Jag har som sagt fått en "volvo på halsen" B230e-88. Frun fick den av sin farsa. Han är lite spyig om hur mycket bättre hans v-70 awd går. Skiljer bra en del år och 20000 mil. Nu börjar han bli dryg, och jag håller på med att bytatopplockspackning och allt möjligt....Finns det ngt lätt sätt att trimma bilen?? Skulle vara så djä..a skönt att få dra honom med gamla bettan....och värt varenda krona. Allt är orginal på bilen men den har bensinvärmare, luftdämpare och ombyggd AC anläggning. Snälla svara då ändamålet är heligt!!

GAMMD skrev:

Jag har som sagt fått en "volvo på halsen" B230e-88. Frun fick den av sin farsa. Han är lite spyig om hur mycket bättre hans v-70 awd går. Skiljer bra en del år och 20000 mil. Nu börjar han bli dryg, och jag håller på med att bytatopplockspackning och allt möjligt....Finns det ngt lätt sätt att trimma bilen?? Skulle vara så djä..a skönt att få dra honom med gamla bettan....och värt varenda krona. Allt är orginal på bilen men den har bensinvärmare, luftdämpare och ombyggd AC anläggning. Snälla svara då ändamålet är heligt!!

Nu vet vi ju inte hur gammal hans V70 AWD är och med vilken motorn men det är ju 193 Hkr om det är en V70 från första generationen. Blir lite segt att komma kapp från 131 till 193 Hkr på en sugmotor utan att det kommer kosta multum.

Förutsättningarna är väl sådär då han har:
Mycket mer effekt, mer vridmoment, bättre aerodynamik och dessutom 4-hjulsdriften som skottar på bra i starten om ni ska köra rödljusrejs

Byta motor till en turbomotor måste vara det billigaste men kommer ju ställa till det när det är dags för bilprovningen.
Jag tycker nog inte det är värt pengarna och besväret. Byt bil !

Hmm okay, men han vågar aldrig trycka på gasen för att nyttja sina hästar mer än ungefär de han hade i gammvolvon..så bara lite mer skulle göra susen....pengar.....vääärdsligt när det gäller ett heligt mål.

Han har ju awd som snor en massa hästar me Släng på turbkit från en 740 lr 940 turbo e d bästa, ska du sugtrimma så byt t 531 topp,extraktor grenrör,nån bra kam m.m. men blir mkt högre effektökning med turbo

Skruva dit en grov bult genom gubbens gaspedal och justera den mot golvet så han inte kan ge full gas... enklare än o trimma din 240

Evildan skrev:

Skruva dit en grov bult genom gubbens gaspedal och justera den mot golvet så han inte kan ge full gas... enklare än o trimma din 240

+1 skulle just skriva det själv...

Gubben lär väl också ha ett par hundra kilos extra vikt att släpa omkring på, vilket inte gör situationen bättre för hans del.

B230E bör betyda K-Jet mekaniskt insprut som sägs hänga med till omkring 170hk. Relativt enkelt att justera bränslemängd med styrtrycksventil, dock lär du väl få välja mellan effekt och att ha råd med bränsleförbrukningen... Annars är 2x Weber 45 eller Megasquirt, men räkna med uppåt 10 000 innan det är startklart i så fall.

Vet inte om du har 530 eller 531-topp, 531 är lite bättre och klarar även utan modifikation ganska hyfsad effekt - Volvo Original Cup som kräver icke modifierade originaldelar är uppe runt 170hk med orörda toppar. Portning & planing gör givetvis inte situationen sämre.

Kamaxlar finns det många att välja bland. Volvos original är nog lite tama för dig (även om några duger till VOC), men något omslipat i stil med en folkracekam kan säkert fungera fint för små pengar.

Till avgas funkar original men ett hyfsat extraktorrör och lite större avgasrör resten av vägen gör säkert lite nytta också.

Gör en sökning, trimning av B230-motorer finns det väldigt mycket information om, både i forume om du söker och i den klistrade motordatatråden, samt den klistrade trågen om trimning av sugmotorer

3§ Rubriksanvisningar: Allmänna
Informativt och beskrivande - Det är viktigt att läsaren snabbt kan bilda sig en uppfattning om vad tråden handlar om innan man läst inlägget. Därför är det viktigt att få med trådens syfte direkt i rubriken genom en tydlig formulering. Det ger dig bästa möjliga respons. Var övertydlig!
Ej kort och generellt - Rubriker som "Hjälp", "Trim?", "Nån som vet?" eller annat intetsägande som "Kolla in den här" är inte godkända.