Vad heter slangen?
Hej, jag behöver lite hjälp med vad denna slangen heter och vart man hittar en sådan till ett ganska lågt pris och hur man smidigast byter den 
Tryckledning för styrservo, mellan pumpen och styrväxeln!
Har för mig den går så på 900 
Edit: För visst fan är det en Saab 900 94-97 eller en 9-3 -98-99?
Senast redigerat av bumpe (10 maj 2011)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
Saab 9000 2.0T Classic (1998)
Tryckslang till styrservo
läcker den? det gör den för mig i alla fall, dyrt som as att reparera tyvärr
Det är stoppen
Kolla in min projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 7#p3128567
BMW 650i (2007)
jonTe skrev:
Även min läcker....någon som har priset sådär "rakt-upp-å-ner" ?
Var och frågade här på saab i Skövde, och de ville ha cirka 2000:- det dyra var tydligen att skiten skulle hydraulpressas på plats eller något sådant...
Rena rånet enligt mig, kan köpa biltema olja och fylla på i 350 år innan det lönar sig att byta slang tyvärr
Det är stoppen
Kolla in min projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 7#p3128567
BMW 650i (2007)
Åk till er lokala hydraulikfirma, en slang med 2 anslutningar någon meter lång kostar ca 500 på sin höjd
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
Saab 9000 2.0T Classic (1998)
Fy fan! ja det är ju rena rånet, ja blit nog att ta bumpes tips låter billigast:D
bumpe skrev:
Åk till er lokala hydraulikfirma, en slang med 2 anslutningar någon meter lång kostar ca 500 på sin höjd
Bra idé ska kolla detta!
Det är stoppen
Kolla in min projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 7#p3128567
BMW 650i (2007)
Kan uppdatera läget lite här då jag ska lämna in bilen på reparationen med trasig/läckande tryckslang styrservo. Totalt går det på (hos saab) 3429:- och ja dom byter bara slängjäveln, bara slangen ligger på 1800:- och sedan tillkommer arbetet som jag iofs kan förstå tar lite tid så nu vet alla vad det kostar hade inte alls planer på att lämna in den för detta men fick anmärkning på bes alltid lika kul
Det är stoppen
Kolla in min projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 7#p3128567
BMW 650i (2007)
Fy fasen så jäkla dyrt!! jag ska plocka bort den och åka till en hydralfirma.. och trycka en ny:D blir förhoppningsvis billigare 
Knutten92 skrev:
Fy fasen så jäkla dyrt!! jag ska plocka bort den och åka till en hydralfirma.. och trycka en ny:D blir förhoppningsvis billigare
Först och främst är det ett helvete att plocka bort slangen, försökte men gav upp rätt snabbt sedan är det knepiga med denna slang att den är pressad med olika moment i pressningen vilket min lokala hydralfirma inte kunde fixa men förhoppningsvis kan din det skriv gärna hur det gick
Det är stoppen
Kolla in min projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 7#p3128567
BMW 650i (2007)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
Saab 9000 2.0T Classic (1998)
Det är stoppen
Kolla in min projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 7#p3128567
BMW 650i (2007)
Det ligger säkert något i det dom säger, sen är det bara frågan om de e värt 4000 istället för 400 för att få rätt "feeling" i servon?
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
Saab 9000 2.0T Classic (1998)
bumpe skrev:
Det ligger säkert något i det dom säger, sen är det bara frågan om de e värt 4000 istället för 400 för att få rätt "feeling" i servon?
Det är inte bara feelingen som påverkas, pumpen kan rentav gå sönder om det är fel tryck i systemet annars håller jag med helt och hållet, hade man vetat att det skulle funka utan att pumpen kunde paja så skulle jag givitvis gjort på det billiga sättet
Det är stoppen
Kolla in min projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 7#p3128567