2405
Danne_485 skrev:
Vilka batteri bör man ha på vilken plats?
Det kraftigaste batteriet närmast förbrukaren, dvs slutstegen.
Danne_485 skrev:
Kommer mest spela med bilen på och sedan antar jag att running bull klarar lite stryk iaf.
Har inte testat dessa batterier själv, men enligt folk som använder dem så tål de en del stryk. 
Annars så kan man ju löda kabeln i kabelskon. 
Kabelskor för 50mm2 finns hos Mekonomen och Autoexperten bland annat.
ChriZtoffer skrev:
Annars så kan man ju löda kabeln i kabelskon.
Ja, det hade ju varit det bästa. Men då ska man ha utrustning till det också
Är det någon skillnad på att säkra av det bakre batteriet med ett strömblock med flera anslutningar eller med en säkringshållare som är anpassad för en kabel och säkring?
En gasbrännare och lite lod så är det klart. Fast alla kanske inte har sånt hemma...
Nej så länge som säkringen sitter max 30cm från batteriets anslutning och är på rätt storlek för den kabeln så spelar det ingen roll om du använder en vanlig säkringshållare eller en kombinerad säkringshållare/distributionsblock.
Danne_485 skrev:
ChriZtoffer skrev:
Annars så kan man ju löda kabeln i kabelskon.Ja, det hade ju varit det bästa. Men då ska man ha utrustning till det också
Är det någon skillnad på att säkra av det bakre batteriet med ett strömblock med flera anslutningar eller med en säkringshållare som är anpassad för en kabel och säkring?
Rent teoretiskt flyttar du ju bara kopplingspunketn mellan batteriet och stegen till blocket.
Även rent praktiskt med förbehållet att om stegen drar för mkt strön vid en strömrusning så finns det en RISK att säkringen från extrabatteriet går och då har du likväl bara det främre kvar inkopplat.
Att tänka på oavsett lösning är att du skall hålla dig ifrån glassäkringarna (AGU) och hålla dig till flatsäkringar (ANL, AFS/SFA) då AGU är lödda i ändarna och dessa lödningar är inte alltid 100% vilket ger förlust, ibland kan lödningen även släppa. Dels pga yttre påverkan och dels kan strömmen få lödningen att släppa. Detta slipper man med flatsäkringar som är stansade i ett stycke.
Senast redigerat av Lonefox (1 januari 2011)
Lonefox skrev:
Danne_485 skrev:
ChriZtoffer skrev:
Annars så kan man ju löda kabeln i kabelskon.Ja, det hade ju varit det bästa. Men då ska man ha utrustning till det också
Är det någon skillnad på att säkra av det bakre batteriet med ett strömblock med flera anslutningar eller med en säkringshållare som är anpassad för en kabel och säkring?Rent teoretiskt flyttar du ju bara kopplingspunketn mellan batteriet och stegen till blocket.
Även rent praktiskt med förbehållet att om stegen drar för mkt strön vid en strömrusning så finns det en RISK att säkringen från extrabatteriet går och då har du likväl bara det främre kvar inkopplat.
Att tänka på oavsett lösning är att du skall hålla dig ifrån glassäkringarna (AGU) och hålla dig till flatsäkringar (ANL, AFS/SFA) då AGU är lödda i ändarna och dessa lödningar är inte alltid 100% vilket ger förlust, ibland kan lödningen även släppa. Dels pga yttre påverkan och dels kan strömmen få lödningen att släppa. Detta slipper man med flatsäkringar som är stansade i ett stycke.
Jo, jag förstår vad du menar, att om jag stegen inkopplade i samma block så kan säkringen till bakre batteriet gå men fortfarande så finns strömmen kvar från det främre batteriet. Men jag antar att om jag bara kör kabeln mellan batterierna till steget på blocket, för att slippa köpa en extra säkringshållare, och kör stegen separat så är det ingen fara. Vi får se hur jag får jag löser allt i slutändan. Har ju lagt kollosala mängder pengar på alla grejer nu så det är väl lika bra att inte lämna något åt slumpen....
Japp, jag kör med SFA just nu. Smidiga och bra. Hittar dock inga som är på 200 A 
Bara 150 och 300.
Senast redigerat av Danne_485 (1 januari 2011)
Danne_485 skrev:
Lonefox skrev:
Danne_485 skrev:
Ja, det hade ju varit det bästa. Men då ska man ha utrustning till det också
Är det någon skillnad på att säkra av det bakre batteriet med ett strömblock med flera anslutningar eller med en säkringshållare som är anpassad för en kabel och säkring?Rent teoretiskt flyttar du ju bara kopplingspunketn mellan batteriet och stegen till blocket.
Även rent praktiskt med förbehållet att om stegen drar för mkt strön vid en strömrusning så finns det en RISK att säkringen från extrabatteriet går och då har du likväl bara det främre kvar inkopplat.
