Kamulen
5 februari 2011
· 930 Inlägg
V8 och lustgas är för folk som inte kan trimma / köra riktigt!
Hjälp att hitta rätt turbo till min saab 900
Kamulen
5 februari 2011
· 930 Inlägg
orgturbon håller upp till 290hk ungefär, om jag inte missminner mig så är steg3 på 900 260hk?
V8 och lustgas är för folk som inte kan trimma / köra riktigt!
Saab 9-5 Aero "BSC Performance" (2000)
Nocturnal
5 februari 2011
· 500 Inlägg
Kamulen skrev:
orgturbon håller upp till 290hk ungefär, om jag inte missminner mig så är steg3 på 900 260hk?
Nja några 290 riktiga hk med bf98 är nog väldigt svårt att hitta. Möjligtvis med E85 men det är på gränsen där med.
En Mitsubishi TD04-15T är snäppet vassare än orginal Garrett T25.
Saab 900 2.0T "Supertouring" (1995)
Kamulen
5 februari 2011
· 930 Inlägg
Nocturnal skrev:
Kamulen skrev:
orgturbon håller upp till 290hk ungefär, om jag inte missminner mig så är steg3 på 900 260hk?Nja några 290 riktiga hk med bf98 är nog väldigt svårt att hitta. Möjligtvis med E85 men det är på gränsen där med.
En Mitsubishi TD04-15T är snäppet vassare än orginal Garrett T25.
vad jag vet så byter dem turbo vid 290hk så org bör väl klara mellan 280 - 290 hk
V8 och lustgas är för folk som inte kan trimma / köra riktigt!
Saab 9-5 Aero "BSC Performance" (2000)
Virrson
7 februari 2011
· 138 Inlägg
jonTe skrev:
Virrson skrev:
okey, det tackar jag för. Så ska på jakt efter en TD04-15T. Men när börjar den ladda?Ungefär på samma vartal som tidigare.
Du vet att man inte bara kan byta snyrra sådär hursomhelst utan att ändra programvara?
Har du ett steg 3 är det anpassat för en originalturbo. Att då slänga in något annat än originalturbo blir fel.
För att ha någon nytta av den större turbon måste programmet anpassas.
Nu är detta gjort 1000 gånger innan dig så ofta har programvaruleverantören uppgraderingsprogram för just 15T OM du nu kör med någon hyvsat känd leverantör.
Brukar inte kosta så mycket heller.
Misstänkte det så har redan checkat det 
men tack för svaret ^^
"Jag tror jag smällde tubron" Sthml Boogie.