Tjo,

Jag ska åka och kika på en Passat nu inom kort och tänkte fråga om lite tips att kika efter.

Det är en 4-cyl DOHC 1.8 Turbo 20V.

Kamrem är bytt för cirka 1000 mil sedan och den har nu gått 21 000. När är byte nästa gång? Ganska nyservad också. Kvitto finns för bytet och servicen så det ska jag dubbelkolla då det är rätt viktigt på dessa bilar vad jag har förstått.
Jag hade tidigare en Audi A3 -97 med 1,8t motorn 150hk, är det något liknande eller en helt annan motor?

Tips på vad jag ska kika efter? Ska bromsa och svänga lite för att lyssna efter ljud i framvagnen då jag hade lite problem med det på A3:an.

Mvh,
Ricky

Det är väl inte longlifte service på -97orna va? eller är det? Men så länge den är normalservad så är det inga problem med oilsludge som det blir med longlifeservningen! Rucka o glappa noga på framhjulen, dom där länkarmarna och stagen är dyra om man ska köpa dom styckvis!

Kolla rost i skärmkanter bak och fram, nederkant på dörrar och på baklucka, kolla nogrant runt rutlisten bak, där rostar det ofta och är bakluckan aldrig utbytt så är det till 99% rost där!

Var inte rädd för att gasa ur den, ofta så är det problem med laddtrycket på dessa, minns inte om det är wastegaten eller om det är nån vakuumventil eller vad det är men nånting krånglar med det iaf! Oftast byter folk hela turbon så du kan ju kolla om det är gjort på denna, det skadar ju aldrig!

Är det mycket utrustning?

Trevliga bilar förövrigt, mycket bil för pengarna då dom ibland kostar lika mycket som en fin 945:a! Tyvärr är dom ju lite törstiga om man inte kör lungt, kompisens låg alltid över litern då blandad körning, kanske 60% landsväg och resten stadskörning.. Men å andra sidan så är det ju en stor kombi! (är bara lite bortskämd med dieselbilar)

Mvh/Jon

Länkarmarna ska vara förstärkta så det verkar ju åtgärdat.
Det ska vara lite ytrost vid ena listen på en dörr och lite i nederkant på framskärmen. Är det något att oroa sig för? Ska kika extra på bakluckan och nederkant av dörrar. Bilen är en sedan och inte kombi, men antar att det kanske är samma med bakluckan ändå? Bakluckor i allmänhet på VW verkar lite kass. Både på jettor, golfar, osv.

Gasa ur den ska jag göra, rycker den eller något så lägger jag ner det, vill inte behöva felsöka ännu en 1,8t. :-)

Inte så mycket utrustning. Elhissar, elspeglar, centrallås, och lite sånt.

Min Audi drog cirka 0.7 landsväg och enligt ägaren till Passaten så ska den dra runt 0.7 också, och det kan jag leva med. Kör nu en Golf 2 som snittar runt 0.7 och det är ju lite mer körglädje och komfort i en Passat.

Bra att veta vad den kostar om man ska tipsa dig vad vi anser.

En Passat efter 15.000mil är inte en Passat. Då går det bara utför. Speciellt tidiga årsmodeller.
Kopplingen har tendens till att svika en tidigt likaså svänghjulet. I princip hela framvagnen är ökänd.
Turbon laddar lite som den vill ibland beroende på hur bilen är körd men också underhållen.
Dämparna där bak blir lätt väldigt svampiga så fort man börjar köra med lite släpvagnar, husvagnar.
Drivknutarna har också en jävla tendens till att börja dribbla runt. Kvalitet? Ingen aning, men så är det.

Helt ärligt jag är inne på min Passat nr.2 och jag ska aldrig köpa en igen, mitt råd: Låt bli.

Ja just det, motorn är hyperkänslig för oljebyten annars börjar skiten ticka.

Då har vi en som säger att det är bra bilar och en som säger låt bli, vad spännande

Priset är 22 000:- Vad tycker ni om det? Skattad och besiktigad nyss i oktober.

Han har precis bytt spindelleder i fram (vilket även jag gjorde på min tidigare Audi A3 så det är väl klassiskt).
Koppling ska jag ha extra koll på och lyssna ordentligt i framvagnen.
Dämparna i bak stör mig inte, den ska på nya dämpare efter vintern

Lyssna extra noga efter tickande och kolla servicar.

Har vi några fler som har åsikter om dessa bilar? Jag var nöjd med min Audi A3 under 1,5 år. Visst att jag fick byta någon spindelled och LMM (vilket nog var mitt fel med luftfiltret) men annars gick den fint och billigt.

Förresten Bjare hur känns bilen med steg 1 á 196 hästar? Min Audi var chippad till 214 hästar och den var trevlig att köra med. Gick billigt landsväg och orkade köra om när det behövdes.

