Rquired skrev:

ekelund88 skrev:

Rquired skrev:

Angående förbrukning kan jag bara komma med egna erfarenheter, vad BMW angav för förbrukning på modellerna som nya och att det är rimligt att en 90-talskonstruktion dricker mindre än en från sent 60-tal. Sedan är det mycket möjligt att en viss körstil jämnar ut detta, men till vardags tvivlar jag...

jag har haft båda ajg vet vad jag snackar om m50in utan vanos har ett VÄLDIGT toppigt register vilket bör resultera i att man behöver gasa mer för att få bilen i samma rörelse som en lika dan bil med en betyligt större och kraftfullare motor spec på lägre varv vilket gör att den inte jobbar så hårt ibland skiljer det mellan verklighet och siffror

När jag skriver "egen erfarenhet" är det egentligen erfarenhet jag fått tillsammans med min far som även han ägt en av varje, en 535i-1990 och en 525i Touring-1992. Jag skickade ändå ett meddelande och dubbelkollade med honom, och 525i drack 0.9L/mil och 535i drack 1.1L/milen. Då körde han ändå som du förstår av de relativt låga siffrorna mycket långa sträckor, han ville minnas att 535i var "väldigt törstig" rent allmänt.

Det som gör att jag litar rätt mycket på dessa siffror är att bilarna bokstavligen talat var som nya när dessa siffror uppmättes, vad jag förstår har du ägt 525i respektive 535i med en del år och mil på mätaren? Vem vet vad som har hänt under den tiden?

Tvivlar dock som sagt fortfarande på att en 535i generellt dricker lika mycket som en 525i, inte ens idag om man köper en 525i i bra skick respektive en 535i i bra skick. Att dem sedan i vissa förarens händer kan göra så är en helt annan sak, det beror kanske lite på hur mycket man gasar som du skriver.

ekelund88 skrev:

Rquired skrev:

ekelund88 skrev:

jag har haft båda ajg vet vad jag snackar om m50in utan vanos har ett VÄLDIGT toppigt register vilket bör resultera i att man behöver gasa mer för att få bilen i samma rörelse som en lika dan bil med en betyligt större och kraftfullare motor spec på lägre varv vilket gör att den inte jobbar så hårt ibland skiljer det mellan verklighet och siffror

När jag skriver "egen erfarenhet" är det egentligen erfarenhet jag fått tillsammans med min far som även han ägt en av varje, en 535i-1990 och en 525i Touring-1992. Jag skickade ändå ett meddelande och dubbelkollade med honom, och 525i drack 0.9L/mil och 535i drack 1.1L/milen. Då körde han ändå som du förstår av de relativt låga siffrorna mycket långa sträckor, han ville minnas att 535i var "väldigt törstig" rent allmänt.

Det som gör att jag litar rätt mycket på dessa siffror är att bilarna bokstavligen talat var som nya när dessa siffror uppmättes, vad jag förstår har du ägt 525i respektive 535i med en del år och mil på mätaren? Vem vet vad som har hänt under den tiden?

Tvivlar dock som sagt fortfarande på att en 535i generellt dricker lika mycket som en 525i, inte ens idag om man köper en 525i i bra skick respektive en 535i i bra skick. Att dem sedan i vissa förarens händer kan göra så är en helt annan sak, det beror kanske lite på hur mycket man gasar som du skriver.

1990 kom den uppdaterade och sämre versionen av m30 motorn med dubbelmassesvänghjul med 211 hästar en HELT annan karaktär en en 208hk m30 motor med enkelmasse svänghjul och ja långkörning harlmstad hylte låg båda på exakt 1.05-1.1 liter milen båda bilarna exakt samma körning och då hade m30 motorn rullat 10 k längre än 525 motorn .. det är min erfarenhet och den är ju iaf från 2000 talet och de e ju ändå där vi lever lilla marcus

Rquired skrev:

ekelund88 skrev:

Rquired skrev:

När jag skriver "egen erfarenhet" är det egentligen erfarenhet jag fått tillsammans med min far som även han ägt en av varje, en 535i-1990 och en 525i Touring-1992. Jag skickade ändå ett meddelande och dubbelkollade med honom, och 525i drack 0.9L/mil och 535i drack 1.1L/milen. Då körde han ändå som du förstår av de relativt låga siffrorna mycket långa sträckor, han ville minnas att 535i var "väldigt törstig" rent allmänt.

