48 513 visningar (1 idag)
799 kommentarer
Effekt / Vridmoment
333 hk / 455 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
--Motor--
-B5234T4-
3" öppet biltemafilter
3" hemmabyggt insugsrör med LMM
TD04HL med uppgraderade lager, 9 bladig turbin och 20T billet kompressor
2.5" tryckrör
3" tjock fullsize hel-alu intercooler. omvänt flöde. (okänt fabrikat)
Forge FMDV004 dubbelkolv öppen dumpventil
Volvo GLT spjällhus med matchportat insug
Bosch 968 gröna spridare "Green Giant"
GLT kammar från -92
Original tändning
MAC magnetventil som TCV
Vakuum slangar utbytta till pneu slang
Olje catchtank monterad efter orginaltanken, skall dock göras om.
Stora delar av motorhärvan omklädd i kabelstrumpa
(Arduinobaserad COP med orginalspolar)
--Drivlina--
Enkelmasse svänghjul från 850GLT
240mm volvo koppling
Intern slavcylinder
Volvo M56H växellåda
Drivaxlar från automat med silikondamasker från drivknuten.se (vilka jag INTE rekomenderar)
Spakställ har numera delrin bussningar
växelwirar sitter i fast fäste med ledlager i ändarna
Spaken är numera riktigt tight!
--Avgas--
Volvo "688 Japan grenrör"
Mitsubishi TD04HL20T turbo
3" bandagelindad rostfri downpipe med 200cells sportkatt övergår i ett rostfritt hemmasvetsat 2.5" som övergår i rostfritt bakre twinpipe parti med 2st rostfria dämpare, på slutet återfinns 2st ovala slutrör.
-B5234T4-
3" öppet biltemafilter
3" hemmabyggt insugsrör med LMM
TD04HL med uppgraderade lager, 9 bladig turbin och 20T billet kompressor
2.5" tryckrör
3" tjock fullsize hel-alu intercooler. omvänt flöde. (okänt fabrikat)
Forge FMDV004 dubbelkolv öppen dumpventil
Volvo GLT spjällhus med matchportat insug
Bosch 968 gröna spridare "Green Giant"
GLT kammar från -92
Original tändning
MAC magnetventil som TCV
Vakuum slangar utbytta till pneu slang
Olje catchtank monterad efter orginaltanken, skall dock göras om.
Stora delar av motorhärvan omklädd i kabelstrumpa
(Arduinobaserad COP med orginalspolar)
--Drivlina--
Enkelmasse svänghjul från 850GLT
240mm volvo koppling
Intern slavcylinder
Volvo M56H växellåda
Drivaxlar från automat med silikondamasker från drivknuten.se (vilka jag INTE rekomenderar)
Spakställ har numera delrin bussningar
växelwirar sitter i fast fäste med ledlager i ändarna
Spaken är numera riktigt tight!
--Avgas--
Volvo "688 Japan grenrör"
Mitsubishi TD04HL20T turbo
3" bandagelindad rostfri downpipe med 200cells sportkatt övergår i ett rostfritt hemmasvetsat 2.5" som övergår i rostfritt bakre twinpipe parti med 2st rostfria dämpare, på slutet återfinns 2st ovala slutrör.
Effekt och prestanda (ingående)
Bänkad på Vallåkra av TSmotorsport 2019
333,4hk @ 5800rpm/455,4nm @ 3950rpm i motorn vid 1bar laddtryck
276,6hk på hjulen!
Betydligt bättre än jag trodde med tanke på att motorn är "omappad"!
Dessutom sa han att soppan började ta slut efter 6000rpm så det finns nog mer att hämta!
--Styrsystem--
-Motronic 4.4-
Modifierad programvara:
*Launch control (C:a 4500rpm?)
*Anti Lag (c:a 0.5 bar)
*Bakre lambdasond ersatt med Bosch 4.9 bredbandssond med Innovate LC-2 styrenhet kopplad till ECU för loggning
*Nuvarande programvara är även mappningsbar med totalt 4 olika mappar, man byter enkelt mellan mapparna genom att trycka ner gaspedalen innan man startar motorn
*Programvaran är även ganska omfattande loggbar via dator
Mer info här: http://m44.wikia.com/wiki/M44_Wiki
eller bara fråga mig via PM
333,4hk @ 5800rpm/455,4nm @ 3950rpm i motorn vid 1bar laddtryck
276,6hk på hjulen!
Betydligt bättre än jag trodde med tanke på att motorn är "omappad"!
Dessutom sa han att soppan började ta slut efter 6000rpm så det finns nog mer att hämta!