22lökar? Då hade jag köpt den. Tvättat den. Sprutat fett överallt. Sålt den äckligt dyrt för 30lök.

Skillnad i olika steg. Original och mot nu, för mig, så märker jag ingen skillnad för fem öre i hästarna.
Däremot vridet mellan 2.000rpm och 4.000rpm är otroligt då jag kör med släpvagnar flera gånger om dagen.

Lastar jag på över ett ton och lite till så börjar turbon ladda redan vid 2.000rpm.
På en bensinare är det jävligt bra.. Men jag tipsar ändå inte min värsta fiende om bilen ens.

Sen ligger Passat, dessa äldre modeller inom ramen för rasande priser nu och i framtiden.

Det är väldigt många som är mycket nöjda med sina Passater så dina ord svider lite Bjare. Om jag köper den för 22 så är tanken att jag ska ha den ett bra tag så det gör inget om den sjunker i pris. Jag köpte A3:an för 70 och sålde den för 45 efter 1,5 år så den sjönk något enormt fort i pris.

Det är sanningen som svider bara.  

Det där med ånglok och tyska motorvägskryssare och kvalitet rakt igenom är bara skitsnack.
Det passar inte in till Passat sen kanske det finns andra tyskar att jämföra fraserna med.

Hittar du någon som har äldre årsmodell på sin Passat och tvärnekar till rubbet som jag påpekat
så finns det några anledningar men troligtvis mest två stycken som är avgörande.

Personen kör en diesel. 0.4l/mil är förmånligt. Vilket resulterar i en större plånbok.
Alltså: Diesel och plånbok. Därför bilen är fortfarande skit, jag är ledsen.

Min förra passat 1.9tdi -02 sålde jag när den rullat 32.000mil. Det enda "mekaniska" som var bytt på den sen den rullade ut från fabrik var drivknutar, bromsar,stötdämpare och en LLM, för övrigt helt orginal drivlina! Sug på den! Naturligtvis servades den enligt boken med allt vad det innebär. Annars har den gått 100% problemfritt i dom åren jag körde den. Passaten innan den var en 98 som rullat 21.000mil, körde nog bara 3-4tusen mil med den, men 100% problemfritt och med blanka papper på båda besiktningarna jag gjorde. Första passaten jag ägde var en -99 som gått 28000mil när jag köpte den, hade rullat 33.000mil när jag sålde den, det jag kostade på den var bromsar bak och en led till framvagnen, bytte även LLM på den men det visade sig vara soppafiltret som var igensatt!

Ja jag vet inte, men jag tycker det verkar vara en bra bil....

Men så klart så gäller det ju att ha hjärnan med sig när man köper bil, köper man en bil som 14st 18åringar har haft och meckat med så kan man ju vänta sig problem, men det gäller ju vilket märke som helst!

Kompisen köpte ett 200hk chip till sin -02 1,8T (eller 198hk eller vad det nu var) och den gick faktiskt riktigt bra, bättre bottendrag och på toppen, även ett jämnare drag hela vägen, soppaförbrukningen vet jag inget om, men det är väl kanske inte hela världen! 50hästar extra ska kännas ordentligt, annars är det nåt som är ganska så galet!

Och att motorn skulle vara hyperkänslig för oljebytena är nog ganska så överdrivet, enligt min mening så får man skylla sig själv om man åker på longlifeservice(vilket gäller alla bilmärken), gör man det inte så vet jag inte många som har fått problem! Inte ens någon om jag ska vara ärlig? Har bytt oljesil på en 02 och den hade gått longlife hela livet(28.000mil) så det var ju inte så konstigt.... Ska man lyssna på oljeexperterna så påstår dom att det inte finns en enda olja i hela världen som klarar över 1500mil! Då borde ju det gälla i en VW också...

Mvh/Jon

kolla även upp om låskistorna i dörrarna är utbytta, de äldre passaterna har problem med sina låskistor vid kallgrader, de fryser ihop så att man inte kommer varken i eller ur bilen om man har otur. var nere på lokala VAG verkstaden en gång när en liten tant i en passat kom dit och var lätt panikslagen, alla dörrar hade frusit fast så hon satt fast i bilen, de fick lotsa in henne i tvätthallen och dränka bilen med hetvattentvätten för att få ut henne...

Jag är nöjd med min passat.
Har som nämnts tidigare fått byta ett par leder i framvagnen så det är ju det negativa med dom. Åh andra sidan kostar dom inte så mycket längre.
Annars har den funkat utan bekymmer i 3000 mil. Har fått byta en drivaxeldamask också.

Är den i hyffsat skicka så köp och var glad

Som sagt, många verkar nöjda med sina Passater så jag åker och kikar på den ändå. Sorry Bjare, du kanske har rätt och det lär jag märka

Jag mailade killen och frågade lite om hur den servats och om det var någon ryckning eller något och han har servat var 1500:e mil och har papper på det. Framvagnen är förstärkt och bilen är precis nybesiktigad.

