Rätta mig om jag har fel, men för att trycka i en 16v motor i en 940 eller 740 som de sitter orginal motor + orginal el-system behöver jag väl bara byta luftmassmätare + databoxen, eller behövs de byta nåt mer el mässigt?
Förutom mängsmätare och styrboxarna så är det inget mer elmässigt så länge det är rätt motorstyrning i den karossen du ska sätta motorn i. Annars lär du byta hela kabelhärvan till motorn vilket i 7/900-serien inte är roligt. SEn är det ju som så att du lär byta grenrör + att 16V har en annan framvagnsbalk än 8V så den kan du åka på att få byta med.
Man kan ju börja med att kolla upp årsmodell och motor som satt i karossen man tänkt använda. Till LH 2,4 så sitter det ju uttag för felkodsläsning på vänster fjädertorn.
I en 940 -93 borde det vara B230FD på 116hk. Alternativt en B230FB på 130hk (eller egentligen 96kW, likasom gamla B230E).
Om det nu inte är någon skum importbil, finns 90-talsbilar (740) som har B230E. Importerade från typ Saudi-Arabien. Men det borde väl förhoppningsvis inte gälla 940
I en 940 -93 borde det vara B230FD på 116hk. Alternativt en B230FB på 130hk (eller egentligen 96kW, likasom gamla B230E).
Om det nu inte är någon skum importbil, finns 90-talsbilar (740) som har B230E. Importerade från typ Saudi-Arabien. Men det borde väl förhoppningsvis inte gälla 940
så hur skulle de bli med att sätta i en 16v fattade inte mkt av vad du skrev