--Styrsystem--
-Motronic 4.4-
Modifierad programvara:
*Launch control (C:a 4500rpm?)
*Anti Lag (c:a 0.5 bar)
*Bakre lambdasond ersatt med Bosch 4.9 bredbandssond med Innovate LC-2 styrenhet kopplad till ECU för loggning
*Nuvarande programvara är även mappningsbar med totalt 4 olika mappar, man byter enkelt mellan mapparna genom att trycka ner gaspedalen innan man startar motorn
*Programvaran är även ganska omfattande loggbar via dator
Mer info här: http://m44.wikia.com/wiki/M44_Wiki
eller bara fråga mig via PM
Chassi
BC Racing BR coiloversats med camberlagring fram
SPR fjäderbensstag
850 ALU länkarmar med Delrin bussningar fram.
850 Spindelleder
850 Spindlar
Styrväxel är internt begränsad i rattutslag för att undvika sönderrivna innerskärmar.
Powerflex i stora bussningen på övre momentstag, poly i lilla.
Poly bussningar till undre momentstag. (PP)
Delrin bussningar i renoverad subframe.
Främre och bakre motorfäste är nära stumma med endast en hockeypuck som dämpning med genomgående bult. (Fäste från SAM, puck från biltema)
Nyrenoverad "Bakaxel" med ledlager i både yttre å inre "bussningar" inre "bussning" är även ställbar (camber) genom chims
SPR fjäderbensstag
850 ALU länkarmar med Delrin bussningar fram.
850 Spindelleder
850 Spindlar
Styrväxel är internt begränsad i rattutslag för att undvika sönderrivna innerskärmar.
Powerflex i stora bussningen på övre momentstag, poly i lilla.
Poly bussningar till undre momentstag. (PP)
Delrin bussningar i renoverad subframe.
Främre och bakre motorfäste är nära stumma med endast en hockeypuck som dämpning med genomgående bult. (Fäste från SAM, puck från biltema)
Nyrenoverad "Bakaxel" med ledlager i både yttre å inre "bussningar" inre "bussning" är även ställbar (camber) genom chims
Fälgar, däck och bromsar
--Fälg och däck--
Sommar: Nebula med Nankang NS-20, 225/35R18
*Vinter: Tucana 7,5 x 17" med Dubb, 225/45x17
--Bromsar--
Fram:
302mm Black Diamond skivor
EBC Yellowstuff klossar
stålomsunna slangar och silvermålade ok.
Bak:
Std skivor
EBC Yellowstuff klossar
Sommar: Nebula med Nankang NS-20, 225/35R18
*Vinter: Tucana 7,5 x 17" med Dubb, 225/45x17
--Bromsar--
Fram:
302mm Black Diamond skivor
EBC Yellowstuff klossar
stålomsunna slangar och silvermålade ok.
Bak:
Std skivor
EBC Yellowstuff klossar
Interiör / Inredning
Bilen är utrustad med SE + Affärspaketet (allt som gick att få med paket -97)
* = kompletterat i efterhand
*Aluminiuminlägg i paneler
*Elstolar på båda sidor, förarsidan med minnesfunktion
Stolsvärme bak som självklart funkar
*Taklampa med knappbelysning och extra cigguttag till saker som sitter i vindrutan.
*USB hubb i handskfacket för drivning och laddning av alla usb saker
Grå klädsel
*Sedan fick jag reda på att det tydligen satt en annan ratt också, för min nuvarnade har "tumgrepp"
*Bytt torkarspaken till en från sedan, ingen nytta av knapparna då torkaren är demonterad bak.
*All belysning bytt till LED, monterat markbelysning under framdörrarna och vita glas med röda LEDs i varningslamporna i bakdörrarna..
*växelspaks och handbroms damask egensydda i äkta terracottafärgad softläder
*Analoga mätare:
Laddtryck
Oljetryck
Oljetemp
[$]Avgastemp
Digitala mätare:
[$Fuelrailtryck
* = kompletterat i efterhand
*Aluminiuminlägg i paneler
*Elstolar på båda sidor, förarsidan med minnesfunktion
Stolsvärme bak som självklart funkar
*Taklampa med knappbelysning och extra cigguttag till saker som sitter i vindrutan.
*USB hubb i handskfacket för drivning och laddning av alla usb saker
Grå klädsel
*Sedan fick jag reda på att det tydligen satt en annan ratt också, för min nuvarnade har "tumgrepp"
*Bytt torkarspaken till en från sedan, ingen nytta av knapparna då torkaren är demonterad bak.
