Dålig styrka från batteriet till slutstegen???

RockSoldier

26 juli 2011 · 24 Inlägg

Tjena!
Jag får inte ut strömmen från batteriet till mina två slutsteg samt tuta. Har som sagt tre kablar går från batteriets + pol och vidare till två slutsteg samt en eftermonterad tuta. Nu får dom av nån anledning inte ström så inget va det fungerar. Köpte nytt batteri men problemet kvarstår. Några tips?

//Kenny

---

Volvo S40 (1997)

---

0

0

0

0

Citera

VirreEriksson

26 juli 2011 · 1 301 Inlägg

Mät spänningen på slutstegsplintarna med en multimeter

---

Saab 9000 "2,0t" "B234R Swapped" (1997)

Mitsubishi Lancer Evolution VIII (2004)

Toyota Supra MKIV "MaxxECU" (1993)

Saab 9000 Aero "nordic extreme R"

---

0

0

0

0

Citera

christofer_k Vorsprung durch Technik

26 juli 2011 · 2 432 Inlägg

dålig kontakt mellanakarvar  trasig säkring  dåligt pressadkabelsko  kolla dessa

---

0

0

0

0

Citera

zrken

26 juli 2011 · 329 Inlägg

kassa jord?

---

---

0

0

0

0

Citera

RockSoldier

26 juli 2011 · 24 Inlägg

Jorden ska det inte vara några fel på. Allt funkade bra tills för nån månad sen. Säkringarna är hela osv.
Har tyvärr ingen multimeter

---

Volvo S40 (1997)

---

0

0

0

0

Citera

henke_99 Offroad Racing

26 juli 2011 · 3 122 Inlägg

Jordanslutningen kan rosta och ärga och därmed bli sämre med tiden.

Har du ingen multimeter så åk då till biltema o köp en, kostar inte många kronor o sen så har du ju en för framtida behov.

---

GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)

Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)

Opel Kadett GSi 16v (1989)

---

0

0

0

0

Citera

RockSoldier

26 juli 2011 · 24 Inlägg

Om nån förklarar hur jag använder multimeter för att kolla dessa problem drar jag direkt till Biltema och gör ett inköp?

---

Volvo S40 (1997)

---

0

0

0

0

Citera

RD_87 Skrotsamlare

26 juli 2011 · 4 031 Inlägg

Det medföljer en instruktion har jag för mig, det ger sig nästan självt annars.

---

Chrysler New Yorker (1966)

Chrysler Newport "Verlengd" (1966)

---

0

0

0

0

Citera

RockSoldier

26 juli 2011 · 24 Inlägg

Det var inte så svårt. Remoten ger ifrån sig för lite kräm. Fram till slutsteget mäter den 12,5V men när den kopplas in tappar den av nån anledning några volt

---

Volvo S40 (1997)

---

0

0

0

0

Citera

christofer_k Vorsprung durch Technik

26 juli 2011 · 2 432 Inlägg

RockSoldier skrev:
Det var inte så svårt. Remoten ger ifrån sig för lite kräm. Fram till slutsteget mäter den 12,5V men när den kopplas in tappar den av nån anledning några volt

koppla in ett relä

---

0

0

0

0

Citera

RockSoldier

26 juli 2011 · 24 Inlägg

Vad gör relät?

---

Volvo S40 (1997)

---

0

0

0

0

Citera

henke_99 Offroad Racing

26 juli 2011 · 3 122 Inlägg

Ser till strömmen som ska förbrukas tas direkt från batteriet, endast styrströmmen till relät tas då från original remote. Funkar helt enkelt som en elektriskt styrd strömbrytare.

Edit: Hur du kopplar hittar du gott om svar på om du söker här på forumet...

Senast redigerat av henke_99 (26 juli 2011)

---

Opel Kadett GSi 16v (1989)

GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)

Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)

---

0

0

0

0

Citera

TT-Avant

26 juli 2011 · 6 851 Inlägg

RockSoldier skrev:
Det var inte så svårt. Remoten ger ifrån sig för lite kräm. Fram till slutsteget mäter den 12,5V men när den kopplas in tappar den av nån anledning några volt

Vad är det för CD? Vad har du kopplat din remote till för något?

---

Saab 9-5 kombi 2.0t "Black Core" (1999)

---

0

0

0

0

Citera

Pro_fxr jobbar påre

28 juli 2011 · 751 Inlägg

vad får du för volt på stegens plus-plintar?

bilen är avslagen:
bilen är påslagen:

det får aldrig dippa under 12v.

remoten till stegen ska räcka att ha 12v för att den ska starta.

---

Audi A5 (2008)

---

0

0

0

0

Citera