Drift-is-the-shit skrev:

Lite stor turbo kanske med tanke på att turbon säkert är lite "omodern" också!  Jag har lite nya turbo på g. Ska nog handla en av dem snart    Är inte helt hundra på vilken kontakt på insuget du tänker på.. jag har inga kontakter på mitt insug, eller så är jag bara senil just nu. Helt grymt trött!

_Persson_ skrev:

Drift-is-the-shit skrev:

Lite stor turbo kanske med tanke på att turbon säkert är lite "omodern" också!  Jag har lite nya turbo på g. Ska nog handla en av dem snart    Är inte helt hundra på vilken kontakt på insuget du tänker på.. jag har inga kontakter på mitt insug, eller så är jag bara senil just nu. Helt grymt trött!

Nej den är inte direkt ny Bara å handla! men drygt å byta. bort med hela grenröret å skiten
Sitter en kontakt på nå insugsrör, eller tryckrör. På original slangarna som satt då

Growe skrev:

_Persson_ skrev:

Growe skrev:

synd bara att en orginal 940 redan försvunnit i fjärran innan du har något ladd alls..nog läge att göra om och göra rätt ;-)

tror nog mer ett t03/t04 hybrid skulle passa din bil lite bättre

själv förderar jag hellre lite effekt och snabb spolupp brukar kunna inbjuda till roligare lek då
framför allt spontant skoj

Håller med! vart lite stor turbo.. Men har ju en holset med mindre avgashus liggandes
Fast ja tror ja tar den på andra motorn.

skönt att du inte tar det på fel sätt ;-)

jag har det problemet att jag inte vågar mig på några andra än "standard" agg eftersom jag inte pallar turbolagg
testa ett sånt där kina skit agg och kolla hur det blir dom kostar inte några sjuka summor
tror du blir posetivt överaskad

den där kontakten du pratar om är väll bara en värmare till vevhuset för att det inte ska bildas is där på vintern
och den bör inte ge någon felkod

Drift-is-the-shit skrev:

Du har inte haft den toppen på din? Eller så?

Drift-is-the-shit skrev:

Toppen, topplocket.

_Persson_ skrev:

Growe skrev:

_Persson_ skrev:

Håller med! vart lite stor turbo.. Men har ju en holset med mindre avgashus liggandes
Fast ja tror ja tar den på andra motorn.

skönt att du inte tar det på fel sätt ;-)

jag har det problemet att jag inte vågar mig på några andra än "standard" agg eftersom jag inte pallar turbolagg
testa ett sånt där kina skit agg och kolla hur det blir dom kostar inte några sjuka summor
tror du blir posetivt överaskad

den där kontakten du pratar om är väll bara en värmare till vevhuset för att det inte ska bildas is där på vintern
och den bör inte ge någon felkod

Antingen får man ett bra exemplar av ett kina agg eller ett som pajjar vid första uppstart, va ja har läst men kostar ju som sagt inte så mycket. Så ett sånt skulle jag säkert kunna prova nångång

Drift-is-the-shit skrev:

Jag fick för mig att du hade bytt till 531 eller något, men kanske jag som yrar!

Drift-is-the-shit skrev:

Aha där ser man! Kanske därför den inte rör på sig så mycket innan laddet heller. Tror jag fick till min 530 hyfsat faktiskt för den rör på sig litegrann trots att den saknar ladd under 4500rpm.. 

Vad gjorde du för att få din att ladda tidigare?

_Persson_ skrev:

Drift-is-the-shit skrev:

Vad laddade du sa du? Den såg lite trött ut faktiskt!  Lambda lampan lyser?  Du har dock fått den att bygga tryck tidigare/bättre än min!

Skönt dumpljud också, jag har inget ljud alls knappt fast jag kör utan dump!

Haha ja utan ladd är de inte mycke å komma med
Nyss när ja va ute å körde gick den faktiskt riktigt bra! man hör turbon börjar suga redan innan 3000 varv, och har fått 0,7 redan vid 4000 varv. 1,3 som mest dock vid 6000
Ja vet inte varför lambda lampan lyser ingen tomgång har jag heller efter ja kört ett tag..
Dumpljudet är riktigt fint! gäller å få upp lite ladd bara

Johan-Westin skrev:

_Persson_ skrev:

Drift-is-the-shit skrev:

Vad laddade du sa du? Den såg lite trött ut faktiskt!  Lambda lampan lyser?  Du har dock fått den att bygga tryck tidigare/bättre än min!

Skönt dumpljud också, jag har inget ljud alls knappt fast jag kör utan dump!

Haha ja utan ladd är de inte mycke å komma med
Nyss när ja va ute å körde gick den faktiskt riktigt bra! man hör turbon börjar suga redan innan 3000 varv, och har fått 0,7 redan vid 4000 varv. 1,3 som mest dock vid 6000
Ja vet inte varför lambda lampan lyser ingen tomgång har jag heller efter ja kört ett tag..
Dumpljudet är riktigt fint! gäller å få upp lite ladd bara

Ungefär lika som för mig! tomgången försvinner efter man kört ett tag och jag tror att det är då som lambda lampan tänds. Jag kör också utan dump och har fullt ladd vid ca 5000 varv = 1,4 bar.

sawander skrev:

ursäkta att jag stör men visst kopplade man bara ihop alla kablar till spridarmotstånden som sitter lite snett
ovanför batteriet. jag ha 3 ohm orginal och dom nya va på 12.