Misterman
16 maj 2011
· 81 Inlägg
Power is nothing without control, I have none of it!
Volvo 240 GLT -87 "Rosten" (1987)
Hotrodbygge, BACK FROM THE DEAD
har ju en förhoppning om det iaf! 
kul det finns intresse!
// mvh matte
patrik90j
16 maj 2011
· 847 Inlägg
helt klart värt att följas 
lycka till
Go For It!
Mitt Audi S6 projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=269127
Mitt v70N Projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=253552
Mitt Audi S6 projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=269127
Mitt v70N Projekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=253552
Audi S6 5,2L V10 "GO BIG" (2007)
Vad är det tänkt att bli för rova i denna då?
Horsepower is how fast you hit the wall, Torque is how far you bring the wall with you.
Buick GSX Stage 1 "Velvet Hammer" (1972)
Rinnegan skrev:
Vad är det tänkt att bli för rova i denna då?
Det är väl ganska passande med sida eller en 350 cheva då kanske?
/Benny
Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Vettemannen skrev:
Rinnegan skrev:
Vad är det tänkt att bli för rova i denna då?Det är väl ganska passande med sida eller en 350 cheva då kanske?
/Benny
Skulle vara lite roliga med en strokad 327'a, och växla vid 9000RPM. Dock så funkar ju 350 ypperligt, billigt och bra.
Horsepower is how fast you hit the wall, Torque is how far you bring the wall with you.
Buick GSX Stage 1 "Velvet Hammer" (1972)
gör som alla andra å tar å rotar fram en liten smalblockare, kan bli antingen 283-307-327-350. beror på vad jag hittar. liten å rapp ska den vara iaf, så mycket hästar krävs egentligen inte då bilen väger obetydligt mer än en fiat 600 
tex lite godis som ruppa ruppa kam, "noisy cam-gear", förhoppningsvis en laddning stromberg 97or alternativt DCOE webrar.. om jag kan lösa de ekonomiska haha sen öppna fenderwall headers
lådan blir ju en automat, mest pga platsbrist för kopplingsanordning. dock ligger de ju en Muncie 4 pet hos polaren..
kommer bli en MYCKET speciell anordning till automatlådan inkluderande 3stycken zundapp moppedrev, kedjor och en udda spak eventuellt från en harv som ja hittade ute i skogen!
vi får se hur de slutar! prio ett är att bygga klart chassit, sen blir de å göra klart kaross. sen renovera drivlinan.
kommer ta ett tag. men ligger jag i så kan man ju göra en liten provkörning till nästa år. de är ju inga problem
den här kommer bli frän
I'm number 1 and I'll always be .The pride of the South they call the General Lee
Oldsmobile ninety eight deluxe "Olds" (1953)
Saab 9000 "JOU" (1996)
SpeedOfLight
17 maj 2011
· 1 432 Inlägg
Älskar då folk går sin egen väg när de bygger... Är inte så mycket för hela grejen med jänkare, v8 och sådant, jag är mer för "plasträsers" men denna ska bli kul att följa
Tro inte att du undkommer döden bara för att du slutar leva!
..::[Kör det som gör dig lycklig]::..
Touch by U - Då du söker vinyler/dekaler till rätt pris.
..::[Kör det som gör dig lycklig]::..
Touch by U - Då du söker vinyler/dekaler till rätt pris.
Rinnegan skrev:
Vettemannen skrev:
Rinnegan skrev:
Vad är det tänkt att bli för rova i denna då?Det är väl ganska passande med sida eller en 350 cheva då kanske?
/BennySkulle vara lite roliga med en strokad 327'a, och växla vid 9000RPM.
Om du strokar en 327 så blir den ju inte varvvilligare.. 327 har ju samma borr som 350 men kortare slag. Däremot kan du ju bygga en 302 med en 289 vev och 327/350 borr. Då har du en varvvillig motor
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
camaro67 skrev:
Om du strokar en 327 så blir den ju inte varvvilligare.. 327 har ju samma borr som 350 men kortare slag. Däremot kan du ju bygga en 302 med en 289 vev och 327/350 borr. Då har du en varvvillig motor
Cheva 302 med Ford 289 vev?
Om inte annat så menar du 283 vev, dock så kan du ju försöka hitta en för en resonlig summa. Kan tillägga att farsan körde med en strokad 327 i närmare 8 år, växlade vid 9300RPM. Att stroka 327'an är för att annars få mer vrid och en trevligare effekt kurva, medans man fortfarande har en varvvillig motor.
Horsepower is how fast you hit the wall, Torque is how far you bring the wall with you.
Buick GSX Stage 1 "Velvet Hammer" (1972)
Rinnegan skrev:
camaro67 skrev:
Om du strokar en 327 så blir den ju inte varvvilligare.. 327 har ju samma borr som 350 men kortare slag. Däremot kan du ju bygga en 302 med en 289 vev och 327/350 borr. Då har du en varvvillig motorCheva 302 med Ford 289 vev?
Om inte annat så menar du 283 vev, dock så kan du ju försöka hitta en för en resonlig summa. Kan tillägga att farsan körde med en strokad 327 i närmare 8 år, växlade vid 9300RPM. Att stroka 327'an är för att annars få mer vrid och en trevligare effekt kurva, medans man fortfarande har en varvvillig motor.
Sorry för siffer missen.. Givetvis 283. Är du säker på att han strokade? Du pratade om en 331 och de är ju en 327 som är borrad 0,30. För att stroka en 327 är ju fruktansvärt onödigt när de finns 350 som redan är en tråkigare motor
Coiloverkungen.se - Sänkningssatser,väghållningskit och coilovers. Bra priser och alltid FRAKTFRITT!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Besök DDESIGN-Webbshopen idag!
Följ Team DDESIGN´s projektråd här!
Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)
Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)
jo de är ju inte fel, men då snackar vi lite dyrare drivlina med mycket kartongprylar med fräna dekaler på.
viktigast är stuk, ljudet och rejäl ruppa ruppa...
å tro mig å köra en rod med stel i-beam och splittade v-stag upp till 9300 på varje växel kommer göra att bilen hamnar utanför vägen ;D
är ingen räserbil utan en frän liten skrothög som mest ska kunna reta upp en å annan grabb i nån kjolförsedd "bil" vid ett rödljus, samt kunna lägga av en rökare när andan faller på
tanken är väl å få den i ett skapligt bruksskick, chassit blir ju lackat å fint direkt, får se hur mycket energi man lägger på karossen innan man fått ihop allt, viktiga är att de fungerar sen får man fixa till utsidan.
// mathias
ja såhär skulle då min lilla pärla se ut för runt 80 år sen
modellen heter studebaker president 8, årsmodell 1931
det var en ganska lyxig kärra och STOOR
fanns antingen rak sexa eller rak åtta
till skillnad mot min neryxade skrothög
ja de var lite nostalgi
// mathias
Senast redigerat av weber140 (26 maj 2011)
toker_gt40
26 maj 2011
· 27 Inlägg
japp de är en sån. bara karossen är studebaker, resten ford, cheva, volvo, jaguar å annat bös som man hittar bakom garaget
är en väldigt ovanlig bil.
kul att intresset finns! tackar man för
// mathias
toker_gt40
27 maj 2011
· 27 Inlägg