Det som gör att jag litar rätt mycket på dessa siffror är att bilarna bokstavligen talat var som nya när dessa siffror uppmättes, vad jag förstår har du ägt 525i respektive 535i med en del år och mil på mätaren? Vem vet vad som har hänt under den tiden?

Tvivlar dock som sagt fortfarande på att en 535i generellt dricker lika mycket som en 525i, inte ens idag om man köper en 525i i bra skick respektive en 535i i bra skick. Att dem sedan i vissa förarens händer kan göra så är en helt annan sak, det beror kanske lite på hur mycket man gasar som du skriver.

1990 kom den uppdaterade och sämre versionen av m30 motorn med dubbelmassesvänghjul med 211 hästar en HELT annan karaktär en en 208hk m30 motor med enkelmasse svänghjul och ja långkörning harlmstad hylte låg båda på exakt 1.05-1.1 liter milen båda bilarna exakt samma körning och då hade m30 motorn rullat 10 k längre än 525 motorn .. det är min erfarenhet och den är ju iaf från 2000 talet och de e ju ändå där vi lever lilla marcus

208hk M30? Alla 535i E34 har 211hk enligt vad jag vet och enligt AutopowerŽs modellguide åtminstone, annars känner du till något jag inte gör. Låter konstigt om BMW skulle ändra en över 20 år gammal konstruktion när motorversionen försvann ett år senare?

Oavsett tycker jag mig se värdet i en jämförelse av förbrukningen när båda bilarna var utan slitage oavsett när den var gjord, som du efter att ha ägt ett antal BMW säkert vet så varierar underhållet en hel del; En del ägare vårdar sina bilar ytterst väl och andra struntar fullständigt i underhållet.

Man kan hitta en BMW som rullat 10.000mil och som är snudd på slut, och en som rullat 40.000mil och är som ny. Men hur förklarar du att BMW själva anger en skillnad på 1.5dl/mil mellan modellerna? Skulle 20års utveckling inte synas någonstans i M50, som dessutom inte är lika känslig för slitage som M30 är?

Nej tror fortfarande att en 525i M50 generellt dricker märkbart mindre av ovanstående skäl, men det är egentligen inget att diskutera då ingen verkar ge sig det minsta?

Tror fortfarande

ekelund88 skrev:

Rquired skrev:

ekelund88 skrev:

1990 kom den uppdaterade och sämre versionen av m30 motorn med dubbelmassesvänghjul med 211 hästar en HELT annan karaktär en en 208hk m30 motor med enkelmasse svänghjul och ja långkörning harlmstad hylte låg båda på exakt 1.05-1.1 liter milen båda bilarna exakt samma körning och då hade m30 motorn rullat 10 k längre än 525 motorn .. det är min erfarenhet och den är ju iaf från 2000 talet och de e ju ändå där vi lever lilla marcus

208hk M30? Alla 535i E34 har 211hk enligt vad jag vet och enligt AutopowerŽs modellguide åtminstone, annars känner du till något jag inte gör. Låter konstigt om BMW skulle ändra en över 20 år gammal konstruktion när motorversionen försvann ett år senare?

Oavsett tycker jag mig se värdet i en jämförelse av förbrukningen när båda bilarna var utan slitage oavsett när den var gjord, som du efter att ha ägt ett antal BMW säkert vet så varierar underhållet en hel del; En del ägare vårdar sina bilar ytterst väl och andra struntar fullständigt i underhållet.

Man kan hitta en BMW som rullat 10.000mil och som är snudd på slut, och en som rullat 40.000mil och är som ny. Men hur förklarar du att BMW själva anger en skillnad på 1.5dl/mil mellan modellerna? Skulle 20års utveckling inte synas någonstans i M50, som dessutom inte är lika känslig för slitage som M30 är?

Nej tror fortfarande att en 525i M50 generellt dricker märkbart mindre av ovanstående skäl, men det är egentligen inget att diskutera då ingen verkar ge sig det minsta?

Tror fortfarande

208 hk m30 sitter sen väldigt långt tillbaka i tex e28an med den har ett enkel massesvänghjul och sen 1990 kom m30 med en ny lite uppdaterad med ett dubbelmassesvänghjul som ger 211 hk