6723
Sök

Volvo 940 Turbo Plus "940 Turbo SFRO" (1993)

ExtremeBoost har haft bilen sedan januari 2010
33 512 visningar (3 idag)
Uppdaterad 1 november 2016
Skapad 25 januari 2010
  • Effekt / Vridmoment
    472 hk / 670 Nm
  • Motor, växellåda och avgassystem
    Setup 2017- Effekt: 600whp+
    B23A Block: Betong, Modifierad kylning. Kylvatten in på 4 ställen i toppen och ut i de 8 frostpluggarna. Elpump.
    531 Topp: Lite mindre modifieringar från förra året.
    Kam: STS 269 ska vara god för 7500rpm+
    H-profil och smidda mahle kolvar
    Viktat/balanserat och renoverat efter konstens regler
    KL racing grenrör"Extreme" Egt och lambda uttag för varje cylinder.
    KL racing insug "Enkelt"
    Dubbla spridarrader 1200cc*2
    Holset HX50MFS
    Vems 3.6
    Varvstopp 7500rpm?
    Dubbla Turbobanditen pumpar från Fuelcell. E85
    5 vxl ZF med -765 och 4 puck sinter
    Eaton m62 som hjälper turbon lite på traven kanske?
  • Effekt och prestanda (ingående)
    2010-13: 232HK/369NM på hjulen 273HK/419NM i motorn.
    2014-16: 326hk/450nm vid 1.2 bar för besiktning
    472hk och 670nm @ 2.2 Bar vid bankörning och avstängda vägar :P
    2017- 600whp?
  • Chassi
    Volvo 960MK2 framvagn
    Hårdare och kortade fjädrar fram
    Momentstag från Bakaxel något förbättrat
    Torsendiff
    Coilovers kommer 2017
    Automatisk nivåreglering bak
    Nya bussningar i framvagnen
  • Fälgar, däck och bromsar
    ABS 356 18x8" fram 225/40-18 Racing king Semi R Däck
    Abs 356 18x9" bak med 265/35-18 Racing king Semi R Däck
    Fram: Ok och skivor från Volvo S90 slitsade och borrade för bättre kylning
    Bak Ok och skivor 295mm från C70T5
  • Interiör / Inredning
    Grått Halvskin
    Hel automatisk AC
    Elhissar fram och bak
    Träpaneler i instrumentbrädan och i dörrarna
    Askkopp fram
    Askkopp bak
    Mugghållare
    Skydd över kardantunneln bak
    Pennfack över mittkonsol
    Elspeglar med värme
    Blå dioder i instrumentbrädan
    Motorvärmare med kupéfläkt
  • Bilstereo och multimedia
    HU:
    Pioneer DEH-5100UB
    Högtalare:
    Magnat 5,25 fram 50wrms/st
    Pioneer 5,25 bak 50wrms/st
    Fram: Denver 4 kanals 2 kanaler till varje högtalare
    Bak: SPL 1002 till bakhögtalarna 2*65w rms
    Baslådan: B2 Audio Quota 700wrms i 2 ohm
    Basar:
    2 Kenwood kfc 3012 400wrms/st 25 Liter till varje bas.
    Extra batteri i bagaget med 2 st 50mm2 kabel till strömblocket. 70mm2 jordkabel till båda batterierna.
  • Exteriör / Styling
    Addon kjolar
    Vinge
    Tonade bakrutor
  • Framtidsplaner
    Finns lite galna planer på att en Eaton M62 ska få sällskapa turbon framöver.
  • Övrigt
    Reggad med lite roliga koder bla.
    T12B OMBYGGT FORDON
    T31A MOTORN UTBYTT
    T31AY MOTORN MODIFIERAD
    T31EB KONVERTERAD TILL E85
    Alltså helt laglig att köra med på Svenska vägar :)

    Setup 2014-2016 Effekt: 326hk/450nm vid 1,2 Bar
    B23A Block
    531 Topp med större ventiler och lite annat
    Omslipad VX3 kam med ställbart kamdrev
    H-profil och smidda kolvar
    Viktat och balanserat
    Skvalpplåt i tråget
    Portat 940 grenrör
    Original insug
    Switcher S200 med portat WG hus Laddtryck 2bar+
    Vems sprut med elektronisk laddtrycksjustering
    1200cc spridare med E85
    ZF låda med 6 puckad Sinter
    Varvstopp 6500

    Setup 2010-2013 Effekt 273HK/419NM

    16T turbo med 7ans avgashus 3" utblås 1,5 bar laddtryck
    Blåa spridare från V70T5 391@3,8Bar
    Egenbyggd LMM 73 mm.
    Ställbar BTR.
    Rostfritt 3" system med en dämpare
    63cm bred universal intercooler
    V-power
    Hårdare tryckplatta -763
Rekommenderade bilar


Sök