Hej!

Skulle vilja veta om jag skulle tjäna något på det och vad den är eventuellt utrustad med.

Saker jag vet:
Obes & oskatt
41xxx mil
Grå halvskinns inredning
940 front
träl paneler x2.

Sen kollade jag upp den och då stog det:
T31B MOTORN ÄNDRAD
Manuell/tillsats.

Vad innebär detta och vad mycket skulle vara värt att köpa den för ? *

Mvh Tim

beckstroem skrev:

Hej!

Skulle vilja veta om jag skulle tjäna något på det och vad den är eventuellt utrustad med.

Saker jag vet:
Obes & oskatt
41xxx mil
Grå halvskinns inredning
940 front
träl paneler x2.

Sen kollade jag upp den och då stog det:
T31B MOTORN ÄNDRAD
Manuell/tillsats.

Vad innebär detta och vad mycket skulle vara värt att köpa den för ? *

Mvh Tim

vad det är för utrustning varierar beroende på vad första ägaren ville ha + vad som är bytt med åren

turboforssen skrev:

beckstroem skrev:

Hej!

Skulle vilja veta om jag skulle tjäna något på det och vad den är eventuellt utrustad med.

Saker jag vet:
Obes & oskatt
41xxx mil
Grå halvskinns inredning
940 front
träl paneler x2.

Sen kollade jag upp den och då stog det:
T31B MOTORN ÄNDRAD
Manuell/tillsats.

Vad innebär detta och vad mycket skulle vara värt att köpa den för ? *

Mvh Tim

vad det är för utrustning varierar beroende på vad första ägaren ville ha + vad som är bytt med åren

Okej, tack!

men om vi säger såhär då, vad är det för standard utrustning ?

De där med T31B Motorn ändrad lär väl vara att de bytt från automat till manuell låda med överväxel?

Kan ju ha bytt motor också de vet jag dock inte med den infon som jag har nu

beckstroem skrev:

men om vi säger såhär då, vad är det för standard utrustning ?

Tygklädsel. Ingen elutrustning såsom elhissar elspeglar. värme i stolarna. ingen ecc/ac. osvosvosv

skriv lite mer om den, hur är lacken. rost? senaste besiktning. bytta saker osvosvosv

jimmzzan skrev:

beckstroem skrev:

men om vi säger såhär då, vad är det för standard utrustning ?

Tygklädsel. Ingen elutrustning såsom elhissar elspeglar. värme i stolarna. ingen ecc/ac. osvosvosv

skriv lite mer om den, hur är lacken. rost? senaste besiktning. bytta saker osvosvosv

Allt jag vet är i stort sett ingenting praktiskt. Har bara små kikat på den och kollat upp den på ts.

Men senaste besiktning var 2007-10.
Rost finnes och han har fusklagat med silvertejp (på en av framskärmarna)
Lyktor runt om är spruckna/solblekta förutom framlamporna.

beckstroem skrev:

jimmzzan skrev:

beckstroem skrev:

men om vi säger såhär då, vad är det för standard utrustning ?

Tygklädsel. Ingen elutrustning såsom elhissar elspeglar. värme i stolarna. ingen ecc/ac. osvosvosv

skriv lite mer om den, hur är lacken. rost? senaste besiktning. bytta saker osvosvosv

Allt jag vet är i stort sett ingenting praktiskt. Har bara små kikat på den och kollat upp den på ts.

Men senaste besiktning var 2007-10.
Rost finnes och han har fusklagat med silvertejp (på en av framskärmarna)
Lyktor runt om är spruckna/solblekta förutom framlamporna.

hmm låter ju inte precis som ett studentåk..

jag hade gett runt 5-10tusen för den såsom det låter!

jimmzzan skrev:

beckstroem skrev:

jimmzzan skrev:

Tygklädsel. Ingen elutrustning såsom elhissar elspeglar. värme i stolarna. ingen ecc/ac. osvosvosv

skriv lite mer om den, hur är lacken. rost? senaste besiktning. bytta saker osvosvosv

Allt jag vet är i stort sett ingenting praktiskt. Har bara små kikat på den och kollat upp den på ts.

Men senaste besiktning var 2007-10.
Rost finnes och han har fusklagat med silvertejp (på en av framskärmarna)
Lyktor runt om är spruckna/solblekta förutom framlamporna.

hmm låter ju inte precis som ett studentåk..

jag hade gett runt 5-10tusen för den såsom det låter!

okej, ja utifrån vad det verkar så blir det säkert att använda den på isen eller flytta över grejerna till en finare kaross. Tack för svaren btw!

beckstroem skrev:

jimmzzan skrev:

beckstroem skrev:

Allt jag vet är i stort sett ingenting praktiskt. Har bara små kikat på den och kollat upp den på ts.