*All belysning bytt till LED, monterat markbelysning under framdörrarna och vita glas med röda LEDs i varningslamporna i bakdörrarna..
*växelspaks och handbroms damask egensydda i äkta terracottafärgad softläder
*Analoga mätare:
Laddtryck
Oljetryck
Oljetemp
[$]Avgastemp
Digitala mätare:
[$Fuelrailtryck
Bilstereo och multimedia
Huvudenhet:
Pioneer DEH-P88RS.
Kopplad i 3vägs nätverk (varje register har egen kanal)
Drivlina steg:
Volvo 100A generator
Batteri Biltema 70Ah AGM (delat med bilen)
Batteripol + Audison Connection BBC 41 P,
Batteripol - Audison Connection SBC 41N,
Distblock Audison Connection SFD 41C,
33mm2 kabel från generator till startmotor vidare till batteri
50mm2 kabel från batteri till jord och till motor.
50mm2 kabel till distblock på både + och Jord,
30mm2 till framsystemsteget.
10mm2 till midbassteget
50mm2 till subbsteget,
Framsystem:
Slutsteg: Pioneer, PRS-D410.
Diskanter: Alpine SPR-60
Mellan: Alpine SPR-60
Subwoofer system:
Slutsteg: GAS, PRO 2000.1
Subwoofer: 12" GAS, PRO GPX1244
19mm MDF låda enligt egen ritning (blev inte bra)
Spelar för tillfället 138.2 dB
Dörrar, tak vid framrutan och bagage dämpat med bitumen, vilken skillnad det blev!
Sedan sitter det numera en hemma knåpad microprocessor som bryter remote strömmen till stegen ifall den går under 11V, sedan slår den inte till strömmen igen innan generatorn laddar... (trött på döda batterier nu)
Pioneer DEH-P88RS.
Kopplad i 3vägs nätverk (varje register har egen kanal)
Drivlina steg:
Volvo 100A generator
Batteri Biltema 70Ah AGM (delat med bilen)
Batteripol + Audison Connection BBC 41 P,
Batteripol - Audison Connection SBC 41N,
Distblock Audison Connection SFD 41C,
33mm2 kabel från generator till startmotor vidare till batteri
50mm2 kabel från batteri till jord och till motor.
50mm2 kabel till distblock på både + och Jord,
30mm2 till framsystemsteget.
10mm2 till midbassteget
50mm2 till subbsteget,
Framsystem:
Slutsteg: Pioneer, PRS-D410.
Diskanter: Alpine SPR-60
Mellan: Alpine SPR-60
Subwoofer system:
Slutsteg: GAS, PRO 2000.1
Subwoofer: 12" GAS, PRO GPX1244
19mm MDF låda enligt egen ritning (blev inte bra)
Spelar för tillfället 138.2 dB
Dörrar, tak vid framrutan och bagage dämpat med bitumen, vilken skillnad det blev!
Sedan sitter det numera en hemma knåpad microprocessor som bryter remote strömmen till stegen ifall den går under 11V, sedan slår den inte till strömmen igen innan generatorn laddar... (trött på döda batterier nu)
Exteriör / Styling
Folierad med Biltema folie.
spegelfästen osv, klädd i kolfiberfilm. (måste göras om)
Nya modellens rails hållare klädda i kolfiber, stagen är slipade och högglanspolerade
Grillen är special, någon noname XC grill med emblem från nyare volvo.
R kofångare fram
Urtagen för dubbla pipor bak.
Lackade stänkskydd runt om (bara för vintern)
Äkta Volvo C70 klarglas.
Äkta Volvo USA blinkers.
Äkta Volvo vinge med bromsljus.
Slimmade torkarblad fram (brukar sitta Valeo eller Bosch flatblades)
Tonade rutor från B-stolpe och bakåt
Borttagen bakrutetorkare (den ända funktionen orginalet har är ju att repa sönder rutan)
Borttagna strålkastartorkare.
"Nya" emblemet i grillen, emblem som täcker hålen från orginalblinkers.
Kromade blinkers glödlampor runt om
Backspeglar med blinkers (skärmblinkers borttagna)
Ögonlock klädda med kolfiberfilm.
Våtslipade baklycktor
Vindrutespolare av "dusch" modellen
---
Motorummet:
Polerade tryckrör
Polerad Ventilkåpa
Polerat insug
Plastidippade plastdetaljer (Biltema gunmetal vilken är riktigt lik volvos original grå)
blå siliconslang
spegelfästen osv, klädd i kolfiberfilm. (måste göras om)
Nya modellens rails hållare klädda i kolfiber, stagen är slipade och högglanspolerade
Grillen är special, någon noname XC grill med emblem från nyare volvo.
