Hejsan hitta ingen tråd om det här så då lär jag väl göra en da . har då köpt mig en b234f med turbo. som ska sitta i en volvo 245 -91 med elsystem LH 2,4 ( samma som i 16v ) hade tänkt att köra med orginal sprut och chipad bränslebox och guldbox samt gröna R spridare 465cc.. har hört runt och då ska jag köra med 960 3tums LMM. men vilket nr?, kan jag köra med 16v insuget eller kommer det att ta i bromscylindern och hur ska jag göra om det kommer ta i? . motorn är byggd för rakställd hur blir det då med växellådan lär jag ha en adapterplatta för att den ska komma rakt?. för orginal så lutar ju 16v motorn lite. skruvar jag motorn i orginal fästerna så kommer säkert grenröret eller turbon ta i fjädertornet.
Bild på motorn finns inne på " Galleri & Projekt "
Tacksam för svar
Senast redigerat av 740performance (14 januari 2011)
Rakställer man så är det enklast att jaga tag i en b20/ m45 sprängkåpa som sitter på vissa 240 75-76 med b20 snurra i.
Det kommer ta i servon med originalinsuget ja. Tror att det till och med tar i med lutad motor. Enklast är nog att pilla ihop ett eget insug helt enkelt
. har då köpt mig en b234f med turbo. som ska sitta i en volvo 245 -91 med elsystem LH 2,4 ( samma som i 16v ) hade tänkt att köra med orginal sprut och chipad bränslebox och guldbox samt gröna R spridare 465cc.. har hört runt och då ska jag köra med 960 3tums LMM. men vilket nr?, kan jag köra med 16v insuget eller kommer det att ta i bromscylindern och hur ska jag göra om det kommer ta i? . motorn är byggd för rakställd hur blir det då med växellådan lär jag ha en adapterplatta för att den ska komma rakt?. för orginal så lutar ju 16v motorn lite. skruvar jag motorn i orginal fästerna så kommer säkert grenröret eller turbon ta i fjädertornet.