Men senaste besiktning var 2007-10.
Rost finnes och han har fusklagat med silvertejp (på en av framskärmarna)
Lyktor runt om är spruckna/solblekta förutom framlamporna.

hmm låter ju inte precis som ett studentåk..

jag hade gett runt 5-10tusen för den såsom det låter!

okej, ja utifrån vad det verkar så blir det säkert att använda den på isen eller flytta över grejerna till en finare kaross. Tack för svaren btw!

aa, spana runt om dom värdefulla delarna. kolla så 940fronten är rostfri alla träinlägg finns (säg till om du vill sälja) kolla så stolarna är hela o fina! motorn kan du med sälja, kolla komp o olja o testkör en sväng
sen hem o skrota ner aset!!

jimmzzan skrev:

beckstroem skrev:

jimmzzan skrev:

hmm låter ju inte precis som ett studentåk..

jag hade gett runt 5-10tusen för den såsom det låter!

okej, ja utifrån vad det verkar så blir det säkert att använda den på isen eller flytta över grejerna till en finare kaross. Tack för svaren btw!

aa, spana runt om dom värdefulla delarna. kolla så 940fronten är rostfri alla träinlägg finns (säg till om du vill sälja) kolla så stolarna är hela o fina! motorn kan du med sälja, kolla komp o olja o testkör en sväng
sen hem o skrota ner aset!!

aa, ska försöka kontakta gubben som äger den (han sägs vara lite sär-egen) så man får se hur det går. Motor-växellåda-kardan-bakaxel skall nog behållas, allt annat kommer bli till salu för att få ihop så mycket pengar som möjligt på resterande grejer :p

beckstroem skrev:

jimmzzan skrev:

beckstroem skrev:

okej, ja utifrån vad det verkar så blir det säkert att använda den på isen eller flytta över grejerna till en finare kaross. Tack för svaren btw!

aa, spana runt om dom värdefulla delarna. kolla så 940fronten är rostfri alla träinlägg finns (säg till om du vill sälja) kolla så stolarna är hela o fina! motorn kan du med sälja, kolla komp o olja o testkör en sväng
sen hem o skrota ner aset!!

aa, ska försöka kontakta gubben som äger den (han sägs vara lite sär-egen) så man får se hur det går. Motor-växellåda-kardan-bakaxel skall nog behållas, allt annat kommer bli till salu för att få ihop så mycket pengar som möjligt på resterande grejer :p

Pmar dej om en vecka eller två så hörs vi

jimmzzan skrev:

beckstroem skrev:

jimmzzan skrev:

aa, spana runt om dom värdefulla delarna. kolla så 940fronten är rostfri alla träinlägg finns (säg till om du vill sälja) kolla så stolarna är hela o fina! motorn kan du med sälja, kolla komp o olja o testkör en sväng
sen hem o skrota ner aset!!

aa, ska försöka kontakta gubben som äger den (han sägs vara lite sär-egen) så man får se hur det går. Motor-växellåda-kardan-bakaxel skall nog behållas, allt annat kommer bli till salu för att få ihop så mycket pengar som möjligt på resterande grejer :p

Pmar dej om en vecka eller två så hörs vi

gör så

Men är det värt att köpa den för säg 5k ? tycker nästan låter mycket för en bil som är obes sen 2 år tillbaka, oskatt, sliten osv..

beckstroem skrev:

Men är det värt att köpa den för säg 5k ? tycker nästan låter mycket för en bil som är obes sen 2 år tillbaka, oskatt, sliten osv..

motor fungerande komplett, vi säger en FT. som dock har gott 41k mil. fungerar den är det väl inga problem o kränga av den för 3-4000tusen.
940 front, komplett rostfri med torped och huv och alla fästen får du 1-2tusen för.
Halvskinn om den är fin, får du 1-1,5tusen. och även om du har svart inredning i övrigt kan du säkert ta några hundralappar utöver stolarna.
Träinlägg. vilka har du? är dom kompletta för brädet kan du få 500 runt, är dom i dörrarna med? 1000 och högre har jag sett.
sen växellådan kan du sälja till en epa pojk för 500 lätt, lamell till en nybliven volvoraggare för 200.
baklamporna är det alltid nån som backar sönder, 200 om dom är fina.
bakluckan om den är utan galvsläpp rostfri är den värd några hundra
rutorna är det många som går åt. 100 spänn rutan?

massa relän osvosv allt går och sälja när du får sålt det beror på priset du begär.
men utan att räkna på detta tror jag allt du går plus om du köper den för 5tusen.

jimmzzan skrev:

beckstroem skrev:

Men är det värt att köpa den för säg 5k ? tycker nästan låter mycket för en bil som är obes sen 2 år tillbaka, oskatt, sliten osv..

