Growe skrev:

om du håller dig till hastighets mätare från dom äldre 740 så är det inga problem

alltså är det 85-88 observera att 88 är brytåret
så vissa är den nya modeller vissa är gamla
så det gäller att kolla när bilen är utagen för 88b är dom som har den nyare modellen detta är igentligen 89:or men inreggade som 88:or pga skatterabbaten som man fick om man 87-88 köpte en bil med kat

Putteee skrev:

Growe skrev:

om du håller dig till hastighets mätare från dom äldre 740 så är det inga problem

alltså är det 85-88 observera att 88 är brytåret
så vissa är den nya modeller vissa är gamla
så det gäller att kolla när bilen är utagen för 88b är dom som har den nyare modellen detta är igentligen 89:or men inreggade som 88:or pga skatterabbaten som man fick om man 87-88 köpte en bil med kat

Det är en 87 jag har :p

Growe skrev:

Putteee skrev:

Growe skrev:

om du håller dig till hastighets mätare från dom äldre 740 så är det inga problem

alltså är det 85-88 observera att 88 är brytåret
så vissa är den nya modeller vissa är gamla
så det gäller att kolla när bilen är utagen för 88b är dom som har den nyare modellen detta är igentligen 89:or men inreggade som 88:or pga skatterabbaten som man fick om man 87-88 köpte en bil med kat

Det är en 87 jag har :p

ucha..b230K stackare

Putteee skrev:

Growe skrev:

Putteee skrev:

Det är en 87 jag har :p

ucha..b230K stackare

hur visste du att det har suttit en B230K :o

Growe skrev:

Putteee skrev:

Growe skrev:

ucha..b230K stackare

hur visste du att det har suttit en B230K :o

volvo skadad du skrev att det var förgasare och att det var en 87 och 87 fanns det bara b230K om man snackar förgasar motorer

och den förgsaren kan få vem som helst att bli galen och slita håret från skallen när dom börjar strula

Putteee skrev:

Growe skrev:

Putteee skrev:

hur visste du att det har suttit en B230K :o

volvo skadad du skrev att det var förgasare och att det var en 87 och 87 fanns det bara b230K om man snackar förgasar motorer

och den förgsaren kan få vem som helst att bli galen och slita håret från skallen när dom börjar strula

Jo tack den gick mig på närverna så jag tryckte i en vanlig A istället

Growe skrev:

Putteee skrev:

Growe skrev:

volvo skadad du skrev att det var förgasare och att det var en 87 och 87 fanns det bara b230K om man snackar förgasar motorer

och den förgsaren kan få vem som helst att bli galen och slita håret från skallen när dom börjar strula

Jo tack den gick mig på närverna så jag tryckte i en vanlig A istället

gjorde samma sak på en 245:a jag hade med K motor sen gick den fin fint
inga problem alls efteråt

Growe skrev:

inte ovanligt att förgasarna strular så omöjligt är det ej

byt dock ej till en likdan för det är meningslöst eftersom dom väldigt ofta strular och dom är väldigt svårlagade

och det är relativt enkelt att bygga om med A förgasare

men kolla att tändelarna mår bra först och främst
för K förgasaren är betydligt mycket snålare än A förgasaren när den fungerar och ger lite mer effekt

Hedlisch skrev:

Growe skrev:

inte ovanligt att förgasarna strular så omöjligt är det ej

byt dock ej till en likdan för det är meningslöst eftersom dom väldigt ofta strular och dom är väldigt svårlagade

och det är relativt enkelt att bygga om med A förgasare

men kolla att tändelarna mår bra först och främst
för K förgasaren är betydligt mycket snålare än A förgasaren när den fungerar och ger lite mer effekt

okej, har insug o förgasare från en b23 liggandes. fungerar det? o hur går jag tillväga? massa kablar man måste fixa?

//jocke

Growe skrev:

Hedlisch skrev:

Growe skrev:

inte ovanligt att förgasarna strular så omöjligt är det ej

byt dock ej till en likdan för det är meningslöst eftersom dom väldigt ofta strular och dom är väldigt svårlagade

och det är relativt enkelt att bygga om med A förgasare

men kolla att tändelarna mår bra först och främst
för K förgasaren är betydligt mycket snålare än A förgasaren när den fungerar och ger lite mer effekt

okej, har insug o förgasare från en b23 liggandes. fungerar det? o hur går jag tillväga? massa kablar man måste fixa?

//jocke

jag använde oxå förgasare från b23A var bara att smäcka dit
jag tog även fördelare med brytare och tändspole och monterade istället för den där konstiga tänspolen som sitter men på svärmors B200k tog jag bara och kasta på en A förgasare och lät orginal systemet sitta kvar

men försäkra dig om att det verkligen är förgasaren för på min var det ett hål i tankamaturen på en 245 som gjorde att bilen gick skit om man ens fick igång den

Hedlisch skrev:

Growe skrev:

Hedlisch skrev:

okej, har insug o förgasare från en b23 liggandes. fungerar det? o hur går jag tillväga? massa kablar man måste fixa?

//jocke

jag använde oxå förgasare från b23A var bara att smäcka dit
jag tog även fördelare med brytare och tändspole och monterade istället för den där konstiga tänspolen som sitter men på svärmors B200k tog jag bara och kasta på en A förgasare och lät orginal systemet sitta kvar

men försäkra dig om att det verkligen är förgasaren för på min var det ett hål i tankamaturen på en 245 som gjorde att bilen gick skit om man ens fick igång den

jo då det sitter datastyrning till tädningen sitter t.o.m databox på dom
men på den tiden blev jag osäker och monterade bort skiten
och kastade på en fördelare från en B23A med brytare istället
fungerade förövrigt mycket bra

Ahh okej, tack så mycke. ska se ifall jag kan hitta skiten under allt bråte man har bara
Men är det inte brytarlöst på dessa motorer heller? Fan är det för smäck ja skaffat