Om någon mer har något jag ska tänka på när jag åker dit så skriv gärna

Nu har jag provkört en kompis 1,8t 20v fast kombi och en -99 istället för -97 och jag måste säga att den var riktigt trevlig att köra. Anledningen till att jag köper är inte för att köpa världens bästa bil, utan för att uppgradera mig lite ifrån Golf 2:an som jag kör nu varje dag 6 mil. Passaten kändes bra på vägen, lagom motorkraft med 150 hästar så det blir trevligt med chip till våren. Hon hade lite problem med elen att inte elektriska ställarna till framlamporna fungerade så det ska jag kolla upp.

Nu har jag köpt bilen om någon undrar. Jag provkörde och kände mig nöjd så det blev ett köp.

Pressade bilen lite både på låg växel och höga varv, men även att lägga i 5an i låg hastighet. Bromsar tog bra, inga glapp vid styrning. Köparen gav goda vibbar och kändes seriös (jag jobbar på ett kontor fullt med säljare runt omkring mig så jag vet hur säljare snackar skit för att sälja skit, haha).

Lite förslitningsdelar i framvagnen var bytta (spindelleder osv) och länkarmarna var förstärkta. Bilen var nyservad med olja/filter/osv och kamremmen var relativt nybytt. Oljan såg bra ut och det var inga missljud.

När jag kom dit så kom killen även på att det var det stora ljudpaketet med 8 högtalare och det hade han glömt nämna i annonsen, verkligen en trevlig överaskning. :-) Inte mycket utrustning i övrigt. Elhissar och speglar, AC, ställbara framlampor, och allting fungerade som utlovat.

Ett stenskott på fronten och lite lite rost under ena skärmkanten men det sa säljaren redan innan, och jag hittade ingenting mer så det känns bra. Hade inte möjlighet att kika under bilen, men jag hoppas inte att en så pass "ny" bil är skrot undertill

Tidigare besiktningar var inga problem. För några år sedan fick han nedslag på kopplingen slirade (om jag fattade protokollet rätt) och det var bytt. Sen lite spindelleder och annat vanligt.

Så jag gick på magkänslan och slog till. Hoppas att den håller länge Har hittills kört 5 mil hem och den är lugn och fin på vägen. Det hörs inte mycket ljud in trots nästan helt nya dubbdäck.

Faktiskt även piggare än jag räknat med. Kommer bli ännu roligare med chip efter vintern. :-)

Bra att du är nöjd! Låter som att det var ett bra köp av en seriös säljare! Sånt brukar alltid leda till att man blir nöjd i slutändan!

Mvh/Jon

Verkar som du fick tag i en välskött bil... är inne på min andra Passat nu. En 1,8T -98....hade inte samma tur med min...fick byta hela motorn på min efter att oljesilen tätnat som följd av dålig service/olja ! Har rosten på bakluckan med men det hade jag även på min -02 V6 Tdi 4 Motion. Tror nästan det är orginal
Annars funkar en klockrent....du får tag i hela den förstärkta framvagnsatsen för typ 3500kr på nätet....sitter det på min redan. Är ju en känd svaghet på Vw/Audi dessa årsmodeller!

                      //Martin

Gäller rostiga bakluckan även sedan, eller bara kombi? :-)

Låter som du gjort ett riktigt riktigt bra köp!! Roligt att höra, hoppas du förblir nöjd

Va de gäller rost så gäller de både kombi och sedan, spelar ingen roll! Hade en VW Jetta som bakluckan rostat så in i helvete.....

Nu har jag hittat första "felet". (alltid är det något)

Bensinlampan började lysa så jag tankade fullt, fick i 43 liter. Om det är som min gamla Audi så är det runt 7 liter kvar när lampan lyser = det fick plats 50 liter sen slog tankmunstycket ifrån. Jag kikade på mätaren och den visar nästan på fullt. Någon milimeter ifrån sista strecket. På alla bilar jag har haft så är det lite lite över sista strecket när man har fulltankat.

Jag tänkte inte mer på det eftersom jag hade bråttom till jobbet. Nu när jag kom hem och har kört 6 mil och mätaren har sjunkit lite så provade jag att tanka igen, tänkte om det var för högt tryck munstycket där jag tankade sist. Men det gick i ungefär 4 liter.

Jag upptäckte även när bilen stod på tomgång när jag skrapade rutorna att det kom ett pysande ljud ifrån tanklocket ibak, när jag släppte på det så släppte trycket.

Min far hade liknande problem på sin bil (Saab 9000) och då var det tanken (av plast) som "sugit ihop sig". Kan något liknande ha hänt mig? Jag antar att det sitter någon ventil någonstans som släpper ut bensinångor och så, kan den ha täppts igen? Vart sitter denna i så fall? Någon som har varit med om något liknande?