Ja behöver lite hjälp,min tankmätare är helt död i min 745a GL 88. MEN när man vrider om tändningen så går den upp till max sen ner på noll igen,är det då som givaren i tanken är sönder? Har skaffat en givare från en 945a 93.

Hastighetsmätaren fungerar ibland,o ibland inte,kan det bero på oljan inne i bakaxeln eller är detnånting med något motstånd i mätarhuset?

OCh nu till den största frågan av dom alla,hur får man bort mätarhuset från en 745a -88? ja vet hur man får dän det i en 940 men absolut ingen aning om hur man gör i en 745a. skulle vara väldigt tacksam för svar då ja hade tänkt åka ner i garaget i da och skruva.

Kan svara på hur du får bort mätarhuset iaf. Det sitter två små plast lock vid klockomställaren och vid ljusreglaget på huset. Ta bort dom två plastbitarna med en liten mejsel. bakom ska du hitta två stjärnskruvar. Skruva ut dom. Sedan så är huset löst. Ta händerna på sidan av huset och dra det _försiktigt_ ut mot ratten. Sedan så har du ett gäng kablar bakom som du måste koppla ut för att kunna få loss hela huset. Bakom huset nu ser du även om du har 3 eller 4 stiftigt hus (i mitten).

Hoppas det hjälpte lite iaf

Bennfors skrev:

Kan svara på hur du får bort mätarhuset iaf. Det sitter två små plast lock vid klockomställaren och vid ljusreglaget på huset. Ta bort dom två plastbitarna med en liten mejsel. bakom ska du hitta två stjärnskruvar. Skruva ut dom. Sedan så är huset löst. Ta händerna på sidan av huset och dra det _försiktigt_ ut mot ratten. Sedan så har du ett gäng kablar bakom som du måste koppla ut för att kunna få loss hela huset. Bakom huset nu ser du även om du har 3 eller 4 stiftigt hus (i mitten).

Hoppas det hjälpte lite iaf

ja satt och titta runt och sökte på google och fick fram en snubbe som hade lagt upp en massa om just de där,hur man ska mäta upp allting o vilka kablar som går vart och så vidare. och vad det är som orsakar att de slutar fungera o så vidare.