blir det bättre ljud med kondensator eller inte???

Om hela strömförsörjningsbiten fungerar som den ska och är rätt dimensionerad så ska det inte bli märkbar skillnad i ljudet med konding. Annars är det ju bara att testa själv och se.

Drönirettab skrev:

Om hela strömförsörjningsbiten fungerar som den ska och är rätt dimensionerad så ska det inte bli märkbar skillnad i ljudet med konding. Annars är det ju bara att testa själv och se.

lyserna blinkar, så jag tror inte vi får tillrekligt med ström...

Byt batteri är det enklaste... Om du inte har något steg som drar massvis med ström eller en felkopplad bas

Det innebär att strömförsörjningen inte fungerar som den ska, kika på alla saker inom försörjningen först och fixa till det. Strömförsörjningen innebär bla:

# Batteri (om det är slitet eller dåligt laddat)
# Batterijordkablar/flätor, både polskor och kontaktytor i kaross
# Generator (laddregulatorn, kolen)
# Generatorkablar, både plus och minuskablar med tillhörande kabelskor

Dålig funktion hos dessa saker är huvudorsakerna till att bilens belysning blinkar, under förutsättning att stereoutrustningen i övrigt är rätt kopplad och att inte slutsteget/slutstegen är överbelastade impedansmässigt sett.

Drönirettab skrev:

Det innebär att strömförsörjningen inte fungerar som den ska, kika på alla saker inom försörjningen först och fixa till det. Strömförsörjningen innebär bla:

# Batteri (om det är slitet eller dåligt laddat)
# Batterijordkablar/flätor, både polskor och kontaktytor i kaross
# Generator (laddregulatorn, kolen)
# Generatorkablar, både plus och minuskablar med tillhörande kabelskor

Dålig funktion hos dessa saker är huvudorsakerna till att bilens belysning blinkar, under förutsättning att stereoutrustningen i övrigt är rätt kopplad och att inte slutsteget/slutstegen är överbelastade impedansmässigt sett.

nej, vi har ju ett steg på typ 2000w så det är väll det som drar för mycket ström:D

Och rekommendationerna säger 1st friskt batteri per 1000w

armadakillen skrev:

Drönirettab skrev:

Det innebär att strömförsörjningen inte fungerar som den ska, kika på alla saker inom försörjningen först och fixa till det. Strömförsörjningen innebär bla:

# Batteri (om det är slitet eller dåligt laddat)
# Batterijordkablar/flätor, både polskor och kontaktytor i kaross
# Generator (laddregulatorn, kolen)
# Generatorkablar, både plus och minuskablar med tillhörande kabelskor

Dålig funktion hos dessa saker är huvudorsakerna till att bilens belysning blinkar, under förutsättning att stereoutrustningen i övrigt är rätt kopplad och att inte slutsteget/slutstegen är överbelastade impedansmässigt sett.

nej, vi har ju ett steg på typ 2000w så det är väll det som drar för mycket ström:D

Men har ni inte sett över det som Dröni skrev så kunde ni lika gärna haft ett steg på 700rms, det hade ändå blinkat!

steget var bara på 500w rms

armadakillen skrev:

nej, vi har ju ett steg på typ 2000w så det är väll det som drar för mycket ström:D

Låter ju ganska troligt, åtminstone kan det vara en del av orsaken.

Vad heter steget?
Vad heter högtalarna som steget driver?
Finns det andra steg också?

Även om stegets strömförbrukning verkar vara huvudorsaken så bör ni ändå kika på de övriga sakerna i strömförsörjningen. Sätter ni tex ett extra batteri så kommer det inte att hjälpa speciellt mycket om det även finns kablar som har dålig kontakt.

Okej, 500 WRMS ska inte ge rejäla blinkningar om allt har bra kontakt och batteriet+generatorn är fräscha.

800 rms där emot kan ge blinkningar så lysena slockar vid varje basslag... Det gjorde det på SAABen med MDS steget och orgbatteri som var helt slut

Softis skrev:

800 rms där emot kan ge blinkningar så lysena slockar vid varje basslag... Det gjorde det på SAABen med MDS steget och orgbatteri som var helt slut

fick liknande i min ford med 500rms, dock inte lika drastiskt



till topic: Kolla över det som Dröni sa och återkomm sedan om det blev bättre eller inte.
Enligt mig så är bättre ljud med en kondning bara en myt om man kör med friska batterier och bra kablage.

Streethawk skrev:

Softis skrev:

800 rms där emot kan ge blinkningar så lysena slockar vid varje basslag... Det gjorde det på SAABen med MDS steget och orgbatteri som var helt slut

fick liknande i min ford med 500rms, dock inte lika drastiskt



till topic: Kolla över det som Dröni sa och återkomm sedan om det blev bättre eller inte.
Enligt mig så är bättre ljud med en kondning bara en myt om man kör med friska batterier och bra kablage.

Inte kul när man körde på natten kan jag lova. Kolsvart varje gång basen slog

Drönirettab skrev:

armadakillen skrev:

nej, vi har ju ett steg på typ 2000w så det är väll det som drar för mycket ström:D

Låter ju ganska troligt, åtminstone kan det vara en del av orsaken.

Vad heter steget?
Vad heter högtalarna som steget driver?
Finns det andra steg också?

Även om stegets strömförbrukning verkar vara huvudorsaken så bör ni ändå kika på de övriga sakerna i strömförsörjningen. Sätter ni tex ett extra batteri så kommer det inte att hjälpa speciellt mycket om det även finns kablar som har dålig kontakt.

Okej, 500 WRMS ska inte ge rejäla blinkningar om allt har bra kontakt och batteriet+generatorn är fräscha.

ett dls steg,http://www.brl.se/sv/artiklar/ljud-och-bild-i-bil/bilslutsteg/mono/ca12-1x220-watt.html

och sen två mtx roadthunder 12:or på 350rms var

Hur grova kablar har du och var har du jordat?

tujbo skrev:

Hur grova kablar har du och var har du jordat?

tror det är 25mm2
och vad då var jag har jordat, i plåten..

armadakillen skrev:

tujbo skrev:

Hur grova kablar har du och var har du jordat?

tror det är 25mm2
och vad då var jag har jordat, i plåten..

Finns plåt på rätt många ställen i bilen, alla inte lämpade för att jorda i. Vart mer exakt?

MIKK0 skrev:

armadakillen skrev:

tujbo skrev:

Hur grova kablar har du och var har du jordat?

tror det är 25mm2
och vad då var jag har jordat, i plåten..

Finns plåt på rätt många ställen i bilen, alla inte lämpade för att jorda i. Vart mer exakt?

på en 245 i reservhjulsbaljan:D

armadakillen skrev:

MIKK0 skrev:

armadakillen skrev:

tror det är 25mm2
och vad då var jag har jordat, i plåten..

Finns plåt på rätt många ställen i bilen, alla inte lämpade för att jorda i. Vart mer exakt?

på en 245 i reservhjulsbaljan:D

I bara plåten alltså? Jorda i en balk istället. Mycket bättre

Softis skrev:

armadakillen skrev:

MIKK0 skrev:

Finns plåt på rätt många ställen i bilen, alla inte lämpade för att jorda i. Vart mer exakt?

på en 245 i reservhjulsbaljan:D

I bara plåten alltså? Jorda i en balk istället. Mycket bättre

okej, tror bara det sitter i plåten, får väll prova i en balk istället....