Att tänka på oavsett lösning är att du skall hålla dig ifrån glassäkringarna (AGU) och hålla dig till flatsäkringar (ANL, AFS/SFA) då AGU är lödda i ändarna och dessa lödningar är inte alltid 100% vilket ger förlust, ibland kan lödningen även släppa. Dels pga yttre påverkan och dels kan strömmen få lödningen att släppa. Detta slipper man med flatsäkringar som är stansade i ett stycke.Jo, jag förstår vad du menar, att om jag stegen inkopplade i samma block så kan säkringen till bakre batteriet gå men fortfarande så finns strömmen kvar från det främre batteriet. Men jag antar att om jag bara kör kabeln mellan batterierna till steget på blocket, för att slippa köpa en extra säkringshållare, och kör stegen separat så är det ingen fara. Vi får se hur jag får jag löser allt i slutändan. Har ju lagt kollosala mängder pengar på alla grejer nu så det är väl lika bra att inte lämna något åt slumpen....
Japp, jag kör med SFA just nu. Smidiga och bra. Hittar dock inga som är på 200 A
Skulle själv kört med en hållare i var ände av kabeln och sedan ett dubbelblock till stegen. Men det är jag det.
Lonefox skrev:
DLS själva rekomenderar 150A till A3an......såom 33mm2 går in ta det och 150A säkring som DLS självarekomenderar i manualen. A3an är ju avsäkrad med 120A totalt så.
Vet att Andreas körde 16mm2 och 80A vardera till sina tre A3 och sitt A6.
Men dubbla o dubbla anslutningar, nog för att de är parallellkopplade på insidan men den ena anslutningen är avsedd för kondensator.
Och kör man dubbla strömanslutningar skall man köra dubbla jordanslutningar.
Okey. Du menar A4 nu va? För A3 har jag inget just nu iaf. Men till 33mm2 som jag kan testa till A4 steget kan jag ju köra 150 A men jag tänkte på 50 mm2 mellan batterierna och den till A6 steget. Men om han körde 16 mm2 från sitt batteri så känns det ju riktigt overkill för mig att köra 33 mm2 och 50 mm2, eller?
Ja, givetvis får man ju jorda bägge. Det är gjort för både extra ström eller kondensator har jag fattat det som, så jag antar att man kan välja där. Vad är bäst? Vad avgör hur många farad en kondensator bör vara på?
Lonefox skrev:
Danne_485 skrev:
Lonefox skrev:
Rent teoretiskt flyttar du ju bara kopplingspunketn mellan batteriet och stegen till blocket.
Även rent praktiskt med förbehållet att om stegen drar för mkt strön vid en strömrusning så finns det en RISK att säkringen från extrabatteriet går och då har du likväl bara det främre kvar inkopplat.
Att tänka på oavsett lösning är att du skall hålla dig ifrån glassäkringarna (AGU) och hålla dig till flatsäkringar (ANL, AFS/SFA) då AGU är lödda i ändarna och dessa lödningar är inte alltid 100% vilket ger förlust, ibland kan lödningen även släppa. Dels pga yttre påverkan och dels kan strömmen få lödningen att släppa. Detta slipper man med flatsäkringar som är stansade i ett stycke.Jo, jag förstår vad du menar, att om jag stegen inkopplade i samma block så kan säkringen till bakre batteriet gå men fortfarande så finns strömmen kvar från det främre batteriet. Men jag antar att om jag bara kör kabeln mellan batterierna till steget på blocket, för att slippa köpa en extra säkringshållare, och kör stegen separat så är det ingen fara. Vi får se hur jag får jag löser allt i slutändan. Har ju lagt kollosala mängder pengar på alla grejer nu så det är väl lika bra att inte lämna något åt slumpen....
Japp, jag kör med SFA just nu. Smidiga och bra. Hittar dock inga som är på 200 ASkulle själv kört med en hållare i var ände av kabeln och sedan ett dubbelblock till stegen. Men det är jag det.
Okey. Har du något tips på säkringsblock till stegen?
ChriZtoffer skrev:
Audison Connection BFD41 borde väl vara perfekt för dig? Kabel från främre batteriet till en av "utgångarna" med korrekt säkring, bakre batteriet på andra sidan och sen dom 3 resterande utgångarna till steg.
Ett sådant har jag. Det är det jag har med i skissen. Det jag skulle kunna göra är att köra en kabel på 50 mm2 mellan batterierna med säkringshållare i varje ände av denna modell:
https://www.blekingebilradio.se/product … ory_id=266
Sedan sätter jag en ny 50 mm2 kabel på pluspolplinten på det bakre batteriet och in i strömblocket (BFD41) som sedan fördelar 2 st 20 mm2 in i A6 steget och en 20 mm2 in i A4 steget.
Då är alla kablar avsäkrade separat.
Det ultimata hade dock varit att köra 3 st Connection BFH11 säkringshållare så hade jag kunnat köra 50 mm2 till A6 steget och 33 m2 till A4 steget och sluppit köra dubbla plus och minuskablar till A6 steget. Men det blir 600 kr extra exklusive kostnad för mer kablar. 20 mm2 kablar har jag liggandes en del också.
