skillnaden mellan olika stift marginell.
Fördelen med iridiumstift och liknande är att den tunnare elektroden gör att stiftet kräver lite mindre energi för att ge en gnista, vilket är en liten fördel vid höga varvtal & hög kompression/laddtryck där det krävs mycket energi för att det ska bli någon gnista alls.
Halostift, fyrelektrodsstift och liknande är raka motsatsen, på grund av att det är många/extra stora elektroder nära varann kräver dom extra mycket energi för att ge gnista. Inte vad man vill ha i en prestandamotor med aningen för klent tändsystem... Däremot kanske dom kan fungera lika bra som vanliga stift vid låg belastning och låga varvtal, normal körning med andra ord.