R kofångare fram
Urtagen för dubbla pipor bak.
Lackade stänkskydd runt om (bara för vintern)
Äkta Volvo C70 klarglas.
Äkta Volvo USA blinkers.
Äkta Volvo vinge med bromsljus.
Slimmade torkarblad fram (brukar sitta Valeo eller Bosch flatblades)
Tonade rutor från B-stolpe och bakåt
Borttagen bakrutetorkare (den ända funktionen orginalet har är ju att repa sönder rutan)
Borttagna strålkastartorkare.
"Nya" emblemet i grillen, emblem som täcker hålen från orginalblinkers.
Kromade blinkers glödlampor runt om
Backspeglar med blinkers (skärmblinkers borttagna)
Ögonlock klädda med kolfiberfilm.
Våtslipade baklycktor
Vindrutespolare av "dusch" modellen
---
Motorummet:
Polerade tryckrör
Polerad Ventilkåpa
Polerat insug
Plastidippade plastdetaljer (Biltema gunmetal vilken är riktigt lik volvos original grå)
blå siliconslang
Framtidsplaner
Nya bilder!
Oj, mycket...
[X]färdigt!
[¤]Nuvarande projekt
[/]halvklart
[$]inköpt
[?]kanske ångrat mig
------------------------------------------------
*2019*
[X]Större turbo (TD04HL med 9bladig turbin och billet 20T kompressor
[X]Riktig coilover sats
[]Fortsätta förfina motorrummet
[]ny folie på baklucka
Snar framtid:
[/]COP arduino-styrd
[]Arduino till lite olika styrningar, exakt vad vet jag inte än =)
Framtid:
[]glasfiberhuv och skärmar
[]Klarglas baklampor (å då menar jag inte de fula du hittar i närmaste styling affär, utan mina kommer bli unika)
[/]fixa bort strålkastartorkarna på nått snyggt sätt
[]Backvarnare
Långt fram i tiden:
[?]ny lack
[]Preppa motorn för 400hk+
[/]Ännu bättre bromsar
HAR gjort:
[X]Renoverad bakaxel med stenhårda bussningar
[X]Stumma motorfästen fram
[X]Ny folie på motorhuv
[X]GLT kammaxlar igen efter motorbyte
[X]3" lindad downpipe
[X]Fixa lite små lackskador (rost runt grill fixad!)
[X]Dämpa bilen med bitumen mattor
[X]Bättre framsystem! (alpine SPR-60)
[X]Dom nyare Railsen
[X]bashögtalare i bakdörrarna
[X]Silikon slangar till kylare å tryckrör å vakum (bigpack + lite extra från do88)
[X]Blästra och lacka kryssram, ev. i med hårda bussningar.
[X]skaffa sekvenciell dumpventil (JBR K25) (blev Forge dubbelkolv istället)
[X]nyare bakbromsar
[X]Byta låda, ev till manuell
[X]fixa bort blinkershål i skärmarna i samband med dom nya...
[X]Polera upp inför säsongen! 2010
[X]ny vinge nu efter stölden
[X]El stolar
[X]Slipa bort texten på baklamporna...
[X]Kamremsbyte!
[X]fixa knarrande dörrar
[X]GLT kammar från 850GLT -92
[X]Byte av höger drivaxel pga att lagret gått (men det va inte det felet)
[X]Billjud!
[X]Lacka all grå plast i Svart mettalic (grill, rails, backspegelfästen mm.)
[X]Fixa div mätare
[X]mindre bromsar igen!
[X]Fixa bessanmärkningar
[X]4 hjulsinställning
[X]ALU länkarmar från 850 -92 + powerflexbussnigar
[X]Bättre bromsar
[X]Fixa packbox mellan motor och låda!
[X]göra ny nano försegling på rutorna, nuvarnade börjar avta...
[X]Nytt Xenon i hel, halv och dimljus
[X]"Osynliga" blinkers lampor
[X]Backspeglar med blinkers
[X]Ögonlock
[X]Nya dimljus (fått ett stenskott i ena)
[X]Nya orginal klarglas strålkastare
[X]Montera Xenon sats jag har liggandes (sitter numera i halvljus)
[X]Fixa handbromsen
[X]fixa generatorn (slutat ladda)
Oj, mycket...
[X]färdigt!
