twin_cam skrev:

Både kamkedja och vattenpump byts när det pajar. Brukar sällan eller aldrig ske innan 30 000 mil på en bil skött efter föreskrifterna.

När så sker byts förutom kedjan även sträck- och löpskena.

När vattenpumpen byts brukar även kylvattnet bytas, och remmen till den.

Darkie skrev:

Kamkedja byts nästan aldrig. Ska hålla bilens livslängd sägs det. Men ibland blir även dem slitna.
Såfort det hörst ett rasslande ljud från motorn är det dags att byta kedjan.

Vattenpumpen byts när bilen tenderar till att börja koka? Eller när den inte orkar pumpa runt vattnet längre.

*edit, hann inte först.

twin_cam skrev:

Både kamkedja och vattenpump byts när det pajar. Brukar sällan eller aldrig ske innan 30 000 mil på en bil skött efter föreskrifterna.

När så sker byts förutom kedjan även sträck- och löpskena.

När vattenpumpen byts brukar även kylvattnet bytas, och remmen till den.

Darkie skrev:

Kamkedja byts nästan aldrig. Ska hålla bilens livslängd sägs det. Men ibland blir även dem slitna.
Såfort det hörst ett rasslande ljud från motorn är det dags att byta kedjan.

Vattenpumpen byts när bilen tenderar till att börja koka? Eller när den inte orkar pumpa runt vattnet längre.

*edit, hann inte först.

itouch skrev:

Jag vet flera e36 och e39 ägare som bytt vattenpumpen i förebyggande syfte när deras bilar rullat nära 20.000 mil, i vissa modeller så kom ju vattenpumpen med plastimpeller och pajade tidigt, så jag hade nog bytt vattenpump för att vara på den säkra sidan och slippa bli ståendes längs vägen när det väl händer.