TenZer skrev:

christofer_k skrev:

Sj startar jag bilen och låter den gå i 10 min då har jag samma temp i motorn  som  om jagg skulle haft motor värmaren på. låter jag bilen varva kring 1500-2000 så blir den iaf lite varmare men varvar aldrig över 3000 med bilen inna den nått drift temeperatur på både oljan och kylarvätskan

Ska du spara spisen så ska du mig veterligen snarare köra direkt så du får upp arbetstemp fortare. Dvs stå på tomgång i 10 min innan du åker iväg för att få upp temp är det sämsta du kan göra med en kall motor. Så vill du ha en varm och go kupé och spara på motorn så är det bara motor och kupévärmare som gäller

christofer_k skrev:

TenZer skrev:

christofer_k skrev:

Sj startar jag bilen och låter den gå i 10 min då har jag samma temp i motorn  som  om jagg skulle haft motor värmaren på. låter jag bilen varva kring 1500-2000 så blir den iaf lite varmare men varvar aldrig över 3000 med bilen inna den nått drift temeperatur på både oljan och kylarvätskan

Ska du spara spisen så ska du mig veterligen snarare köra direkt så du får upp arbetstemp fortare. Dvs stå på tomgång i 10 min innan du åker iväg för att få upp temp är det sämsta du kan göra med en kall motor. Så vill du ha en varm och go kupé och spara på motorn så är det bara motor och kupévärmare som gäller

bilen har hållt i 3 år och  jag har gjort så nästintill  varje dag på vintern bilen har gått över 40 k nu inga problem med "spisen" nog kmr den hålla några år till så länge jag inte far ut och  kör med bilen innan den kommit upp i arbetstemp

sigrid skrev:

snälla TORPIS svara på min sista fråga så ska jag lägga av sen. Du har varit till stor hjälp. Tack