[¤]Nuvarande projekt
[/]halvklart
[$]inköpt
[?]kanske ångrat mig
------------------------------------------------
*2019*
[X]Större turbo (TD04HL med 9bladig turbin och billet 20T kompressor
[X]Riktig coilover sats
[]Fortsätta förfina motorrummet
[]ny folie på baklucka
Snar framtid:
[/]COP arduino-styrd
[]Arduino till lite olika styrningar, exakt vad vet jag inte än =)
Framtid:
[]glasfiberhuv och skärmar
[]Klarglas baklampor (å då menar jag inte de fula du hittar i närmaste styling affär, utan mina kommer bli unika)
[/]fixa bort strålkastartorkarna på nått snyggt sätt
[]Backvarnare
Långt fram i tiden:
[?]ny lack
[]Preppa motorn för 400hk+
[/]Ännu bättre bromsar
HAR gjort:
[X]Renoverad bakaxel med stenhårda bussningar
[X]Stumma motorfästen fram
[X]Ny folie på motorhuv
[X]GLT kammaxlar igen efter motorbyte
[X]3" lindad downpipe
[X]Fixa lite små lackskador (rost runt grill fixad!)
[X]Dämpa bilen med bitumen mattor
[X]Bättre framsystem! (alpine SPR-60)
[X]Dom nyare Railsen
[X]bashögtalare i bakdörrarna
[X]Silikon slangar till kylare å tryckrör å vakum (bigpack + lite extra från do88)
[X]Blästra och lacka kryssram, ev. i med hårda bussningar.
[X]skaffa sekvenciell dumpventil (JBR K25) (blev Forge dubbelkolv istället)
[X]nyare bakbromsar
[X]Byta låda, ev till manuell
[X]fixa bort blinkershål i skärmarna i samband med dom nya...
[X]Polera upp inför säsongen! 2010
[X]ny vinge nu efter stölden
[X]El stolar
[X]Slipa bort texten på baklamporna...
[X]Kamremsbyte!
[X]fixa knarrande dörrar
[X]GLT kammar från 850GLT -92
[X]Byte av höger drivaxel pga att lagret gått (men det va inte det felet)
[X]Billjud!
[X]Lacka all grå plast i Svart mettalic (grill, rails, backspegelfästen mm.)
[X]Fixa div mätare
[X]mindre bromsar igen!
[X]Fixa bessanmärkningar
[X]4 hjulsinställning
[X]ALU länkarmar från 850 -92 + powerflexbussnigar
[X]Bättre bromsar
[X]Fixa packbox mellan motor och låda!
[X]göra ny nano försegling på rutorna, nuvarnade börjar avta...
[X]Nytt Xenon i hel, halv och dimljus
[X]"Osynliga" blinkers lampor
[X]Backspeglar med blinkers
[X]Ögonlock
[X]Nya dimljus (fått ett stenskott i ena)
[X]Nya orginal klarglas strålkastare
[X]Montera Xenon sats jag har liggandes (sitter numera i halvljus)
[X]Fixa handbromsen
[X]fixa generatorn (slutat ladda)
Övrigt
Varför "den odödliga"?:
Hösten 2017 blev bilen skadad i kollision, En ungdom med splitt nytt körkort hade inte lärt sig väjningsplikt och kör ut rakt framför mig, efter misslyckat väjningsförsök från min sida kolliderar han i min vänstersida med kraftiga plåtskador som följd, detta lagades givetvis av mig!
Polermedel mm kommer från "Meguiars"
Klarglas kommer från "Volvo"
Bromsskivor kommer från "PEAN Sweden"
Bromsklossar kommer från "GETECH"
Dumpventil kommer från "Street Performance"
Plastbussningar och ledlager kommer från "MPRE"
Kolfibervinyl från "Biltema"
Turbo ombyggd av "SL Turbo"
Hösten 2017 blev bilen skadad i kollision, En ungdom med splitt nytt körkort hade inte lärt sig väjningsplikt och kör ut rakt framför mig, efter misslyckat väjningsförsök från min sida kolliderar han i min vänstersida med kraftiga plåtskador som följd, detta lagades givetvis av mig!
Polermedel mm kommer från "Meguiars"
Klarglas kommer från "Volvo"
Bromsskivor kommer från "PEAN Sweden"
Bromsklossar kommer från "GETECH"
Dumpventil kommer från "Street Performance"
Plastbussningar och ledlager kommer från "MPRE"
Kolfibervinyl från "Biltema"
Turbo ombyggd av "SL Turbo"
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 26 oktober 2007
Skapad
1 november 2007
Uppdaterad
18 augusti 2019
