Dusanmandick Golf Mk1, Down n´ out på G. Tyskstuksvarning!
Tänkte slänga ihop en tråd för min lille golf som en del verkar börja bli lite intresserade av.
Bilen är altså en Golf Mk1 från -82, med 1.6L motor o 4 petad manuell låda, den har gått hela 16400mil. Knappt inkörd!
Jag köpte bilen av en polare här i tibro för en struntsumma, då den inte startade och hade stått över vintern.
Ovetande va ja gett mig in på rulla ja iväg bilen till garaget och kunde konstatera att toppen va skev då kylet var paj och oljan var grå och grusig i konsistensen....
Men den motorn var snabbt ur, en ny 1.8L motor hittades i blikstorp, denna hade rullat 15000 mil. I denna bil satt även en grymt välbevarad röd inredning. Fick med dörrsidor, stolar, hatthylla men tyvärr inget baksäte 
det kosta skit o ingenting, tror inte vet va skrothandlaren visste det rätta värdet 
Fälgarna som sitter på kan ja nästa skänka bort, usch....
här står bilen i garaget då, otvättad sen i höstas och har stått ute hela vintern.
Ser riktigt bra ut i karossen, den har klarat sig bra från rost.
den är låg nu.... eller inte
Rostfritt! 
Hel o fin inredning, säljes då ja ska i med den nya röda
Rätt fint om man bortser från motorn som är slut
Centrumvänt, nu ska de bara breddas 2"
Brett och massa stretch ska de bli!!
Folk borde centrumvända mer, tar ju 20 min per fälg! (om däcken är avkrängda)
Bilder på nya inredningen och motorlyftet kommer strax!
Audi S4 b8 (2010)
tackar för alla kommentarer o prenumenationer! slänger upp bilder på inredningen idag
för att centrumvända behöver du kränga av däcket, vänd fälgen upponer så du ser insidan av fälgen. där ska du se 5-6 svetsfogar som är 4-7cm långa, tafram vinkelslipen o kör bort svetsfogarna. sen tar du fram en stor huggmejsel o en slägga o slår loss centrumet. slipa rent med rondellen, inte för mkt! stoppa i centrumet igen ( på andra hållet denna gång) o mät minst 3 ggr sen kan du börja punkta fast centrumet
Audi S4 b8 (2010)
BLIR DET BUGRUN? 
vill se
Volkswagen bora "borat" (2001)
DusanMandick skrev:
tackar för alla kommentarer o prenumenationer! slänger upp bilder på inredningen idag
för att centrumvända behöver du kränga av däcket, vänd fälgen upponer så du ser insidan av fälgen. där ska du se 5-6 svetsfogar som är 4-7cm långa, tafram vinkelslipen o kör bort svetsfogarna. sen tar du fram en stor huggmejsel o en slägga o slår loss centrumet. slipa rent med rondellen, inte för mkt! stoppa i centrumet igen ( på andra hållet denna gång) o mät minst 3 ggr sen kan du börja punkta fast centrumet
okej gött
Volvo 945 s "värstingsläden" (1997)
Motorn ur
Gamla till vänster, nya till höger, sammanlagt har de gått 30000mil 
Fan kan ju tro att de är en getrag låda, rejäla grejer de här ! 
Det enda verktyget vi använde....
Har inte satt i den nya motorn än då ja är på jakt efter en lyft, och inredningen är inte i än. Vill inte ha för många bollar i luften.
Audi S4 b8 (2010)
Passagerarstolen
Förarstolen, nöjd med skicket! 
Felfria dörrsidor, med fina oslitna handtag
Riktigt bra skick! Suttit i en 82a som min 
Inredningen är i och nu går stolarna skjuta fram o tillbaka, det hade kärvat fast på de gamla stolarna men är fixat nu om nån vill ha dom. Ja letar nu efter ett rött baksäte! 
Grymt nöjd med denna inredning! 
Här ska de sänkas! 
Den nya motorn är i och uppstartad, men går dåligt, har nog vänt lite på tändföljden, sen stämmer inte allt kablage. Alla "jobbiga" 6 kablar som sitter i motorn, skönt när det är lättmekat!
Sen kan ja ha haft ett jäkla flyt! Det verkar som ja fått tag i en GTI motor för endast 1000:- som gått 15k mil! Ska kika på motorkoden ikv
Det som skall göras nu är att sätta på de otroligt jobbiga avgasklämmorna till grenrör---""downpipe""
nån som har ett bra tips på hur man lättast gör det ?
Audi S4 b8 (2010)
DusanMandick skrev:
Det som skall göras nu är att sätta på de otroligt jobbiga avgasklämmorna till grenrör---""downpipe""
nån som har ett bra tips på hur man lättast gör det ?
Sist jag gjorde det så satte jag en domkraft som håller upp avgassystemet precis som de ska va så de blev lite tryck på det, sen satte jag fast klämmorna först i nedre hålet där dom ska sitta om du fattar, sen tog jag en mejsel och bände dit där uppe, gick väldigt enkelt.. för mig iaf
knutzon skrev:
DusanMandick skrev:
Det som skall göras nu är att sätta på de otroligt jobbiga avgasklämmorna till grenrör---""downpipe""
nån som har ett bra tips på hur man lättast gör det ?Sist jag gjorde det så satte jag en domkraft som håller upp avgassystemet precis som de ska va så de blev lite tryck på det, sen satte jag fast klämmorna först i nedre hålet där dom ska sitta om du fattar, sen tog jag en mejsel och bände dit där uppe, gick väldigt enkelt.. för mig iaf
eller så köper man en spännare på biltema dom e gjord för just dessa klammer
www.stylingwebben.se LEDs,xenon samt MOMOprodukter
http://seastreamsgarage.se/
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
Volkswagen Caddy (2009)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=232927
fick på klämmorna med en stor krok med handtag i ena änden 
bilen är klar förutom att tändsystemet strular lite, starta upp bilen o den gick fint o starta direkt fick tag i ny rotor, fördelare o tändspole, det verkar inte lira bra tillsammans, så har bilen stått ett tag då ja inte tatt nån semester ännu o nu ligger bilen på blocket pga tidsbrist.... 
Lite bilder på hur den står nu iallafall
Audi S4 b8 (2010)
Volvo544special65 skrev:
Porno med rött
Tackar, ja de är inte allt för vanligt heller!
Audi S4 b8 (2010)
evilaudio skrev:
knutzon skrev:
DusanMandick skrev:
Det som skall göras nu är att sätta på de otroligt jobbiga avgasklämmorna till grenrör---""downpipe""
nån som har ett bra tips på hur man lättast gör det ?Sist jag gjorde det så satte jag en domkraft som håller upp avgassystemet precis som de ska va så de blev lite tryck på det, sen satte jag fast klämmorna först i nedre hålet där dom ska sitta om du fattar, sen tog jag en mejsel och bände dit där uppe, gick väldigt enkelt.. för mig iaf
eller så köper man en spännare på biltema dom e gjord för just dessa klammer
Detta ska ja prova nästa gång, den spännaren alltså