Japp, jag undrar vad man skulle kunna göra för operationer på ens motor utan att dem ska vara för stora? 

Motorn är alltså en B230F som sitter i en Volvo 740GL -88.

Tack för ett snabbt svar! Kan det kanske finnas ngt som inte kräver att man tar av toppen?

Men kammen är en T-kam

Köp spridare från en 940 turbo dom flödar ungefär 35-40% mer montera på ett spridarmotstånd från samma bil och tanka etanol. Du kan nog ställa upp tändningen lite med tanke på etanolen och få ännu mer hk. Om du vill vara extra seriös så kan du köpa en ställbar btr. Med detta kanske du kan komma upp i 130-140 hk om motorn är frisk.
Spridarna kanske du kan hitta för 4st/100kr motstånd 50kr Btr 650kr från klracing

ingen ide att sugtrimma en F-motor om du inte vill lägga ut en jävla massa pengar för o få nån effekt alls ..
köp en 16v ist mkt billigare o bättre

bimbim skrev:

Men kammen är en T-kam

Brukar väl sitta M-kam i B230F? Spelar förvisso ingen större roll, då dom två kammarna är de tråkigaste kammar som finns till den motorn. Vilken kam som helst - förutom just M och T -  borde ge en klar förbättring.

ExtremeBoost skrev:

Köp spridare från en 940 turbo dom flödar ungefär 35-40% mer montera på ett spridarmotstånd från samma bil och tanka etanol. Du kan nog ställa upp tändningen lite med tanke på etanolen och få ännu mer hk. Om du vill vara extra seriös så kan du köpa en ställbar btr. Med detta kanske du kan komma upp i 130-140 hk om motorn är frisk.
Spridarna kanske du kan hitta för 4st/100kr motstånd 50kr Btr 650kr från klracing

Okey! Men jag har hört att det kan finnas en liten risk att bränna boxarna om man byter till turbospridare. Och motståndet kanske ser till att det inte gör de?? Isf vart kan man hitta motståndet i bilen?

Bennfors skrev:

ExtremeBoost skrev:

Köp spridare från en 940 turbo dom flödar ungefär 35-40% mer montera på ett spridarmotstånd från samma bil och tanka etanol. Du kan nog ställa upp tändningen lite med tanke på etanolen och få ännu mer hk. Om du vill vara extra seriös så kan du köpa en ställbar btr. Med detta kanske du kan komma upp i 130-140 hk om motorn är frisk.
Spridarna kanske du kan hitta för 4st/100kr motstånd 50kr Btr 650kr från klracing

Okey! Men jag har hört att det kan finnas en liten risk att bränna boxarna om man byter till turbospridare. Och motståndet kanske ser till att det inte gör de?? Isf vart kan man hitta motståndet i bilen?

Om man bara tar och flyttar över spridarna så kommer man bränna bränsleboxen. Det löser man genom att ta ett motstånd från en 940 turbo och sätter dit. Motståndet sitter på vänster framskärm på Volvo 940. Motståndet ser ut såhär:


Du kan titta på din 740 om du har fyra grönakablar och en lite grövre grå som går ihop nån stans vid vänster framskärm. Då tar du en grön och sätter på varje motstånd och kopplar den lite grövre med kablen som kommer underifrån från motståndet.

köp en 531 topp och en Vx3 kamm så har du runt 130hk,

G-sson skrev:

bimbim skrev:

Men kammen är en T-kam

Brukar väl sitta M-kam i B230F? Spelar förvisso ingen större roll, då dom två kammarna är de tråkigaste kammar som finns till den motorn. Vilken kam som helst - förutom just M och T -  borde ge en klar förbättring.

Jag tycker att bilen blev lite piggare med T-kammen