Bilen i fråga är en Volvo V70Tdi 99a.
Bytte bilbatteri o vipps funkade larmet.
Larmet tjuter ej men Immon blockerar o dödar motorn!
läste att immon skall sitta ovanför pedalstället. massa svarta kablar & 2st rosa. om jag kopplar ihop dom rosa så skulle immon förblikopplas. vill veta om detta stämmer, andra förslag är välkommna

Vad är det för larm?
Original Volvo?
Eller annat?

Normalt om man kan lokalisera huvudenheten till larmet, någonstans under panelerna, så går det en kabelmatta till ett kontaktstycke som sitter i dosan...
Lossa kontakten och kolla vilka två kablar som är tjockare än de andra. Dessa är start spärren till startmotorn. Bygla dessa och startmotorn går runt.

Men det hjälper inte om du har ett larm med imobilizer. De svarta kablarna går till lite olika ställen i bilens el och bryter strömmen på strategiska platser.
Tändspolen.
Bränsle pump.
Spridarvagga.

Finns säkert fler ställen man kan bryta stömmen till så att bilen inte går igång.
För att bryta imobilizer funktionen, måste du hitta larmets säkringar och kopla loss dessa. Imobilizern behöver nämnligen ström för att kunna bryta (Den skall bryta aktivt. Så att den inte kan hoppa igång av misstag när man är ute och kör, ifall något skulle hoppa loss.)

Det kan vara lätt att hitta ifall montören har monterat separata säkringar.
Det kan vara omöjligt (Eller åtminstone näst intill.) ifall han snyggt smugit in kablarna i säkringsdosan och använt sig av benfintliga säkringar i dosan...

Bygla de två tjocka kablarna och hitta säkringarna till larmet/Imobilizern och ta ur dem.

Children-Of-Bodom skrev:

Bilen i fråga är en Volvo V70Tdi 99a.
Bytte bilbatteri o vipps funkade larmet.
Larmet tjuter ej men Immon blockerar o dödar motorn!
läste att immon skall sitta ovanför pedalstället. massa svarta kablar & 2st rosa. om jag kopplar ihop dom rosa så skulle immon förblikopplas. vill veta om detta stämmer, andra förslag är välkommna

nja du ska ju koppla ihop sladdarna som dom rosa är kopplade till