motor fungerande komplett, vi säger en FT. som dock har gott 41k mil. fungerar den är det väl inga problem o kränga av den för 3-4000tusen.
940 front, komplett rostfri med torped och huv och alla fästen får du 1-2tusen för.
Halvskinn om den är fin, får du 1-1,5tusen. och även om du har svart inredning i övrigt kan du säkert ta några hundralappar utöver stolarna.
Träinlägg. vilka har du? är dom kompletta för brädet kan du få 500 runt, är dom i dörrarna med? 1000 och högre har jag sett.
sen växellådan kan du sälja till en epa pojk för 500 lätt, lamell till en nybliven volvoraggare för 200.
baklamporna är det alltid nån som backar sönder, 200 om dom är fina.
bakluckan om den är utan galvsläpp rostfri är den värd några hundra
rutorna är det många som går åt. 100 spänn rutan?

massa relän osvosv allt går och sälja när du får sålt det beror på priset du begär.
men utan att räkna på detta tror jag allt du går plus om du köper den för 5tusen.

hade då aldrig betalat 3-4000:- för en b230et eller gamla ft motorn.
men om det är 531-toppen på skulle man kunna få 1-1500 för bara den

turboforssen skrev:

jimmzzan skrev:

beckstroem skrev:

Men är det värt att köpa den för säg 5k ? tycker nästan låter mycket för en bil som är obes sen 2 år tillbaka, oskatt, sliten osv..

motor fungerande komplett, vi säger en FT. som dock har gott 41k mil. fungerar den är det väl inga problem o kränga av den för 3-4000tusen.
940 front, komplett rostfri med torped och huv och alla fästen får du 1-2tusen för.
Halvskinn om den är fin, får du 1-1,5tusen. och även om du har svart inredning i övrigt kan du säkert ta några hundralappar utöver stolarna.
Träinlägg. vilka har du? är dom kompletta för brädet kan du få 500 runt, är dom i dörrarna med? 1000 och högre har jag sett.
sen växellådan kan du sälja till en epa pojk för 500 lätt, lamell till en nybliven volvoraggare för 200.
baklamporna är det alltid nån som backar sönder, 200 om dom är fina.
bakluckan om den är utan galvsläpp rostfri är den värd några hundra
rutorna är det många som går åt. 100 spänn rutan?

massa relän osvosv allt går och sälja när du får sålt det beror på priset du begär.
men utan att räkna på detta tror jag allt du går plus om du köper den för 5tusen.

hade då aldrig betalat 3-4000:- för en b230et eller gamla ft motorn.
men om det är 531-toppen på skulle man kunna få 1-1500 för bara den

en helt komplett? om motorn funkar och går rent, turbon e fräsch och intercooler är fin. vad skulle du säga då?

jimmzzan skrev:

turboforssen skrev:

jimmzzan skrev:

motor fungerande komplett, vi säger en FT. som dock har gott 41k mil. fungerar den är det väl inga problem o kränga av den för 3-4000tusen.
940 front, komplett rostfri med torped och huv och alla fästen får du 1-2tusen för.
Halvskinn om den är fin, får du 1-1,5tusen. och även om du har svart inredning i övrigt kan du säkert ta några hundralappar utöver stolarna.
Träinlägg. vilka har du? är dom kompletta för brädet kan du få 500 runt, är dom i dörrarna med? 1000 och högre har jag sett.
sen växellådan kan du sälja till en epa pojk för 500 lätt, lamell till en nybliven volvoraggare för 200.
baklamporna är det alltid nån som backar sönder, 200 om dom är fina.
bakluckan om den är utan galvsläpp rostfri är den värd några hundra
rutorna är det många som går åt. 100 spänn rutan?

massa relän osvosv allt går och sälja när du får sålt det beror på priset du begär.
men utan att räkna på detta tror jag allt du går plus om du köper den för 5tusen.

hade då aldrig betalat 3-4000:- för en b230et eller gamla ft motorn.
men om det är 531-toppen på skulle man kunna få 1-1500 för bara den

en helt komplett? om motorn funkar och går rent, turbon e fräsch och intercooler är fin. vad skulle du säga då?

inte ens då..
max 2000:- och då ska det va en helt komplett ( inklusive all kabelhärva)  låg milare

turboforssen skrev:

jimmzzan skrev:

turboforssen skrev:

hade då aldrig betalat 3-4000:- för en b230et eller gamla ft motorn.
men om det är 531-toppen på skulle man kunna få 1-1500 för bara den

en helt komplett? om motorn funkar och går rent, turbon e fräsch och intercooler är fin. vad skulle du säga då?

inte ens då..
max 2000:- och då ska det va en helt komplett ( inklusive all kabelhärva)  låg milare

öh aha. låter väldigt märkligt men säg 2000 då..........

jimmzzan skrev:

turboforssen skrev:

jimmzzan skrev:

en helt komplett? om motorn funkar och går rent, turbon e fräsch och intercooler är fin. vad skulle du säga då?

inte ens då..
max 2000:- och då ska det va en helt komplett ( inklusive all kabelhärva)  låg milare

öh aha. låter väldigt märkligt men säg 2000 då..........

vad är det som är märkligt ??? b230et är lika värdelös som turbo maskin som en  turbokoverterad b230f med original block