Behöver kolvar! vars finns det att köpa till bra pris? och bra kvalitet?

1591

Avbryt

Skriv svar

Nilsson10

22 februari 2011 · 313 Inlägg

Hej! som rubriken lyder! jag är ute efter turbo kolvar till min bil och skulle villja ha tips på vars det finss att beställa!?

Jag har en b23 som som jag håller på att turbo konvertera. Men det sitter i kolvarna! skriv om ni vet av ett bra ställe!

Tack på förhand!

Senast redigerat av Nilsson10 (22 februari 2011)

Volvo V60 D2 (2012)

Buick skylark special (1963)

Mercedes 250 (1993)

Elving_

22 februari 2011 · 675 Inlägg

Om det är en B23et så är det ju en turbomotor från början. Plus så sitter det smidda kolvar i en sån, så jag ser ingen anledning att byta dom?

Volvo V90 (1998)

Toyota Aristo V300 "10th Anniversary" (2002)

Nilsson10

22 februari 2011 · 313 Inlägg

oj sorry satt i lite andra tankar när jag skrev! det är ingen et!

Volvo V60 D2 (2012)

Mercedes 250 (1993)

Buick skylark special (1963)

ola_volvo Biltokig

22 februari 2011 · 310 Inlägg

varför köpa andra kolvar?? laddar du inte över 0,7 så är det ingen fara, bara han får soppa så.

annars är det ju billigare att köpa ett komplett Et/Ft block än nya kolvar ju... beg kolvar säljs sällan löst, köp ett block eller kör som det är!!!

Harè bra

Volvo 945 "Reserven" (1992)

Mercedes W208 "Caben" (1999)

Nissan Micra "K10" (1986)

Volvo 343 DL "Fetejohan"•Volvo 340 "Raggarn"•Jeep Cherokee•Pontiac Firebird "Angry bird"

Nilsson10

22 februari 2011 · 313 Inlägg

jo jag vet men hade tänkt att jag skulle bygga om motorn jag har! :p allt är renoverat på den och klart det är bara kolvar som fattas! och hade tänkt ligga runt 1bar:P

Mercedes 250 (1993)

Volvo V60 D2 (2012)

Buick skylark special (1963)

Xuri One Man Clan

22 februari 2011 · 4 287 Inlägg

org kolvarna funkar bra om du bara tar uppförbränningsrummen i toppen lite så du får lägre komp.
alternativt om du kör på e85 som ända bränslet så räcker en org b23e/a botten långt.
volvo har nya kolvar annars i varfri dimenson för runt 6-1000kr st.

Vore bra om du gav mer info än bara den att du ska bygga turbo...
nått effektmål du tänkt?

Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)

Volvo s40 (2001)

Nilsson10

22 februari 2011 · 313 Inlägg

jajust! kanske ska göra det med toppen då! jag strävar att få upp den till 250-300hk till en början!

Volvo V60 D2 (2012)

Buick skylark special (1963)

Mercedes 250 (1993)

Xuri One Man Clan

22 februari 2011 · 4 287 Inlägg

Nilsson10 skrev:
jajust! kanske ska göra det med toppen då! jag strävar att få upp den till 250-300hk till en början!

räkna med att din org kolvar räcker till i alla fall 100 hästar mer än de....

fila ur förbränningsutrymmena så går de å plocka lite kräm utan å byta dom...

Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)

Volvo s40 (2001)

Nilsson10

22 februari 2011 · 313 Inlägg

ja kanske ska göra det! men skulle ha fått tag i en b23et motor med eller en hel bil med sådan motor!

Buick skylark special (1963)

Volvo V60 D2 (2012)

Mercedes 250 (1993)

Xuri One Man Clan

22 februari 2011 · 4 287 Inlägg

b23a, b23, b23et osv.. samma innehåll förutom kolvarna..

Volvo har b23et kolvar på lager... i alla fall sist jag kollade.

jag skulle med lite rabatt få ge 580kr per kolv till min b230fk. tror de var upp mot 1000kr för b23et.

som sagt org håller lika bra... i med nya lager i en b23 botten.. lite urgröpta förbränningsrum å lill skit runt om så plockar du 300 hästar utan problem.

Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)

Volvo s40 (2001)

Nilsson10

22 februari 2011 · 313 Inlägg

jajust! jag har bytt alla lager och de i motorn så det är klart! va just de dära med kolvarna bara! men skulle ändå ha haft en orginal turbo motor att regga in bilen med! lättare att göra en besiktning då!

Buick skylark special (1963)

Volvo V60 D2 (2012)

Mercedes 250 (1993)

Rinnegan Malleus Malificarum

23 februari 2011 · 2 401 Inlägg

Xuri skrev:
b23a, b23, b23et osv.. samma innehåll förutom kolvarna..

Volvo har b23et kolvar på lager... i alla fall sist jag kollade.

jag skulle med lite rabatt få ge 580kr per kolv till min b230fk. tror de var upp mot 1000kr för b23et.

som sagt org håller lika bra... i med nya lager i en b23 botten.. lite urgröpta förbränningsrum å lill skit runt om så plockar du 300 hästar utan problem.

Eller så kan man liks bygga en botten som pallar för bra mycket mer, och gradvis öka hästarna när man känner för det, istället för att behöva bygga om bottendelen varenda gång?

Mycket lättare i längden, och billigare.

Horsepower is how fast you hit the wall, Torque is how far you bring the wall with you.

Buick GSX Stage 1 "Velvet Hammer" (1972)

TenZer N.O.S Cruisers Stockholm

23 februari 2011 · 3 404 Inlägg

http://www.stenparnermotor.se/default.aspx?NodeId=43

Byt till stakar som pallar stryk också men det har du säkert redan tänkt på

Senast redigerat av TenZer (23 februari 2011)

Rock'n Roll

Saab 9000cs 2.3 16 Turbo "Jakt Attack Spaning" (1992)

Volvo 945 GL "Skåpet" (1993)

Nilsson10

23 februari 2011 · 313 Inlägg

ja asså hade tänkt att bygga en motor som ligger på 250-300hk sen kolla så att allt fungerar bra med bilen sen blire nog att börja bygga på en ny motor om jag ska ha kvar bilen! men som sagt 250-300hk först! men största problemet är ju att få bilen igenom besiktningen efter som att jag måste göra en reg bes! och det är svårt med konveterad turbo motor än en orginal turbo motor!

Mercedes 250 (1993)

Buick skylark special (1963)

Volvo V60 D2 (2012)

Xuri One Man Clan

23 februari 2011 · 4 287 Inlägg

Rinnegan skrev:
Xuri skrev:
b23a, b23, b23et osv.. samma innehåll förutom kolvarna..

Volvo har b23et kolvar på lager... i alla fall sist jag kollade.

jag skulle med lite rabatt få ge 580kr per kolv till min b230fk. tror de var upp mot 1000kr för b23et.

som sagt org håller lika bra... i med nya lager i en b23 botten.. lite urgröpta förbränningsrum å lill skit runt om så plockar du 300 hästar utan problem.
Eller så kan man liks bygga en botten som pallar för bra mycket mer, och gradvis öka hästarna när man känner för det, istället för att behöva bygga om bottendelen varenda gång?

Mycket lättare i längden, och billigare.

jag vet folk som kört dom där maskinerna till över 400 hästar å 600nm, oöppnade maskiner på 20 000mil.
å dom håller finnemang. de finns folk som faktiskt kört 700hästar på sånna spisar. naturligtvis genomgångna.

som i min spis kommer jag aldrig att köra mer än ca400 hästar så de räckte med nya lager å stakar. hade jag haft en b23a hade jag bara bytt lagrena å skulle jag kört ras hade en ny spis kostat mig 300 kr på närmsta skrot typ.

Ska man vara seriöst å bygga om bottendelen å räkna med riktiga stakar å kolvar så är man ju uppe i 15-20 för bara bottendel.... lite svårt å tala om de för kärringen om man bara ska köra org effekt eller lite mer